據(jù)新疆鐵路消息，近日，隨著全國首趟“合肥–布達佩斯”、“武漢–康斯坦察”班列從霍爾果斯鐵路口岸出境，中歐班列向西開放的“朋友圈”進一步擴大。
車水馬龍，川流不息，用這樣的詞匯來形容如今的霍爾果斯口岸再貼切不過。目前，在國家與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿往來的雙向深入，中外企業(yè)對鐵路運輸服務需求持續(xù)增長的影響下，中歐班列“定制”業(yè)務得到不斷發(fā)展，更多貨物從“拼車”轉為“專車”，使得中歐班列開行數(shù)量的持續(xù)增加，對推動世界經(jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。
駛出國門的列車，構筑起世界聯(lián)通的新通道。從此次增加的“合肥–布達佩斯”、“武漢–康斯坦察”兩條線路來看，鐵路部門在發(fā)展戰(zhàn)略上從來不止是為了滿足旅客出行，更深層次是在激發(fā)沿線經(jīng)濟活力，催生各個地區(qū)發(fā)展的內在動力。中歐班列開往布達佩斯、康斯坦察后，我國的高精尖設備、電子產(chǎn)品、小商品等貨物將得到更好的運輸，同時，歐洲國家的相關商品也將乘勢搭上開放發(fā)展的高速列車來到我國，有效降低了供需雙方的生產(chǎn)和運營成本，我國與沿線國家的“朋友圈”聯(lián)系將更加緊密。
駛出國門的列車，搭建起經(jīng)濟發(fā)展的新格局。鐵路相比空運、海運一直具有平均運輸成本低、運輸時間短的優(yōu)勢，加之鐵路部門深入推行海關方面“鐵路快通”“關鐵通”等項目，精簡了海關通關手續(xù)，有效提高了貨物轉關運輸通行效率。中歐班列跑出的“加速度”，不僅加深了中國與沿線國家的經(jīng)貿合作，也會進一步助推區(qū)域經(jīng)濟復蘇，一個個物流、工業(yè)、商貿中心順勢在中歐班列的路線上拔地而起，將為沿線國家民眾提供了大量就業(yè)機會和實實在在的便利，讓國內外企業(yè)真正體驗到新型國際貿易通道的優(yōu)越性。
“單絲不成線，獨木不成林”，中歐班列的引擎日夜不息，讓中國鐵路“朋友圈”吸引來越來越多的“鄰居”。未來，中歐班列的福利必將惠及更多沿線國家，也必將書寫更多勠力同心、互利共贏的新故事，為推動構建人類命運共同體作出新貢獻。（顏涵宇）（中國日報新疆記者站）
來源：中國日報網(wǎng)
