美國宇航局巨大的下一代火箭將于周一進(jìn)行期待已久的首次發(fā)射，進(jìn)行為期六周的繞月球和返回的無人試飛，這標(biāo)志著阿波羅的繼任者阿爾忒彌斯計劃的第一次任務(wù)。

這座 32 層高的兩級太空發(fā)射系統(tǒng) (SLS) 火箭及其獵戶座乘員艙計劃于上午 8 點 33 分在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心發(fā)射，發(fā)射窗口為時兩小時。當(dāng)?shù)貢r間（保加利亞時間 15:33）。

《德涅夫尼克》將實時播出準(zhǔn)備和開始的最后幾分鐘。

SLS-Orion 的處女航任務(wù)名為 Artemis I，目的是在 NASA 認(rèn)為它足夠可靠以搭載宇航員之前對其進(jìn)行測試。

SLS 號稱是世界上最強大、最先進(jìn)的火箭，它代表了自 1960 年代和 1970 年代土星五號在阿波羅登月計劃期間飛行以來美國航天局建造的最大的新型垂直發(fā)射系統(tǒng)。

美國宇航局官員上周引用的一個問題是周一發(fā)射的潛在剎車，即火箭加油期間新修復(fù)的氫氣系統(tǒng)未能支撐的任何跡象。另一個原因可能是該地區(qū)天氣的變化，很快就會形成帶有大量閃電的風(fēng)暴。

如果倒計時時鐘因任何原因停止，NASA 已將 9 月 2 日和 9 月 5 日指定為備用發(fā)射日期。

該火箭的四個主要 R-25 發(fā)動機及其雙固體燃料火箭助推器產(chǎn)生的推力比土星五號高出約 15%。

發(fā)射后約 90 分鐘，火箭的上級將在 42 天的飛行過程中將獵戶座帶出地球軌道。該飛行器將在月球周圍以寬橢圓飛行 – 從 60 英里到 40,000 英里（64,374 公里）并返回地球。該太空艙預(yù)計將于 10 月 10 日降落到太平洋。

雖然船上沒有人類，但獵戶座將搭載三名模擬機組人員——一名男性和兩名女性假人——配備傳感器來測量宇航員在現(xiàn)實生活中會經(jīng)歷的輻射水平和其他壓力。

該任務(wù)的主要目的是測試獵戶座隔熱罩在再入期間的持久性，當(dāng)它從月球軌道返回時以每小時 39,429 公里或 32 倍音速撞擊地球大氣層 – 從月球軌道返回時要快得多從低地球軌道返回的宇航員通常的太空艙再入。

“這是我們最重要的優(yōu)先事項，”首席飛行總監(jiān)里克拉布羅德說。進(jìn)入大氣層后，太空艙外的溫度預(yù)計會升高到接近 2,760 攝氏度。

該計劃的最大財務(wù)受益者是 SLS 和 Orion 的主要承包商——波音公司和洛克希德馬丁公司。

如果成功，Artemis I 將為首次載人 SLS-Orion 任務(wù)鋪平道路，這是一次名為 Artemis II 的繞月飛行，最早將于 2024 年進(jìn)行，一年左右之后將有 Artemis III 月面之旅。

Artemis III 涉及將 SLS-Orion 與一系列航天器集成的更高程度或復(fù)雜性，這些航天器將由 Elon Musk 的 SpaceX 發(fā)射公司建造和運營。

其中包括 SpaceX 自己的重型月球發(fā)射和著陸器 Starship，它仍在開發(fā)中，以及幾個尚未建造的組件——一個軌道燃料庫和填充它的空間油輪。連新月行走服都還沒設(shè)計好。

美國宇航局監(jiān)察長辦公室去年表示，與該機構(gòu)現(xiàn)在推遲的 2025 年目標(biāo)日期相比，阿爾忒彌斯三號的首次登月更有可能晚兩到三年。