引言
這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品到底哪一家更好？有一位老司機(jī)表示，只要駕駛這些車輛跑一趟高速，就能分出高下。在同樣的距離之下跑高速的時(shí)候狀態(tài)好一些，質(zhì)量就更好一些，而上高速最能夠測(cè)試新能源車的各方面性能。新能源車之間主要比較的就是智能駕駛以及續(xù)航。下面我們就來聊一聊這方面的問題。一輛新能源車最為核心的部件就是電池，電池好壞會(huì)很大程度決定著這輛車的性能。如今國外的新能源車大多數(shù)采用的是三元鋰電池，而國內(nèi)的車輛更多地是使用磷酸鐵鋰電池。
這兩種電池各有各的優(yōu)點(diǎn)。在續(xù)航方面，磷酸鐵鋰電池的能力相對(duì)三元鋰電池差一些，另外充電的速度也相對(duì)較慢。這是因?yàn)殡姵貎?nèi)部的分子活躍度較低，但是也正是因?yàn)檫@樣的原因，磷酸鐵鋰電池的安全性要比三元鋰電子更高一些。
而三元鋰電池在能量密度方面要比磷酸鐵鋰要高，在續(xù)航方面有一定的優(yōu)勢(shì)，另外充電的效率也更高?？梢哉f這兩種電池各有各的優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者感到難以取舍。
而比亞迪所選擇的就是磷酸鐵鋰電池，而它就是人們所熟悉的刀片電池。通過該公司獨(dú)有的技術(shù)，刀片電池在保持穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，提高了續(xù)航能力，彌補(bǔ)了磷酸鐵鋰電池在續(xù)航能力方面的不足，所以現(xiàn)在刀片電池供不應(yīng)求，在世界各國都受到了極大的歡迎。
而特斯拉，剛開始所采用的主要就是三元鋰電池，雖然三元鋰電池能量密度高，放電倍率高動(dòng)力強(qiáng)勁，但是這種電池比較容易出現(xiàn)自燃的事故。
所以后來特斯拉就采用了我國寧德時(shí)代所生產(chǎn)的新型磷酸鐵鋰電池。寧德時(shí)代所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，在性能方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，和刀片電池之間的差距并不是太大。但是刀片電池是比亞迪自家生產(chǎn)的，而特斯拉的磷酸鐵鋰電池使用的是其他公司所提供的，這方面的比較之下，比亞迪勝出。
接下來，我們就看一下這兩個(gè)企業(yè)的新能源車動(dòng)力系統(tǒng)。我們都知道比亞迪以前主要生產(chǎn)的就是傳統(tǒng)燃油車，所以在動(dòng)力系統(tǒng)方面的研究有一定的基礎(chǔ)。
在比亞迪所生產(chǎn)的新能源汽車上面，都是采用自家研發(fā)生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)。這種電機(jī)有著一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，那就是可以增加車輛上電池的容量，從而達(dá)到增加續(xù)航的目的。因?yàn)檫@種電影機(jī)的容量非常小，所以占據(jù)的空間比較小，也比較靈活。而在性能方面屬于一般，但是和同類型的電機(jī)相比，有著一定的優(yōu)勢(shì)。
在這方面，特斯拉所采用的是交流異步電機(jī)，這種電機(jī)非常先進(jìn)，和比亞迪的電機(jī)相比有著很大的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槠囂峁?qiáng)勁而且穩(wěn)定的動(dòng)力支持，能給駕駛者帶來優(yōu)越的體驗(yàn)。
而比亞迪所生產(chǎn)的電機(jī)，在其他方面有著不少的缺點(diǎn)，首先就是不耐高溫，在高溫條件下運(yùn)行比較容易失去動(dòng)力，讓電機(jī)里面的磁力消失，所以在這方面的比較，特斯拉勝出。從動(dòng)力系統(tǒng)方面的具體分析來看，目前比亞迪想要在這方面趕上特斯拉是比較困難的。
第3個(gè)要比較的就是電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)相當(dāng)于一輛新能源車的大腦，對(duì)于新能源車來說這個(gè)系統(tǒng)至關(guān)重要，比亞迪的電控系統(tǒng)是自己研發(fā)的。其優(yōu)點(diǎn)在于協(xié)調(diào)車上各個(gè)零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)讓他們達(dá)到理想的狀態(tài)。
通過這樣的方式，加強(qiáng)續(xù)航里程，縮短汽車充電的時(shí)間。但是這種系統(tǒng)有一個(gè)很大的缺點(diǎn)。那就是搭載的這種電控系統(tǒng)的新能源車，無法發(fā)揮高性能模式。相比之下，特斯拉的電控系統(tǒng)非常優(yōu)秀。能夠?qū)?dòng)力的輸出精準(zhǔn)把控，有效發(fā)揮出車輛的高性能。
結(jié)語
在電控系統(tǒng)的加持之下，特斯拉擁有非常優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，而且在穩(wěn)定性方面要大大優(yōu)于其他新能源車。在電控系統(tǒng)方面，比亞迪和特斯拉各有優(yōu)勢(shì)。另外特斯拉還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是貶值率比較低，在二手車市場(chǎng)上，特斯拉比較受到歡迎。而比亞迪在這方面不如特斯拉?？偠灾厮估诤芏喾矫嬉獌?yōu)于比亞迪。比亞迪想要在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)超越，有一定的難度。
——財(cái)經(jīng)輯錄
