2019年10月18日，中國首制大型郵輪正式開工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段
2021年10月18日，我國第一艘國產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)了全船貫通，將轉(zhuǎn)入內(nèi)裝工程新階段。據(jù)悉，該郵輪總長323.6米，型寬37.2米。2023年9月交付
2022年8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪正式開工，船體總長達(dá)341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時(shí)，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。2025年9月交付
大型郵輪直接反映一個(gè)國家的裝備建造能力和綜合科技水平。全力推進(jìn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造是中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升中國制造在全球影響力的標(biāo)志性工程。大型郵輪本身兼具融通開放、促進(jìn)交流的屬性。
在這個(gè)與疫情持續(xù)作戰(zhàn)4年的節(jié)點(diǎn)，雙輪制造，第二郵輪比一代郵輪新增疫情防護(hù)通風(fēng)醫(yī)療措施。它不僅更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家的智慧，讓“一帶一路”的發(fā)展浪潮涌向世界。更是在疫情時(shí)代，我國控制疫情，正常生產(chǎn)，向世界各地輸出產(chǎn)品的一個(gè)佐證，說明我們產(chǎn)品輸入國向著輸出的轉(zhuǎn)變。
兩艘大型郵輪同時(shí)建造說明國家政治軍事經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升。也是未來疫情過后，加速經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，團(tuán)結(jié)更多致力于和平的國家企業(yè)發(fā)展。而且在這個(gè)疫情再次升溫的節(jié)點(diǎn)，可以提振國內(nèi)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。一句多得
