8月30日消息，近日，法拉第未來更新了其業(yè)務(wù)進(jìn)展。據(jù)悉，法拉第未來表示量產(chǎn)FF91所需要的所有生產(chǎn)設(shè)備都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，計劃在今年第四季度開始量產(chǎn)交付FF91。按照這個趨勢來看，說不定賈躍亭“回國有望”。
據(jù)小雷了解，目前法拉第未來正計劃在今年四季度完成FF91的測試和認(rèn)證等工作，如果不出意外的話，在今年的四季度我們就能見到法拉第未來的首款量產(chǎn)車。此前，法拉第未來由于資金問題一度推遲了FF91的交付時間，讓很多網(wǎng)友一度認(rèn)為這款車量產(chǎn)的機(jī)會渺茫。
（圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)）
不過令人沒想到的是，不出一個月，事情又出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。法拉第未來全球CEO畢?？当硎?，現(xiàn)在已經(jīng)得到了5200萬美元的擔(dān)保票據(jù)融資，后續(xù)還繼續(xù)籌集額外來保證FF91的量產(chǎn)，所以目前FF91的量產(chǎn)計劃將會如期進(jìn)行。對此，小雷只能說真不愧是賈躍亭，即便“PPT”造車這么多年，一臺車都沒有造出來，也能拿到這么多融資。
當(dāng)然，也不排除法拉第未來會把FF91的量產(chǎn)交付時間再次延遲，畢竟也不是第一次“放鴿子”了。早在2018年，賈躍亭就表示將會開始量產(chǎn)交付FF91，隨后過了四年時間，F(xiàn)F91依舊處于“難產(chǎn)”階段。如果說，今年底法拉第未來還不能把車造出來，相信很多人都不會再相信這個汽車品牌。
（圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)）
不過，即便法拉第未來能夠成功量產(chǎn)交付FF91，也很難實現(xiàn)高銷量的增長。因為現(xiàn)在新能源汽車市場經(jīng)過長期發(fā)展后，在各個價位段，已經(jīng)不缺少優(yōu)秀的新能源汽車。憑借FF91現(xiàn)有的產(chǎn)品力，很難與同價位的新能源汽車去競爭，更何況消費者對于法拉第未來這個品牌存在顧慮，所以FF91銷量很有可能會不如預(yù)期。賈躍亭的“回國夢”，基本上很難實現(xiàn)了。
（封面圖來源：法拉第未來官網(wǎng)）
