本報記者 李勇

持續(xù)多年的價格戰(zhàn)徹底休兵，結束內卷的快遞業(yè)開啟全新“美好時代”。8月25晚間，圓通速遞和德邦股份兩家公司在行業(yè)內率先披露2022年半年度報告，數(shù)據(jù)顯示，圓通速遞上半年實現(xiàn)凈利潤17.74億元，同比大增174.72%，德邦股份上半年實現(xiàn)凈利潤9420.63萬元，同比增長501.63%。此外，據(jù)申通快遞和順豐控股前期披露的業(yè)績預告，這兩家公司均預計上半年凈利潤同比將有較大幅度的增長。

市場進一步向頭部企業(yè)集中

“一系列法規(guī)制度的出臺，為快遞行業(yè)健康有序發(fā)展奠定了堅實基礎，從去年下半年起，各快遞企業(yè)紛紛退出價格戰(zhàn)，從單純競爭‘數(shù)量’到更注重比拼‘質量’，快遞業(yè)已進入高質量發(fā)展的全新階段，全面開啟‘美好新時代’?！毙聼狳c財富創(chuàng)始人李鵬巖在接受《證券日報》記者采訪時表示，正是在監(jiān)管和政策的不斷引導下，快遞行業(yè)走出惡性競爭，單票收入的理性回歸，才讓行業(yè)內公司的經營業(yè)績同比出現(xiàn)較大幅度的上漲。

記者注意到，自去年9月份起，快遞行業(yè)企業(yè)紛紛表示將上調派費，以維護快遞員工權益。同時，快遞企業(yè)的單票價格也逐漸上調，快遞企業(yè)的盈利情況得以大幅改善。以圓通速遞為例，去年第四季度，公司單季實現(xiàn)凈利潤11.49億元，比去年前三季實現(xiàn)的凈利潤總和還要高。

有不愿具名的投顧人士認為，在行業(yè)持續(xù)高速增長的同時，自去年9月份起，快遞價格脫離惡性競爭的低價空間，因此相比去年同期還沒有提價的上半年，今年快遞企業(yè)的中期業(yè)績表現(xiàn)也更為搶眼。

值得關注的是，快遞業(yè)快速增長的同時，行業(yè)集中度也在不斷提升。行業(yè)市場份額逐漸向管理能力更強、服務品質更佳、成本管控更優(yōu)的龍頭企業(yè)集中，市場集聚效應進一步凸顯。

據(jù)國家郵政局公布的相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，我國快遞服務企業(yè)累計完成業(yè)務量512.2億件，同比增長3.7%；累計完成業(yè)務收入4982.2億元，同比增長2.9%。快遞行業(yè)市場份額與品牌集中度持續(xù)提升，快遞行業(yè)快遞與包裹服務品牌集中度指數(shù)CR8上升到84.7。

據(jù)圓通速遞披露的半年報數(shù)據(jù)，2022年上半年，公司快遞業(yè)務完成量80.85億件，同比增長9.09%，占全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量的15.78%，較2021年同期提升0.77個百分點，市場占有率穩(wěn)步提升。受業(yè)務量增長及單票價格同比回升等因素影響，上半年公司共計實現(xiàn)營業(yè)收入250.66億元，同比增長28.58%。

服務能力進一步提升

結束價格戰(zhàn)，走出惡性競爭也讓快遞企業(yè)集中更多的精力去投身基礎能力和基礎設施建設，以進一步提升服務品質。

圓通速遞披露的半年報顯示，2022年上半年，公司持續(xù)夯實網絡基礎設施底盤，完善和優(yōu)化轉運中心、自動化設備、自有運輸車輛等基礎設施的建設、投入。截至2022年6月30日，公司快遞服務網絡已覆蓋全國31個省、自治區(qū)和直轄市，地級以上城市已基本實現(xiàn)全覆蓋，縣級以上城市覆蓋率達到99.54%。共有加盟商數(shù)量5123家，終端門店超74000個，已構建了一個覆蓋城鄉(xiāng)的便捷運營網絡。

此外，各快遞企業(yè)還深度聚焦客戶需求，不斷進行產品服務創(chuàng)新，探索和打造差異化產品與服務，以精準滿足消費者日益多元的服務需求，并依托信息化、數(shù)字化、智能化、自動化等新興技術賦能管理和網絡，以提升運營管理效率。記者注意到，2022年上半年，圓通速遞在快件時效、服務質量和客戶體驗等持續(xù)改善的基礎上，還逐步打造了“普遍服務-圓準達-高端時效產品”的差異化產品與服務體系，以精準匹配客戶日益多元的快遞產品與服務需求。此外，圓通速遞依托自有航空以及國際布局等優(yōu)勢，航空及國際化業(yè)務也在快速發(fā)展。半年報數(shù)據(jù)顯示，圓通速遞上半年航空業(yè)務共實現(xiàn)營業(yè)收入8.24億元，同比增長39.96%。

前述投顧人士認為，快遞行業(yè)對包括航空機隊等核心能力的不斷建設，在提升時效品質的同時，也可以滿足群眾對高時效要求的諸如生鮮冷鏈食品、商務快件等高附加值產品的寄遞需求，讓快遞企業(yè)的服務能力和服務范圍得到進一步的提升。

（編輯 喬川川）