他曾是萬眾矚目的天才少年，15歲考入名校，22歲畢業(yè)入職華為，僅用五年時間就從程序員晉升到了副總裁，那時候周圍人都說他是“華為太子爺”。

當(dāng)少年快速長大成為野心勃勃的男人，華為的舞臺便不足以滿足他的欲望，曾被寄予厚望的接班人成了強(qiáng)勁的競爭對手。

他曾短暫回歸華為，也曾出走百度，幾番周折之后，卻在45歲那年鋃鐺入獄。

他就是華為至今仍舊無法繞開的話題人物，曾被預(yù)測為任正非接班人的李一男。

李一男，1970年出生于湖南一個很普通的工薪族家庭，或許是隱藏的遺傳基因在他這兒顯現(xiàn)了出來，李一男沒有特別卷地去補(bǔ)課，但是卻能輕輕松松考到學(xué)年第一。

15歲的時候就被華中理工大學(xué)少年班錄取，在同齡孩子還在題海里苦苦掙扎的時候，李一男已經(jīng)進(jìn)入大學(xué)校門，開始針對自己擅長的領(lǐng)域深入研究。

命運(yùn)有時候就是這么奇妙，幾乎在同一時期，華為誕生了。1987年任正非跟合伙人湊了兩萬塊錢，在一棟民房里成立了華為，以代理香港產(chǎn)品起家，后一組研發(fā)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)并采取農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略賺到了第一桶金。

1992年，還在讀研究生的李一男進(jìn)入華為實(shí)習(xí)，任正非惜才對于李一男總是高看一眼，而李一男也沒辜負(fù)他的期望。

1993年，研究生畢業(yè)后李一男正式進(jìn)入華為，然而僅僅做了兩天的普通程序員，就晉升為工程師，隨后用了兩個月成為研發(fā)主任，入職第一年就三級跳進(jìn)入華為中層管理崗。

1993年，華為的發(fā)展遇到瓶頸，而C&C08成了最后的機(jī)會，李一男身負(fù)重任。事實(shí)證明在技術(shù)人才這一塊，任正非沒有看錯人，李一男不負(fù)眾望，用最短的時間完成了項目研發(fā)，憑借這一項目讓華為進(jìn)入全新時代。

任正非惜才，對于李一男更是另眼相看，C&C08成功上線后任正非又成立了中央研發(fā)部，李一男任總工程師，后又提拔為研發(fā)部副總裁。

1997年年僅27歲的李一男被任命為華為集團(tuán)副總裁，是當(dāng)時集團(tuán)高層里最年輕的成員，任正非的偏愛大家都看在眼里，甚至覺得李一男或許就是任正非培養(yǎng)的接班人，于是他便有了“華為太子”的頭銜。

此時的華為已經(jīng)從當(dāng)年只有不到200人的小作坊成長為有上千員工的大企業(yè)，人多難管成為任正非要面臨的新難題，再加上原有的三駕馬車原則已經(jīng)不足以適應(yīng)當(dāng)下發(fā)展環(huán)境，營銷在外瘋狂簽單，研發(fā)日夜兼程的出品，測試更是草草了事，那時候李一男每天要面對沒完沒了的售后問題，搞得他焦頭爛額。

為了盡快形成規(guī)范的企業(yè)管理制度，任正非聘請專家制定了《華為基本法》，孫亞芳帶頭辭職重新競聘上崗，引入IBM管理體系，一系列大刀闊斧的改革，讓華為逆風(fēng)翻盤，最后甚至超越了IBM團(tuán)隊的預(yù)期效果。

然而在諸多改革中有一條便是總裁輪崗制度，而這一制度后來間接地導(dǎo)致了李一男的出走。

李一男從實(shí)習(xí)到升任副總裁，一路走來幾乎是如履平地，沒有遭受過打擊和質(zhì)疑，只因他的技術(shù)就是尚方寶劍。

然而當(dāng)華為開始成長，開始進(jìn)入真刀真槍的市場博弈之后，李一男才頻頻感到難受，跟同為副總裁的鄭寶用更是多次發(fā)生矛盾。

這些摩擦在任正非看來就是各打五十大板的事兒，而當(dāng)時身邊人也提醒過他對李一男的提拔有些過快，雖然他的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是其理性成都以及站在集團(tuán)角度顧全大局的思想還沒有完全形成，還需要磨練。

任正非也意識到了這問題，于是借著改革的機(jī)會，把李一男調(diào)到了市場部，為的就是讓他多接觸接觸復(fù)雜的社會，磨礪一下。

然而這一舉動在李一男看來就是要將他降職，理由是他一個做技術(shù)的為什么要去趟市場這灘渾水，雖然人是按照任正非的要求去了，但是完全無法適應(yīng)工作，甚至被手下架空。

2000年，華為在錯失幾大重要商機(jī)后，為了盡快搶回市場份額提出“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)”政策，只要是入職滿兩年的員工，都可以成為下級代理商，并且獲得公司的資金支持。

然而讓任正非沒想到的是，第一個相應(yīng)政策的便是愛徒李一男，即便任正非再三挽留他依舊是去意已決，本著好聚好散的原則，任正非在酒樓大擺宴席為他送行，同時以股份贖回的形式給了李一男2000萬的啟動資金。

李一男拿著這些錢創(chuàng)立了港灣網(wǎng)絡(luò)，按照協(xié)議約定代理華為服務(wù)器。然而這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了李一男的胃口，僅僅一年后港灣網(wǎng)絡(luò)背棄協(xié)議開始研發(fā)自主品牌。

與此同時，國外資本開始強(qiáng)勢侵入國內(nèi)各大行業(yè)，而通訊網(wǎng)絡(luò)則是最熱門的競爭目標(biāo)，投資人都明白不能一口吃個胖子的道理，相比于不容易致恒的華為，剛剛崛起的港灣網(wǎng)絡(luò)成了最佳目標(biāo)。

李一男當(dāng)年離開華為的時候帶走了不少老員工，在徹底開始自立門戶之后又不停從華為、思科等頭部企業(yè)挖走了不少人才。

可以說李一男跟隨著華為一同成長起來的，所以他對華為幾乎是了如指掌，多年來在華為積攢的資源也成了他得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

要看著港灣網(wǎng)絡(luò)失控，華為果斷收回代理權(quán)，徹底被拋棄的李一男站在了任正非的對立面。

2003年，華為還沒能成功走出寒冬，港灣就已經(jīng)先他一步收購了深圳鈞天科技，打算搶占光傳輸?shù)南葯C(jī)，同時吸引大量國際資本，打算去納斯達(dá)克上市。

李一男向光傳輸伸手的行為大大觸碰了任正非的底線，彼時華為正為了光傳輸拍照焦頭爛額，而李一男的行為無異于是火上澆油。

至此，任正非也不必再念及舊情，華為成立“打港辦”，對港灣網(wǎng)絡(luò)全方位實(shí)施降維打擊，但凡是港灣參與競標(biāo)的項目，華為必須以更低報價搶過來，這種殺敵一千自損八百的做法雖然慘烈，但效果非常明顯，畢竟華為只是犧牲了一小部分占比不大的利潤，而港灣失去的卻是所有收益。

僅僅兩年時間，港灣網(wǎng)絡(luò)便成了華為的囊中之物，2006年6月華為整體收購港灣，包括其所有員工，這里面有不少華為的老員工，當(dāng)然也包括李一男這位曾經(jīng)的副總裁。

港灣網(wǎng)絡(luò)被華為收購之后，李一男又回到了華為，掛了個高大上的虛銜——首席科學(xué)家，一年后又被任命為副總裁，然而這次卻與十年前的任命大不相同，李一男幾乎沒有實(shí)權(quán)，被手下架空已經(jīng)成為常態(tài)。

更加諷刺的是，任正非給了他一間全透明的辦公室，位置處于人來人往的位置，誰走過都忍不住要往里看一眼，李一男后來說那種感覺仿佛自己是動物園里的大熊貓。

有人說任正非這一招是殺人誅心，也有人說他是在教李一男長大，但無論出于什么原因似乎都沒有達(dá)到預(yù)期效果，兩年合約期滿后，李一男再次辭去了華為副總裁，徹底告別了老東家。

但無論如何李一男的能力是有目共睹的，前腳離開華為，后腳就被李彥宏招進(jìn)百度任CTO并全權(quán)負(fù)責(zé)“阿拉丁”項目。

李彥宏的信任和放權(quán)并沒有穩(wěn)住李一男的心，他在百度找不到曾經(jīng)的成就感，一年后毅然決然地離開了李彥宏。

2010年，李一男進(jìn)入中國移動旗下的12580任CEO，雖然在他任職期間主管項目盈利實(shí)現(xiàn)較大增長，但是從互聯(lián)網(wǎng)公司到結(jié)構(gòu)復(fù)雜的運(yùn)營公司李一男依舊很難適應(yīng)完全不同的工作環(huán)境，于是一年半后他再度辭職，此后沒有接受任何大廠拋出的橄欖枝，而是再次回到了創(chuàng)業(yè)大潮之中。

2011年，李一男成為金沙江創(chuàng)投的合伙人，致力于投資互聯(lián)網(wǎng)、通訊行業(yè)，李一男總是說那這年他看見了很多有理想有抱負(fù)的年輕人，而這些人似乎又點(diǎn)燃了他男人至死是少年的創(chuàng)業(yè)夢想。

于是2015年李一男宣布進(jìn)軍電動車行業(yè)，創(chuàng)立了牛電科技，并揚(yáng)言要掀起一場中國人自己的鋰電池革命。然而革命尚未開始，壯士卻依然淪為階下囚。

2015年6月，李一男因涉嫌內(nèi)幕交易罪被深圳警方收押，這一年李一男45歲。事發(fā)之后團(tuán)隊一直對外封鎖消息，聲稱李一男在國外養(yǎng)病，并盡全力準(zhǔn)備應(yīng)訴，但是11月25日李一男缺席小牛電動車新聞發(fā)布會，讓各路媒體紛紛猜測其已經(jīng)被刑事拘留，這些猜測也在2016年的公審材料中得到了證實(shí)。

然而讓很多人無法理解的是，讓李一男栽跟頭的竟然只有區(qū)區(qū)400多萬，要知道他當(dāng)年曾用300萬投資賺到過近10億的身價。

檢方指控材料中顯示，李一男在2014年通過妹夫和母親的賬戶購買“華中數(shù)控”65.7042萬股，折合人民幣約1150萬元，隨后妹妹賬戶又跟進(jìn)500萬元，李一男獲利439萬，其妹妹獲利236萬。

然而就在交易發(fā)生的時候，正是華中數(shù)控并購重組的敏感期，李一男被指控期間與華中數(shù)控總裁李曉峰接觸密切，雖然他堅稱倆人并不熟悉，但是檢方顯然是證據(jù)確鑿。

最終2017年李一男因內(nèi)幕交易罪被判處有期徒刑兩年六個月，并處罰金700萬元。期間為了不影響牛電科技上市，李一男辭去牛電科技相關(guān)所有職務(wù)，只保留持股份額，2018年3月李一男加入梅花天使創(chuàng)投。

在獄中的那段時間李一男多次申請取保候?qū)?，但依舊沒能成功趕上電動車行業(yè)的風(fēng)口，雖然小牛電車沒有涼涼，發(fā)行過幾款不錯的產(chǎn)品，拿到不菲的風(fēng)投資金，但沒能達(dá)到李一男的期望。

2021年，51歲的李一男再創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立NIUTRON新能源，這回做的是中大型SUV電車。然而這一次李一男不再是先驅(qū)者。

電動車這個賽道至今依舊備受爭議，特斯拉頻頻出錯，蔚來險些破產(chǎn)，做電動車無異于燒錢，誰燒得起誰就是最后的贏家，雖然李一男一直對外宣稱自己不缺錢，每一輪融資都很順利，但這并能抵消輿論對他的質(zhì)疑。

第三次創(chuàng)業(yè)的李一男如今低調(diào)了許多，他的技術(shù)不適用于電動車，而作為創(chuàng)始人他學(xué)會了放權(quán)和信任，沒大事兒的時候很少去公司，反正是看電腦哪里都能看。

對于還未問世的產(chǎn)品也是三緘其口，對于不確定的事情學(xué)會了委婉拒絕，曾經(jīng)那個恃才傲物的少年如今也終于學(xué)會了低調(diào)。

當(dāng)被問及如果NIUTRON真的命運(yùn)不濟(jì)夭折了怎么辦，李一男也只是笑笑說總不會要去跳樓，但會結(jié)清供應(yīng)商的錢和員工工資。