吳飛

日前，2022年物流“最后一公里”峰會。會上，國家發(fā)展和改革委員會、國家郵政局等有關部門和美團配送、京東物流等企業(yè)代表、專家和聚焦暢通“最后一公里”、完善末端物流體系建言獻策。

近年來，我國現代流通體系加速推進，為培育完整內需體系，促進形成強大國內市場，推動國民經濟循環(huán)暢通發(fā)揮了重要作用。在暢通“最后一公里”方面，過去一年成效顯著。數據顯示，全國“快遞進村”比例提升近30個百分點，農村地區(qū)收投快遞包裹總量達370億件，帶動農產品出村進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進村總額超1.85萬億元。

與此同時，流通領域新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現，推動行業(yè)末端服務不斷下沉。比如，即時物流就正逐步崛起成為物流行業(yè)的新生力量，在抗疫保供、便利民生、引領物流科技創(chuàng)新等方面展現出獨特優(yōu)勢。以美團配送為例，以餐飲外賣配送為切入點，在不到10年間，建立了覆蓋全國超過2800個市縣的即時物流網絡。在疫情期間，其即時物流服務為增強城市在疫情下的應急物流能力，打通生活物資配送“最后100米”發(fā)揮了重要作用。今年美團配送第一次出席峰會，就是一個鮮明的信號，標志著其代表的即時物流模式正在成為物流行業(yè)的新趨勢。

即時物流的崛起是現實的必然?！爸厣a性流通、輕消費性流通”是我國物流體系一個結構性矛盾。宏觀層面，鐵路、公路、水運、民航交通網絡和一批有國際競爭力的物流企業(yè)構筑了流通經濟大動脈，為構建全國大市場發(fā)揮了基石作用。但在微觀層面，微循環(huán)仍呈現“弱、小、散”局面，尤其是隨著社會經濟發(fā)展，民眾生活水平提高，對個性化、多樣性、分散化需求成為消費新趨勢，對提高末端物流體系效率，對“即需即買，即買即送”的需求顯著提高。這正是發(fā)展即時物流的意義所在——與郵政快遞業(yè)態(tài)優(yōu)勢互補，讓民眾個性化、多樣化、分散化的消費需求得到即時滿足，暢通城市物流微循環(huán)、助力本地實體經濟、激活消費新場景。

2020年，國家郵政局發(fā)布《郵政強國建設行動綱要》，明確支持即時遞送等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，加快產業(yè)數字化轉型，拓展人工智能、區(qū)塊鏈等重點技術應用范圍。今年1月，國家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”現代流通體系建設規(guī)劃》，提升末端“最后一公里”網絡服務能力提升到建設現代物流體系的重要地位。郵政快遞等“干線物流”與城市內“微循環(huán)”優(yōu)勢互補的物流新格局正在加速形成。

但隨著即時配送業(yè)務的擴大，由此帶來的行業(yè)規(guī)范缺失、政策支持不足等問題同樣不容忽視。從即時物流行業(yè)的長遠健康發(fā)展考慮，應根據現有的國家現代物流體系規(guī)劃安排，將即時物流與快遞行業(yè)視為同一鏈條上的不同環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌部署各項相關政策，強化即時物流與快遞業(yè)態(tài)優(yōu)勢互補的行業(yè)格局，這不僅有利于引導即時物流規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展，對進一步打通城鄉(xiāng)末端物流、優(yōu)化現代物流體系全局資源配置也有重要作用。

智能配送站、智能電動車、智能安全頭盔……建立在新一代數字技術上的即時物流，有些鮮明的高科技底色。疫情期間，移動互聯網連接無人配送車、智能外賣柜等數字化設施，實現了無接觸配送。即時物流需求的不斷擴大，也推動了無人機等低空物流技術的長足發(fā)展，在深圳，美團配送、順豐速運等物流企業(yè)均已展開規(guī)?；臒o人機配送業(yè)務。即時配送效率優(yōu)勢和安全保障離不開科技創(chuàng)新的支撐，而進一步探索前沿技術解決業(yè)務需求，促進前沿科技成果轉化落地，以數字科技重塑城市物流微循環(huán)，也就是即時物流發(fā)展的必然選擇。

來源： 光明網