前幾天，我國探月工程四期獲批，嫦娥六號產(chǎn)品基本生產(chǎn)完畢，真是令人振奮的消息。從某種程度上可以說，嫦娥六號是嫦娥五號的備份，但它的目標(biāo)更加遠大，預(yù)計在2024年實現(xiàn)月球背面采樣返回，這將又是一個史無前例的創(chuàng)舉。

嫦娥六號的目標(biāo)是月背采樣返回

不過，我們今天要說的不是嫦娥六號，而是嫦娥七號，因為就在9月16日，從阿聯(lián)酋傳來一個好消息，該國的“拉希德二號”月球車將搭乘我國的嫦娥七號，于2026年底實現(xiàn)在月球南極的登陸，目前雙方已經(jīng)簽署關(guān)于嫦娥七號任務(wù)搭載合作的諒解備忘錄。

阿聯(lián)酋“拉希德二號”月球車

而雙方的合作模式將是“天宮”空間站合作模式的月球翻版，即由我們以搭便車的形式將“拉希德二號”月球車運上去，并提供測控和數(shù)據(jù)接收服務(wù)，阿聯(lián)酋則提供100%由自己研制的月球車，并向我方共享該月球車所獲得的一切探測數(shù)據(jù)，這是貨真價實的“互利共贏”。至于這趟合作下來收不收費，收多少錢？你猜。

這樣的土豪來得越多越好

阿聯(lián)酋這個國家對航天有著極高的熱情，從前年它借由日本的H2A火箭發(fā)射“希望”號火星探測器就可見一斑。而“拉希德二號”月球車之所以叫“二號”，是因為之前還有個“一號”，也就是“拉希德”號，它準(zhǔn)備在今年借用SpaceX公司“獵鷹”9火箭發(fā)射，并乘坐日本的登月器最終落在月面上。不過，該項目在今年內(nèi)實現(xiàn)的前景并不樂觀。

拉希德號月球車

今年一堆國家探月，但最終基本都推遲了

阿聯(lián)酋與我國的航天合作，屬于我們定義中的B2類，也就是合作方參與中國國家航天局牽頭的項目，如嫦娥四號、六號、七號和八號項目，中國國家航天局負責(zé)與合作方洽談項目?，F(xiàn)在嫦娥七號阿聯(lián)酋月球車已合作，嫦娥八號還有一個空位，不知道屆時誰會上車。

嫦娥七號

我國航天的國際合作，還包括國際月面科研站，目前已經(jīng)與俄羅斯確定A類空間任務(wù)類合作，阿聯(lián)酋也很有興趣加入。有意思的是，阿聯(lián)酋已經(jīng)加入了美國的“阿爾忒彌斯”重返月球計劃，美國月球基地建設(shè)的合作名單里也有它，如果真的再加上中國國際月面科研站和月球基地，倒是可以像當(dāng)年的印度一樣兩面通吃了。說起來，各國都十分歡迎類似阿聯(lián)酋這樣的土豪激發(fā)自己的航天熱情，至少能注入強勁的資金。

阿聯(lián)酋希望號火星探測器

不過，阿聯(lián)酋月球車的加入，也讓大家擔(dān)心會不會擠占我國設(shè)備的空間？嫦娥七號的發(fā)射重量和嫦娥五號差不多，達到8.2噸，它搭載了大量的設(shè)備，包括軌道器、著陸器、巡視器也就是“玉兔三號”月球車，它們的任務(wù)時長最少都是8年，還有一個壽命8個月的飛躍探測器，以及一個任務(wù)時長8到10年的中繼星，滿滿當(dāng)當(dāng)，這就是所謂的“五器合一”。

嫦娥七號的載荷

這就是五器合一，現(xiàn)在六個了

如果再加上阿聯(lián)酋的“拉希德二號”月球車，就是“六器合一”了，很多人不免擔(dān)心會不會太擠，甚至把我們自己的“玉兔三號”擠下車了？實際上，雖然目前阿方尚未公布“拉希德二號”的具體尺寸和重量，但從之前的“拉希德號”來看，它的長和寬不過50厘米，高度也才70厘米，總體重量甚至不到10公斤，是世界上最輕的月球車。即使“拉希德二號”月球車有所改進，總體數(shù)據(jù)也不會放大太多，我們的航天器冗余設(shè)計本來就挺大的，有足夠的空間再帶一輛“小不點”，不會因為它而影響我們的任務(wù)。

阿聯(lián)酋月球車其實就這點大