隨著政策以及科技發(fā)展的引導(dǎo)，智能電動汽車成為當(dāng)下科技市場的風(fēng)口，越來越多的手機企業(yè)、汽車企業(yè)都加入到研發(fā)智能電動汽車的行列之中，不少行業(yè)的權(quán)威人士，也曾斷言并建議結(jié)束燃油汽車的時代，這意味著燃油汽車真的要淘汰了嗎？

一向生產(chǎn)手機、智能家電的科技公司——小米，近日，其創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在接受央視紀(jì)實訪談節(jié)目《云頂對話》的視頻中，卻聊到，現(xiàn)在市場的風(fēng)口就在智能電動汽車，智能電動汽車成了汽車工業(yè)和消費電子的融合，如果你不干，你就落伍了。為此，雷軍表明小米必須進(jìn)軍智能電動汽車行業(yè)。

其實，并非只有小米這樣的手機企業(yè)，進(jìn)入智能電動汽車行業(yè)。華為、OPPO等都將自家的系統(tǒng)或手機與智能電動汽車聯(lián)系起來。原本造智能電動汽車的蔚來，近日也宣布自己的高端手機將2023年與大家見面，由此可以看出，各大企業(yè)都想打通車機閉環(huán)，從而形成了近幾年的“車企造手機，手機廠造車”的態(tài)勢。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克，也曾表示過，“不久之后，我們將以看待蒸汽機的方式看待汽油車”，“今天購買的汽油車的剩余價值將比人們想象的低得多”。重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮更是直言道：“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件，我認(rèn)為可以進(jìn)入研究議事日程，建議國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來明確研究傳統(tǒng)燃油車的期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社會有序向新能源轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)電動化的普及，為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)我們汽車行業(yè)的力量。”

這不禁的讓人思考起，燃油汽車真的要淘汰了嗎？智能電動汽車真的就環(huán)保靠得住嗎？據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)新能源家用汽車的銷量達(dá)到了224萬輛，銷量碾壓燃油汽車。但其起火、自燃現(xiàn)象變得常見。據(jù)統(tǒng)計，僅第一季度的新能源汽車起火事故就達(dá)到了640起，第二季度氣溫明顯提高，自燃起火時間更加頻繁，平均每天都有超過7輛新能源電動汽車出現(xiàn)起火、自燃事件！由此可以看出，只要新能源汽車，自燃不解決，燃油汽車就不會被淘汰。

眾所周知，新能源汽車所用的電也并非環(huán)保，據(jù)介紹，我國雖然有太陽能、風(fēng)力、水力等技術(shù)發(fā)電，但目前最主要的發(fā)電方式，還是要依賴于火力發(fā)電。外加，新能源汽車所用的電池，有一定的年限，壞了之后的處理方式大部分是深埋在土里，就會造成土地重金屬污染。

結(jié)合以上種種，不知道為什么馬斯克和朱華榮等，這樣的行業(yè)意見領(lǐng)袖，要以各種理由，發(fā)表淘汰燃油汽車的言論，引導(dǎo)大眾購買電動汽車，各大企業(yè)也紛紛的發(fā)展智能電動汽車？

小編猜測，應(yīng)該是智能電動汽車的利潤比較高，扼殺燃油汽車可以為智能電動汽車開路。而很多汽車企業(yè)選擇進(jìn)入智能電動汽車的研發(fā)，為的是不落后于其他企業(yè)，手機企業(yè)進(jìn)入智能電動汽車行業(yè)，則是為了實現(xiàn)企業(yè)的“原生態(tài)”圈的夢。

小編認(rèn)為，智能電動汽車可以成為未來發(fā)展趨勢，沒必要扼殺燃油汽車，各大企業(yè)也可以研發(fā)智能電動汽車。但可不可以解決電動汽車自燃、充電爆炸等問題再上市，也別才研發(fā)了一兩年的汽車就開始拿到市面上賣。我們知道身為資本家的你們想賺錢，但可不可以不要拿人命以及一個家庭的幸福當(dāng)作你們賺錢的籌碼？

最后，你認(rèn)為以智能電動汽車現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，燃油汽車真的要淘汰了嗎？你對智能電動汽車的看法是這樣的？現(xiàn)在購買車的話，建議購買智能電動汽車好，還購買燃油汽車的好？歡迎在評論區(qū)留言，咱們下期見。