自動(dòng)駕駛離走進(jìn)我們生活還有多遠(yuǎn)，如何實(shí)現(xiàn)？前段時(shí)間，深圳正式宣布，允許完全自動(dòng)駕駛汽車合法上路。消息一出，就有記者預(yù)約了一輛 L4級(jí)的自動(dòng)駕駛出租車進(jìn)行體驗(yàn)，結(jié)果證明，它能處理較為復(fù)雜的路況，并且行駛平緩舒適。這也意味著自動(dòng)駕駛，離我們不遠(yuǎn)了，近年來，關(guān)于自動(dòng)駕駛的討論不絕于耳，自動(dòng)駕駛上路到底可不可靠？它的技術(shù)目前到底發(fā)展什么程度了？歸根結(jié)底，大家最關(guān)心的還是安全問題。其實(shí)，國內(nèi)目前已經(jīng)有不少公司在努力突破，就拿百度來說，已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域深耕多年，并取得顯著的成果。9月20日，百度首次發(fā)布“2022十大科技前沿發(fā)明”，披露高價(jià)值專利成果。其中既有多項(xiàng)人工智能、自動(dòng)駕駛專利技術(shù)全球領(lǐng)先。就拿“十大發(fā)明”里的無人車多傳感器降噪及融合處理系統(tǒng)來說，它能有效支撐百度Robotaxi應(yīng)對(duì)各種城市復(fù)雜道路。直白說，對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，準(zhǔn)確地感知反饋是保證安全的前提，比如怎么感應(yīng)路上的行人，如何判斷車輛行駛距離和方向、在惡劣天氣怎么避免雨雪煙霧等障礙物的影響，這些都是技術(shù)需要攻克的，這套系統(tǒng)就是解決這些問題。#國內(nèi)自動(dòng)駕駛專利技術(shù)全球領(lǐng)先#除此之外，百度還發(fā)布了面向自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)。簡(jiǎn)單來說，就是讓自動(dòng)駕駛汽車與城市的交通信控系統(tǒng)聯(lián)通起來，讓車輛可以根據(jù)交通信控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，提前做出最優(yōu)的決策，不僅能提高安全性，也能提高出行效率。舉個(gè)例子，在北京亦莊，就基于這一技術(shù)建成了全球最大的自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測(cè)試基地。通過車路協(xié)同，這里基本實(shí)現(xiàn)了“綠燈自由”。同時(shí)，也有數(shù)百輛自動(dòng)駕駛汽車在此運(yùn)行，這也是未來智慧交通的雛形。其實(shí)，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索，只是其技術(shù)信仰的一個(gè)縮影，本次發(fā)布的10大發(fā)明，還包括了數(shù)字人智能化生產(chǎn)、通用可控AIGC技術(shù)、城市數(shù)字化的智慧總線和知識(shí)總線等前沿技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，百度在AI領(lǐng)域已深耕十年，累計(jì)研發(fā)投入超1000億元。連續(xù)四年在AI專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面蟬聯(lián)中國第一，是人工智能領(lǐng)域獲得中國專利獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)最多的科技企業(yè)！當(dāng)然，這些耀眼的成績(jī)并不是展示什么，只是在如今復(fù)雜多變的國際競(jìng)爭(zhēng)中，關(guān)鍵核心技術(shù)是國之利器，我們需要更多這樣的企業(yè)敢為人先，敢于創(chuàng)新，才能讓我們的發(fā)展道路上不被“卡脖子”，并更快地進(jìn)入AI時(shí)代。