據(jù)澳大利亞新南威爾士大學(xué)網(wǎng)站報(bào)道，該校研究人員開發(fā)出一種新型電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)每分鐘100000次的轉(zhuǎn)速。新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的高功率密度可幫助減輕電動(dòng)汽車重量，從而增加續(xù)航里程。 電動(dòng)汽車牽引驅(qū)動(dòng)中使用傳統(tǒng)內(nèi)置式永磁同步電機(jī)（IPMSM），其將磁鐵嵌入轉(zhuǎn)子中以產(chǎn)生強(qiáng)大的扭矩。現(xiàn)有的IPMSM由于轉(zhuǎn)子中的薄鐵橋而遭受低機(jī)械強(qiáng)度的影響，這限制了它們的最大速度。研究人員使用了一種新的轉(zhuǎn)子拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，不僅提高了電機(jī)的穩(wěn)健性，而且還將生產(chǎn)電機(jī)所需的稀土材料減少了70%。同時(shí)他們還使用人工智能輔助優(yōu)化程序，評估了電、磁、機(jī)械和熱等各方面性能以優(yōu)化電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。
本次，團(tuán)隊(duì)對90種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了評估，然后選擇其中前50%來生成新設(shè)計(jì)，并重復(fù)迭代過程，直到達(dá)到所需的最佳效果。最后一個(gè)電機(jī)設(shè)計(jì)是該程序分析的第120代，最終實(shí)現(xiàn)了每分鐘100000轉(zhuǎn)的絕對最大速度和每公斤7千瓦的峰值功率密度，是現(xiàn)有層壓IPMSM高速記錄的兩倍，成為有史以來最快的IPMSM。（科技日報(bào)記者 張夢然，圖源Guoyo Chu/新南威爾士大學(xué)）
來源： 科技日報(bào)
