原定于8月底首飛的美國宇航局（NASA）阿爾忒彌斯1號登月火箭，接連遇到故障，包括傳感器異常、燃料泄漏，導(dǎo)致火箭發(fā)射時間一次又一次推遲。這枚火箭已經(jīng)在發(fā)射塔架上等了一個月的時間，遲遲沒有發(fā)射，再加上趕上來襲的颶風(fēng)，它在接下來有可能會被重新推回到火箭裝配大樓。

近年來，中國探測器先后前往月球探測，嫦娥一號、二號繞月探測，嫦娥三號、四號登陸月球表面，嫦娥五號不但成功登月，而且還把月球樣品帶回地球。中國探測器在月球上看到種種現(xiàn)象，讓有的人不禁質(zhì)疑當(dāng)年美國阿波羅登月的真實性。

1969年，NASA的阿波羅11號載著三名宇航員飛向月球，其中一位宇航員在月球軌道上駐留，另外兩位宇航員駕駛登月艙，成功在月球正面登陸，他們兩位成為最先踏上月球表面的人類。

此后三年里，NASA又發(fā)射了6艘阿波羅飛船，除了阿波羅13號沒能實現(xiàn)登月之外，另外4艘飛船都成功在月球正面的不同區(qū)域著陸，又有另外10名宇航員踏上月表。每次登月，宇航員都有帶回幾十上百公斤的月巖和月壤。

而到了我國嫦娥三號、四號、五號登陸月球之后，似乎在月球上看到了不同的景象。嫦娥三號在月球正面登陸，隨之一起登月的還有玉兔號月球車。嫦娥四號在月球背面登月（人類史上首次），玉兔二號也隨之駛上月背。

無論是玉兔號，還是玉兔二號，兩輛都是重約140公斤的月球車在月表上行駛時，都留下了非常明顯的車轍。月表上覆蓋著月壤，只要在上面行駛，就會產(chǎn)生明顯的痕跡。

而有網(wǎng)友在瀏覽阿波羅登月照片時發(fā)現(xiàn)，阿波羅月球車在月面上行駛，似乎沒有留下車轍。盡管月面上能看到很多腳印，但卻看不到月球車行駛過的痕跡，這是與我國的月球車產(chǎn)生鮮明對比。

在阿波羅15號任務(wù)中，阿波羅月球車第一次被帶上月表，此后的阿波羅16、17號也都有月球車。這種月球車可以乘坐兩名宇航員，擴大宇航員的活動范圍，并帶回更多的月球樣品。

阿波羅月球車重約210公斤，比玉兔月球車重了70公斤。再加上兩位身著宇航服的宇航員，自身至少有數(shù)十公斤的重量，如此重的月球車在月面上行駛，應(yīng)該會留下很深的車轍印才對，但為何沒有在照片中看到呢？

這其實是因為照片給出的是月球車前進方向，而且照片進行了裁剪，看不到月球后面的情況。事實上，完整的月球車照片是如下的樣子：

可以看到，月球后面有明顯的車轍。由于月球上沒有風(fēng)吹雨打，當(dāng)年登月留下的痕跡仍然保留在月球上。通過NASA月球勘測軌道器（LRO）傳回的高分辨率月表照片，可以看到阿波羅月球車留下的車轍仍然還在月表上：

另外，我們也能看到玉兔月球車在月表上留下的車轍。由于我國的玉兔二號目前仍在月球背面上行駛，它在月表上留下的車轍還會變得越來越長。

在嫦娥三號、四號登陸月球時，著陸器和月球車上都有一面五星紅旗，但國旗都是噴涂在探測器上，并不是真正意義上的旗幟。到了嫦娥五號登月時，帶去了第一面“織物版”五星紅旗，成功在月球上展示。

從嫦娥五號著陸器發(fā)回的圖像來看，我國國旗看起來非常平整。在阿波羅登月期間，每次宇航員都在月表上了插了一面旗子，而美國國旗看起來皺巴巴的，并且似乎還在隨風(fēng)飄動，與中國國旗的情況大相徑庭，這讓有的人質(zhì)疑美國是否真的登上月球了。

月球表面是真空環(huán)境，并沒有大氣層，所以也就不會產(chǎn)生風(fēng)。既然沒有風(fēng)，旗子在月球上是不可能飄動起來。美國國旗看起來在飄動，并不是因為造假，而是另有原因。

一個是美國國旗的材質(zhì)是普通的尼龍，而且?guī)ピ虑驎r，也就簡單折疊一下，所以旗子在月球上展開時，看起來有很多褶皺。另一方面，旗子上有一個橫向支撐桿，它能讓旗子保持撐開的狀態(tài)。宇航員在安裝旗子時，晃動了旗子，在沒有空氣阻力的月球上，旗子就會長時間晃動。

我國為了讓五星紅旗更好地在月球上展開，選用了芳綸纖維，其性能非常優(yōu)異，強度極高，能夠適應(yīng)惡劣的月表環(huán)境，長時間不會褪色。而且嫦娥五號國旗四個角都有支撐，盡量減少褶皺。不僅如此，我國國旗還以卷軸形式打包和展開，從而讓國旗保持更加平坦。

我國對于月球的探測還在繼續(xù)，還有更多的五星紅旗將會隨著嫦娥號探測器，到達月球表面。而在不久的將來，等到我國航天員也登上月球時，將會親自在月球上豎立起鮮艷的五星紅旗。

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