明明一上市就遭遇了股價(jià)下跌，但為何零跑汽車仍被業(yè)內(nèi)普遍看好呢？?這還得從零跑股價(jià)下跌的原因說起。據(jù)了解，受美聯(lián)儲(chǔ)大幅加息以及歐亞地緣沖突等因素影響，今年全球股市都十分低迷；而零跑所在的港股市場(chǎng)也是如此。今年上半年，港股新股總募資額不僅相較于去年同期下降了約92%，同時(shí)更是2012年以來的同期低位。?而且，受供應(yīng)鏈危機(jī)等不利因素的影響，港股的汽車板塊在今年還一度處于跌跌不休的局面，像在零跑上市前夕，蔚來、小鵬和理想的股價(jià)還紛紛下跌了7.38%、9.72%和7.87%。?由此可見，零跑的股價(jià)下跌其實(shí)是大勢(shì)所趨，幾乎無法避免。?不過，零跑卻是國(guó)內(nèi)唯一具備全域自研能力的新勢(shì)力車企，且其全域自研的成果已覆蓋了三電、智能駕駛和智能座艙的核心軟硬件，并是除特斯拉和比亞迪之外，唯三能對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行垂直整合的新能源車企。?所以，供應(yīng)鏈危機(jī)對(duì)零跑其實(shí)并沒啥影響，且在這樣的大環(huán)境下，它或許還能發(fā)展得比其它新勢(shì)力更迅速，從而具備長(zhǎng)期價(jià)值，并以此被業(yè)內(nèi)廣泛看好。
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