近日，烏北至甘泉堡段電氣化改造工程順利開通，烏將鐵路進入電氣化時代，疆煤運輸主要通道運能進一步釋放，為新疆內(nèi)電煤保供、疆煤外運、化工、民生等重點物資運輸提供了強力支撐，也為新疆經(jīng)濟發(fā)展注入了強勁動力。
鐵路建設(shè)得到強化，貨運量實現(xiàn)穩(wěn)中有增。烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區(qū)。近年來，新疆鐵路部門全力服務(wù)疆內(nèi)龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)的供電煤炭需求，持續(xù)推進烏將鐵路擴能改造工程，將一條鐵路支線打造成疆煤運輸?shù)拇笸ǖ?，年運量由百萬噸增長至2021年的5千萬噸以上，成為新疆鐵路貨運量的主要增長極。在此基礎(chǔ)上，烏將鐵路今年8月份實現(xiàn)單線變雙線，近日又進入電氣化時代，進一步打通了運力梗阻，每天接發(fā)列車對數(shù)由70對增加到80對，最高達83對，每天組織開行百輛和萬噸列車各8列以上，年運輸能力較之前再次大幅提升，成為新疆鐵路貨運量的“壓艙石”、經(jīng)濟發(fā)展的“鐵”引擎。
運輸組織有效加強，生產(chǎn)指標屢創(chuàng)新高。新疆鐵路部門按照疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全重要要求，高效推進“兩個統(tǒng)籌”，做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ?，抓住烏將鐵路進入電氣化時代的有利契機，用足用好烏將鐵路通道能力，加強各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，及時解決運輸組織中存在的問題，千方百計提效挖潛，力爭做到裝車多、開車快，最大限度提高運輸組織效率。運力梗阻打通后的烏將鐵路，煤炭運量持續(xù)增長，1-9月煤炭發(fā)送量達5157萬噸，同比增加了51.8%，有力帶動了新疆鐵路貨運量穩(wěn)步增長。
堅守奉獻始終如一，行車運輸暢通無阻。面對鐵路運輸旺季大車流的機遇和挑戰(zhàn)，新疆鐵路部門強化國企擔(dān)當(dāng)，一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，積極組織各單位以保障民生和煤炭等大宗貨物運輸為重點聯(lián)勞協(xié)作，把主要人員、機械等作業(yè)力量集中在主要車站運輸保暢中、集中在推進烏將鐵路擴能改造工程施工中，努力克服疫情防控與自然條件惡劣等對運輸生產(chǎn)和施工作業(yè)的影響，全體干部職工用“人民鐵路為人民”的實際行動，踐行新時代鐵路人的硬核擔(dān)當(dāng)，全力保證了運能運力不打折扣、擴能改造期到必達。
鐵路是拉動經(jīng)濟增長的“火車頭”。隨著烏將鐵路剩余電氣化工程持續(xù)推進，年內(nèi)將實現(xiàn)全線開通投用。屆時，這條煤炭運輸大通道將充分發(fā)揮運輸保暢通作用，必將為新疆經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。
（郭錦民）（中國日報新疆記者站）
