近段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)經(jīng)過數(shù)次成功試飛以及相關(guān)審查工作順利拿到了型號(hào)合格證，而距拿證還不到一個(gè)月時(shí)間，就又迎來了歷史性進(jìn)展。據(jù)觀察者網(wǎng)發(fā)布的報(bào)道稱，中國(guó)首架C919飛機(jī)即將交付東航，預(yù)計(jì)時(shí)間是在今年12月份，東航代表對(duì)此表示高度重視，承諾必將通過全面合作、全力以赴、全程參與，肩負(fù)起首家商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)的重大政治責(zé)任，保證C919大型客機(jī)飛行安全，贏得更多好口碑，打響國(guó)產(chǎn)飛機(jī)品牌，朝著更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)前進(jìn)。
與此同時(shí)，由中國(guó)自主研發(fā)的全球首款大型四發(fā)無人機(jī)也成功完成了首次試飛，并將在下個(gè)月初舉辦的航展上亮相，該無人機(jī)安全性能更高、裝載空間更大，裝載能力也更重，這意味著中國(guó)商用中大型無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)步入了快速發(fā)展的階段。我國(guó)飛機(jī)行業(yè)近段時(shí)間頻頻傳來好消息，不僅展現(xiàn)出中國(guó)在高科技領(lǐng)域的強(qiáng)勁勢(shì)頭，還體現(xiàn)出中國(guó)科技人員的努力奮斗。
值得注意的是，全球民用大飛機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來都是由空客和波音兩家公司壟斷，目前國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)即將進(jìn)行交付，必定會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成一定程度的沖擊，盡管當(dāng)下還在剛開始階段，但是很有可能在未來形成三方競(jìng)爭(zhēng)的格局。本月初，尼日利亞的航空部長(zhǎng)斯瑞卡在C919剛拿證不久，就對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)釋放出友好信號(hào)，其在接受媒體采訪時(shí)公開表示，雖然還未見到C919大型客機(jī)，但是，如果該飛機(jī)性能、安全等與其他機(jī)型一樣優(yōu)質(zhì)甚至高于當(dāng)下的水平，沒有任何理由不去購(gòu)買它。同時(shí)，斯瑞卡指出，尼日利亞新創(chuàng)立發(fā)展的航空公司計(jì)劃同時(shí)采購(gòu)使用波音和空客客機(jī)，但是，該公司也非常愿意考慮中國(guó)的C919大型客機(jī)。
截至目前，C919大型客機(jī)已經(jīng)擁有800多個(gè)訂單，相信隨著C919的發(fā)展和投入使用，越來越多國(guó)家的航空公司會(huì)將目光投向中國(guó)客機(jī)。而且，這也會(huì)對(duì)中國(guó)民航市場(chǎng)造成一定的影響，值得一提的是，前段時(shí)間，廈門航空作為國(guó)內(nèi)航空公司中最大的純波音機(jī)隊(duì)卻一改之前對(duì)波音的支持，選擇與空客公司簽訂了一份超過338億元的合作協(xié)議，決定向其購(gòu)買40架A320NEO系列飛機(jī)。此次活動(dòng)中，空客公司給予了非常高的優(yōu)惠空間，實(shí)際購(gòu)買的價(jià)格遠(yuǎn)低于上述所公布的基本價(jià)格。
不僅如此，在今年7月份左右，中國(guó)三大航出于安全問題考慮，與空客公司達(dá)成了一筆高達(dá)370多億美元的史詩級(jí)大單，這讓其老對(duì)手波音深受重創(chuàng)，因?yàn)槭芤咔榈葟?fù)雜原因影響，航空業(yè)的盈利空間正在大幅度縮小。受停飛影響，大量飛機(jī)出現(xiàn)了庫存積壓，其中有一大部分原是中國(guó)訂購(gòu)，但是，當(dāng)下，波音公司不得不將這些還未進(jìn)行交付的飛機(jī)轉(zhuǎn)售出去。
除此之外，由于波音公司無視中國(guó)警告，盲目跟從美國(guó)政府的對(duì)臺(tái)政策，損害了中國(guó)的國(guó)家利益，對(duì)此，中方?jīng)Q定對(duì)該公司的涉事人員進(jìn)行嚴(yán)厲的制裁。當(dāng)下，本國(guó)民航領(lǐng)域正逐漸減少與波音公司的合作，而飽受國(guó)人期待的國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)也即將進(jìn)行交付，如果波音不升級(jí)優(yōu)化，提高安全性能，中國(guó)民航很有可能在不久的將來進(jìn)入后波音時(shí)代。
