感謝邀請(qǐng)，更感謝樓主的提問(wèn)。

樓主你好，鐵路職工退休金，一般都是多少呢？鐵路職工相對(duì)有些特殊。因?yàn)樵诖酥皩?shí)際上是鐵道部并不是鐵路公司，那么也就是說(shuō)鐵路部門(mén)，相對(duì)以往來(lái)講是屬于政企不分家的一種狀態(tài)。那么在以前大約是2012年之前，基本上鐵道部是屬于公務(wù)員性質(zhì)的單位，那么他的職工也是參公標(biāo)準(zhǔn)來(lái)給予發(fā)放相關(guān)待遇和計(jì)算養(yǎng)老金待遇的。

這種情況下，實(shí)際上以前退休的鐵路職工甚至來(lái)講，在2014年之前或者說(shuō)2012年之前的退休之中，他們的退休金待遇往往是比較偏高的，因?yàn)楫吘箤儆趨⒐臉?biāo)準(zhǔn)，也就是相當(dāng)于參照公務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)，那么他們所獲得的退休金是非常高的，基本上在4000塊到6000塊是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍，超過(guò)6000塊到8000塊的人群也是非常多的。

通過(guò)2012年改制，由鐵道部改制成為中國(guó)鐵路總公司，那么這種情況下，實(shí)際上以往參公的這樣的一種模式將被打破，也就是說(shuō)按照現(xiàn)行企業(yè)的方式來(lái)給予繳納社保待遇。但是由于之前2012年之前很多年甚至絕大多數(shù)的年限都是屬于參公的標(biāo)準(zhǔn)，那么它們的退休金依然是不會(huì)很低的。

基本上如果說(shuō)你幾十年都是在這個(gè)鐵路部門(mén)工作，獲得退休金的標(biāo)準(zhǔn)都是在5000塊錢(qián)左右，也就是說(shuō)跟現(xiàn)在的機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員退休的標(biāo)準(zhǔn)是幾乎很接近的，當(dāng)然也有低的，這是由于他在鐵路部門(mén)的工作年限不多，比方說(shuō)他30歲以后甚至35歲以后才進(jìn)入鐵路部門(mén)，最終你的工作年限可能只有十幾年或者20多年，這樣的話就會(huì)影響到自己退休金，但是對(duì)于整個(gè)一生當(dāng)中在鐵路部門(mén)工作的人群，都可以獲得5000塊錢(qián)以上的退休金。

感謝閱讀，請(qǐng)加我的關(guān)注。

總體來(lái)講，鐵路職工退休后的養(yǎng)養(yǎng)金水平是比較高的。

我堂叔，2018年在鄭州鐵路局退休，退休前是火車(chē)司機(jī)?，F(xiàn)在每個(gè)月養(yǎng)老金5500多元。聽(tīng)堂叔講，鐵路職工退休后養(yǎng)老金的高低主要取決于退休前在什么地方上班丶從事的是什么工種。如果在北京丶西藏丶上海那邊上班，或者是鐵路一線的職工，由于工資水平高，養(yǎng)老保險(xiǎn)繳得多，退休后的養(yǎng)老金拿得更多，有的人一個(gè)月的養(yǎng)老金有六七千塊錢(qián)。

鐵路總公司作為我國(guó)最大的國(guó)有企工，由于隊(duì)伍龐大丶行業(yè)投資大丶運(yùn)營(yíng)成本高，職工的工資待遇雖然不是中央直屬企業(yè)中最好的，但也可以算得上中等以上的水平。由于在職時(shí)職工的工資水平較高，養(yǎng)老保險(xiǎn)的繳費(fèi)金額自然也高，加上鐵路企業(yè)給員工選擇的繳繳基數(shù)和機(jī)關(guān)事業(yè)單位一樣，都是100%的檔位，在職時(shí)養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)繳得多嘛，退休后的養(yǎng)老金水平自然就高。

另外，鐵路職工除了正常的養(yǎng)老金外，還有補(bǔ)充養(yǎng)老金。補(bǔ)充養(yǎng)老金是鐵路局為了更好地保障職工退休以后的養(yǎng)老待遇，從2002年7月起開(kāi)始為在職職工建立的，這是鐵路局在“五險(xiǎn)一金”之外額外給員工的一項(xiàng)福利，繳費(fèi)比例為1:5，即職工繳一塊錢(qián)，單位就要配套5塊錢(qián)。這個(gè)補(bǔ)充養(yǎng)老保金類(lèi)似于現(xiàn)在機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工的職業(yè)年金，只不過(guò)鐵路局早在16年以前就建立了。這也是鐵路退休職工養(yǎng)老金水平高的原因之一吧。

哈哈！我就是一名鐵路退休職工，也來(lái)湊個(gè)熱鬧談一下我的退休金吧！

我2015年6月退休，工齡27年零4個(gè)月，退休半年后拿到第一個(gè)月的退休金是1974元。替代率是我在職時(shí)的42%。

我在職時(shí)每月大概拿4000+，遇上國(guó)家法定節(jié)假日加班三倍工資的話，可以拿到5000+，這在2015年我所在的城市洛陽(yáng)，應(yīng)該可以算中等收入吧！

當(dāng)拿到區(qū)區(qū)的1974元退休金，說(shuō)沒(méi)有失落是假的。好在不用上班打卡，時(shí)間完全歸自己所有，想想也就釋然了。

到了次年，我的企業(yè)年金和住房公積金也結(jié)算下來(lái)了，兩項(xiàng)合計(jì)98730元?？粗ㄉ弦幌伦哟騺?lái)的快十萬(wàn)元的巨款，心里蠻高興的。心想這也算是給自己留一個(gè)養(yǎng)老錢(qián)吧。

養(yǎng)老金雙軌制一直被許多人詬病，企業(yè)繳納高額的職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，到退休時(shí)替代率不足50%。事業(yè)單位退休吃財(cái)政撥款，盡管不用繳納職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，但他們的退休金是在職時(shí)的80% 90%。

同樣是為國(guó)家建設(shè)做貢獻(xiàn)，因單位性質(zhì)不同，造成退休后養(yǎng)老金差距巨大，這是政策制定者的失誤，也是對(duì)辛苦工作幾十年的企業(yè)退休職工極大的不尊重！

民不患寡而患不均。期待國(guó)家早日立法取消養(yǎng)老金雙軌制，讓廣大的企業(yè)退休人員，老有所養(yǎng)，共同享受?chē)?guó)家改革發(fā)展的紅利，提高企業(yè)退休人員的幸福感。

以上純屬個(gè)人一家之言，歡迎友友們參與評(píng)論，發(fā)表您的觀點(diǎn)和建議！謝謝?。?/p>

70歲，退休較早，至今有40年工齡者，達(dá)3000余元/月養(yǎng)老金！

當(dāng)然，養(yǎng)老金（退休金）連續(xù)15年上漲，近年退休則可達(dá)到4000-5000元/月了！

另外，也要看在何地區(qū)退休，比如在北上廣深鐵路部門(mén)養(yǎng)老金更高是無(wú)疑的！

我就是一名退休的鐵路職工，我告訴你，不要聽(tīng)人瞎忽悠，鐵路也是參加的國(guó)家城鎮(zhèn)職工社保，養(yǎng)老金都是省社保局統(tǒng)一計(jì)算的，相比其他單位，沒(méi)有什么優(yōu)越性。

當(dāng)然，各鐵路局之間，甚至同一個(gè)鐵路局不同站段之間也是有差別的。因?yàn)閯傞_(kāi)始參加社保繳費(fèi)時(shí)，選取哪個(gè)檔次的費(fèi)用是各站段自己決定的，而社保政策就是多交多的，所以鐵路職工的養(yǎng)老金差別還是挺大的。

就比如，我們單位，當(dāng)時(shí)大家都不懂社保是個(gè)什么東西，領(lǐng)導(dǎo)就定了個(gè)相對(duì)較低的檔次，我退休3年了，經(jīng)過(guò)兩次上漲，養(yǎng)老金才四千七百多元。而我的一個(gè)朋友，他們單位社?；臼沁x擇較高檔交的，他去年才退休養(yǎng)老金是六千二百多。

我自己估計(jì)我的養(yǎng)老金在整個(gè)鐵路局應(yīng)該是算低的，我們單位所有人的養(yǎng)老金相比其他單位都有低一些。大約九幾年時(shí)，單位撤并，有一部分人調(diào)到了其他單位，現(xiàn)在也到了退休年齡，她們的養(yǎng)老金就比我們單位退休的高一千元左右。

所以，要想養(yǎng)老金高，唯一的辦法是多交社保，沒(méi)有第二個(gè)途徑。

14年退休養(yǎng)老金6500元，車(chē)站值班員。火車(chē)司機(jī)有8000左右的，退休前當(dāng)干部的8000——10000不等。

哈局，普通男職工42年左右退休金五千元，重體力55歲退休4千2百元左右。

鐵路職工退休金一般都是多少？

前段時(shí)間，一個(gè)在鐵路工作的親屬，正好退休每月養(yǎng)老金5200。退休后的養(yǎng)老金，讓周?chē)挠H屬羨慕到哭。

這個(gè)親屬在鐵路屬于養(yǎng)路部門(mén)，由于屬于長(zhǎng)時(shí)間從事繁重體力勞動(dòng)，按照特殊工種退休年齡計(jì)算。也就是55歲，就可以辦理退休手續(xù)了。

剛開(kāi)始退休的時(shí)候，這個(gè)親屬估算了自己的養(yǎng)老金，在4500元左右。因?yàn)閾?jù)他說(shuō)，近些年他們相同部門(mén)的退休人員，基本上沒(méi)有低于4500元的。但是辦理退休后，才發(fā)現(xiàn)，自己的養(yǎng)老金是5200元，自己都感覺(jué)有些意外。畢竟自己要照比其他崗位的鐵路職工，早退休五年，而且養(yǎng)老金還不低，高興的請(qǐng)大家搓了一頓。

鐵路職工退休后，養(yǎng)老金為什么會(huì)這么高？

最主要的原因，就是鐵路職工，社保繳納檔次是按照100%檔次繳費(fèi)的，這樣的繳費(fèi)檔次，基本上不低于大多數(shù)機(jī)關(guān)事業(yè)單位和公務(wù)員群體。既然繳納檔次高，退休后的養(yǎng)老金自然也就要高很多。

還有一個(gè)比較重要的原因，就是鐵路職工，有一個(gè)比較正規(guī)的福利，就是企業(yè)年金待遇。企業(yè)年金等于養(yǎng)老保險(xiǎn)的一個(gè)輔助險(xiǎn)種，這也是養(yǎng)老金高的一個(gè)主要原因。

由此可見(jiàn)，如果是鐵路退休的職工，大多數(shù)養(yǎng)老金不會(huì)低于5000元。但是聽(tīng)這個(gè)親屬將，鐵路養(yǎng)老金是分部門(mén)的。有一些部門(mén)相對(duì)就要低一些，但是總體的數(shù)額，一般情況下不會(huì)低于4000元。

這里指的是正式員工，臨時(shí)工或者之前的大集體或者小集體，一般沒(méi)有這么多。所以現(xiàn)在鐵路單位也成了名副其實(shí)的“鐵飯碗”，不僅在崗時(shí)的薪資高，待遇好，退休的養(yǎng)老金也比較可觀。

對(duì)此你有哪些看法，歡迎交流評(píng)論。

我的一個(gè)朋友是鐵路上退休的，6年前退休的時(shí)候是五千多元錢(qián)，現(xiàn)在已經(jīng)七千多了

鐵路退休金在企業(yè)退休工人中還是可以的，我們煤礦上更少了，我是2003年退休的，在井下工作33年，退休時(shí)860多元，漲了這么多年了，現(xiàn)在才3200多，這還是我們同批退休人員工資比較高的，真的不合理啊！