去年的3月21日，東航MU5735飛行事故震驚全國，估計(jì)到現(xiàn)在很多人都不愿相信這起墜機(jī)事故的發(fā)生，也沒想到距離事故的發(fā)生已經(jīng)過去一年了。3月20日，中國民航局發(fā)布了關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進(jìn)展公布，下面來看看是什么情況吧。
據(jù)民航局最新通報，2022年3月21日，東方航空云南有限公司波音737-800型客機(jī)（注冊號B-1791），執(zhí)行MU5735昆明長水機(jī)場至廣州白云機(jī)場國內(nèi)定期客運(yùn)航班。13時16分飛機(jī)從昆明長水機(jī)場起飛，64分鐘后偏離巡航高度8900米快速下降，墜毀于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近。機(jī)上123名旅客、9名機(jī)組成員全部遇難。
中國民用航空局依據(jù)中國民航規(guī)章《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》（CCAR-395）和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)規(guī)定，會同有關(guān)部門對事故開展了深入、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)調(diào)查工作。一年來，技術(shù)調(diào)查組對飛機(jī)殘骸進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定墜地前飛機(jī)關(guān)鍵操縱部件可能的工作狀態(tài)，對100余件重要?dú)埡∵M(jìn)行實(shí)驗(yàn)，分析損壞原因；對機(jī)組成員的資質(zhì)能力、航班運(yùn)行、飛機(jī)適航維修、航空公司組織管理等情況開展調(diào)查；對空中交通管制服務(wù)，機(jī)場地面保障，旅客、行李、貨郵的安檢和裝載，危險品載運(yùn)等情況開展調(diào)查；結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)對飛機(jī)最后階段飛行狀態(tài)進(jìn)行分析，使用飛行模擬機(jī)和真機(jī)開展模擬驗(yàn)證。
截至目前，技術(shù)調(diào)查組開展了現(xiàn)場勘查、資料檢查、人員訪談、實(shí)驗(yàn)分析等大量工作，但由于本起事故非常復(fù)雜、極為罕見，調(diào)查還在持續(xù)深入進(jìn)行中。后續(xù)，技術(shù)調(diào)查組將在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)開展原因分析及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等工作，并根據(jù)調(diào)查進(jìn)展情況及時發(fā)布相關(guān)信息。
以上就是東航132人遇難飛行事故調(diào)查進(jìn)展公布最新情況介紹了。希望上述內(nèi)容對大家有所幫助。
