觀影，新時代賀歲必備要素之一。
在全國觀眾的支持下，今年賀歲檔影片僅上映6天，就以65億元的票房喜提歷史第二，僅次于2021年。
其中口碑最好的，自然要屬被稱為“小破球”的《流浪地球2》。
由電影延伸出來的一系列物理學、社會學話題，仿佛一根引線，瞬間點燃了國內(nèi)網(wǎng)友對科學的討論熱情——
“太陽氦閃真的會發(fā)生嗎？”
“核彈真的有扳機么？”
“電影中為什么要禁止數(shù)字生命？”
也許這就是科幻作品的魅力吧。
連帶著售賣《流浪地球2》官方授權(quán)模型周邊產(chǎn)品的商家，都被多到溢出的訂單給砸的措手不及，一度在微博上呼吁大家“理性消費”。
要知道，短短8天“小破球”周邊的眾籌金額就已經(jīng)破億，超出10萬元的目標上千倍不說，更是一度成為最快破億的影視IP衍生品。
然而熱情的用戶們還是在往下一個小目標沖，并用“不屑一顧”的態(tài)度回應商家呼吁——
“如果我真的不理性，就不會在笨笨和MOSS身上猶豫不決了”。
實不相瞞，我也是參與周邊眾籌的一名理性消費者。
不過論起周邊，最硬核的還得屬“親身出演”的那批電影道具。
為了保證電影效果，“小破球”的制作組光劇情設定就寫了10萬字，還邀請了多名中科院的科學家擔任科學顧問，讓各種設定落定可驗證，以求做到科幻而不玄幻。
至于呈現(xiàn)各類科幻效果的器械、設備，更是從美術(shù)組到制作組通力協(xié)作，并與國外工作室、國內(nèi)工業(yè)企業(yè)相配合，以工業(yè)產(chǎn)品標準專門設計、制造出來的。
比如，中國最大的工程機械制造商徐工機械，就撥出300多名工作員工去支援《流浪地球2》，為電影專門制造了42款主機設備，包括工程車、挖掘機、救援車、起重機、叉車等等。
這些設備由“導演組負責構(gòu)思和想象，徐工負責定制和落地”，不少都是現(xiàn)實中真實存在的機械或車輛。
而電影中的道具與現(xiàn)實中車輛最明顯的區(qū)別之一，就是重新設計并統(tǒng)一了涂裝，用更為冷峻的灰色代替了原本紅、黃等警戒色。
（涂裝顏色一變，科幻味道一下就出來了）
當然，電影中出現(xiàn)、普通人能開上的非特種車也有——蔚來汽車。
電影中，郝曉晞在地球聯(lián)合政府發(fā)言時，一座同步直播發(fā)言內(nèi)容的大廈上，屏幕下方打的就是蔚來ET7的廣告。
這應該算是電影中蔚來汽車最明顯的鏡頭了，包括我在內(nèi)的很多觀眾留意到蔚來的存在，可能都是通過這一幕。
但除了這個部分，劉培強和韓朵朵在醫(yī)院樓下的長椅上交談時，背景中也有兩輛蔚來。
此外，還有重啟北京根服務器時燈光打到的一個蔚來標等等。
事實上，這是蔚來汽車第二次參演流浪地球系列。4年前的2019年，《流浪地球》第一部當中，就已經(jīng)出現(xiàn)了蔚來ES8的身影。
只不過，第一部蔚來ES8的出鏡，還屬于是車主的自發(fā)行為。因為當時的電影主創(chuàng)團隊當中，有不止一位是蔚來汽車的用戶。
劉培強和韓子昂帶劉啟去露營時，開的車就是蔚來ES8；
韓子昂救起小朵朵的時候，背景中逐漸下沉的汽車就有蔚來。
當時新能源汽車的整體聲量還比較小，蔚來汽車的品牌也尚沒有打開來，別說很多觀眾沒有注意到，恐怕不少車主都沒發(fā)現(xiàn)《流浪地球》里還有蔚來。
《流浪地球1》上映時，我們寫了篇文章，評論區(qū)也是褒貶不一。（傳送門：《不瞞你說！《流浪地球》里的汽車技術(shù)，很多已經(jīng)實現(xiàn)了！》）
現(xiàn)在則不一樣了，“用戶行為正式上升到企業(yè)”。蔚來官方與《流浪地球2》達成了合作，旗艦轎車ET7、第三代換電站、NOMI人工智能、NAD自動駕駛真正以“廣告植入”的方式出現(xiàn)在了電影中。
關(guān)鍵是，植入得還比較高級，不仔細扒都找不到兩個鏡頭的那種。
《流浪地球2》的觀眾越多，蔚來的曝光度就越高，高端電動車和硬核科幻作品的高契合度更讓“植入”顯得自然不做作。
哪個媒體人看了不得說一句，蔚來這筆廣告費花的真值！
一點不像隔壁那個，同樣投了劉慈欣作品的大冤種友商。
一次合作，不僅讓用戶在看電影的過程中進一步加深了對品牌形象的認可，讓用戶在觀影過程中多了幾分“挖掘彩蛋”的熱情，也讓很多不是蔚來用戶、甚至不曾聽說過蔚來的人，注意到了蔚來、開始了解蔚來。
總的來說，這是一場雙贏。流浪地球系列獲得了蔚來的資金支持，蔚來也愿意更多地參與到跟流浪地球有關(guān)的宣傳中。
這樣良好的互相成就的關(guān)系，其實正是這些年里國外汽車品牌在海外大片里經(jīng)常做的。
（《007》中的邦德座駕——阿斯頓·馬丁）
有很長一段時間，大家都吐槽國產(chǎn)影視劇廣告植入太生硬、流氓，只顧著完成“金主爸爸”的任務，完全不顧觀眾的體驗。
反過來，美國、歐洲、日韓的影視作品里，廣告倒是一個比一個做的低調(diào)實用又高級，連帶著很多人看外國品牌都平白比國產(chǎn)品牌多了一絲高級感。
隨便數(shù)一數(shù)影史上的經(jīng)典汽車形象，就有《碟中諜》系列中的寶馬；
《偷天換日》里的MINI；
《非常人販》里的奧迪；
《變形金剛》系列中的“大黃蜂”；
以及，年前剛“老黃瓜刷了一遍綠漆”的AE86：
舊瓶裝新酒？“AE86”亮相！手動擋電動車？
在我看來，造成這樣的區(qū)別就在于，那些植入做得好的外國品牌，是把投廣告當做培養(yǎng)品牌文化的手段；而植入過于生硬的一些國產(chǎn)品牌，只是把投廣告當成了“多賣貨就好”的純粹商業(yè)行為。
兩者光立意就很不同，成果更是高下立判。
曾經(jīng)很多國內(nèi)的汽車愛好者，感慨國內(nèi)沒有國外那樣濃厚的汽車文化，遺憾國內(nèi)就沒有Top Gear那樣優(yōu)秀的汽車節(jié)目。
背后原因當然有很多，其中無法繞過的一個，就是在那段時間里，中國的汽車工業(yè)并不夠強。
本土沒有強大的汽車工業(yè)、沒有優(yōu)秀的汽車制造商、沒有響當當?shù)闹嚻放疲砷L起來的汽車文化只能是無源之水、無本之木，自然難成大氣候。
道理放到科幻作品上面，何嘗不是一樣？
《流浪地球》之前，中國影史上從未出現(xiàn)過可以硬剛好萊塢的科幻電影，無論從劇情、特效還是票房來講。
因為想要拍好科幻電影，不僅需要天馬行空的想象，還要有強悍的硬實力去把想象具象化：邏輯要經(jīng)得起推敲、場景和道具背后要有工業(yè)技術(shù)做支撐、拍攝手法和敘事技巧都需要經(jīng)驗和學習。
別說科幻電影了，曾經(jīng)中國連科幻小說都是極為小眾的一個文學流派，直到劉慈欣作品的出現(xiàn)吸引更多人入了科幻的坑。
而想要找一部稱得上硬核的科幻電影，有人甚至要追溯到1988年的《霹靂貝貝》。
我們期待《三體》動畫化、影視化，希望《流浪地球》有1有2還有3，不就是希望本土科幻文化有一天能開花結(jié)果、生長繁榮嗎？
劉慈欣的作品，讓我們看到了中國科幻文化破土而出的希望；一批國內(nèi)新能源車企的涌現(xiàn)，也讓屬于中國的汽車文化開始萌芽。
寫在最后
春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，但關(guān)于春節(jié)檔影片的討論仍在繼續(xù)。
《流浪地球2》的觀眾樂此不疲地在社交網(wǎng)絡上分享自己挖掘出的電影細節(jié)、幕后花絮，其中就有一則#郭帆 化緣大師#的微博。
微博本身是轉(zhuǎn)載的豆瓣小組總結(jié)出的“郭帆忽悠實錄”：除了前文提到的提供300多人跟組半年的徐工機械，還有提供外骨骼的傲鯊智能，以及一加手機、ROG電腦、漫步者耳機等公司和產(chǎn)品。
關(guān)鍵是，這些公司提供的產(chǎn)品全部都是免費的！
不得不感慨，郭帆的“忽悠”能力的確不俗。同時也讓大家看到，一部能收獲滿屏贊譽的科幻電影，到底集結(jié)了多少具備優(yōu)秀實力的科技公司。
畢竟，沒有科技實力為底，哪里誕生得了科幻？
而我想，最能代表“小破球”影響力的，恐怕還得算上海外的評價：
一些美國媒體人對《流浪地球2》是一面倒的批評，說它“失去了前作的歡樂”，劇情設計非?！坝薮馈焙汀翱尚Α?，完全沒想到自家美國人拍的電影充斥著大量“美式英雄主義”情節(jié)，非常雙標。
這種完全不顧邏輯的批評我們當然沒必要放在眼里，但也說明，我們的科幻作品已經(jīng)成長為讓美國人感受到威脅的程度。
中國科幻，再也不只是“無足掛齒”的一個笑話。
正如同今天的中國新能源市場，眾多優(yōu)秀國產(chǎn)新能源汽車的出現(xiàn)，打掉了外國汽車品牌最后的一絲傲慢。
（巴黎車展上“滿臉開心”的馬克龍）
無論百年老店的奔馳、福特，還是明星新勢力特斯拉，都得承認中國新能源車企的強悍競爭力。不想被掃地出局，就得在中國往死里卷！
連“最強鯰魚”馬斯克都說出，“特斯拉的最大競爭對手可能來自中國”，哪家外國新能源車企還能和合資時代一樣，在中國躺著就把錢賺了？
《流浪地球》系列，也和現(xiàn)如今的中國新能源汽車一樣。雖然尚且做不到“獨步天下”，但它們足以成為一顆種子，正在生根發(fā)芽，最終成長為一棵參天大樹。
