◎ 科技日報記者 韓榮

5月24日傍晚，有網(wǎng)友發(fā)帖爆料稱，上海內(nèi)環(huán)高架路近宜山路附近發(fā)生一起交通事故，一輛黃色工程車騎上了高架邊上的護(hù)欄。

根據(jù)行車記錄儀記錄視頻顯示，黃色工程車與藍(lán)色SUV車強行并行了一段路，隨后藍(lán)色SUV車一腳油門加速到黃色工程車前方，接下來猛打方向變道將黃色工程車撞上了高架護(hù)欄。

微博視頻截圖

當(dāng)晚，上海交警發(fā)布通報：涉事兩車在行駛過程中存在互相“斗氣”行為。目前兩車駕駛員已被警方控制。

對于這種互相“斗氣”行為，甘肅省心理干預(yù)志愿服務(wù)中心總督導(dǎo)高級心理咨詢師柳偉認(rèn)為，這是典型的路怒癥表現(xiàn)。

他解釋，當(dāng)事人在日常生活中受到各方面生活壓力、家庭壓力后，在駕駛或乘坐交通工具時，受到突發(fā)事件被插隊、堵車、惡意遠(yuǎn)光照射或者鳴笛挑釁后產(chǎn)生的手勢、語言等向?qū)Ψ焦舻男袨榉Q為路怒癥，是當(dāng)下社會人群在進(jìn)行駕駛或乘坐交通工具產(chǎn)生強迫性焦慮的一種表現(xiàn)。

柳偉介紹，路怒癥背后的心理機制主要因當(dāng)事人長期壓力過大無法自我調(diào)理與消化導(dǎo)致。這些壓力包括工作壓力、經(jīng)濟壓力、家庭內(nèi)的孩子學(xué)業(yè)造成的壓力等，而各方面的壓力容易導(dǎo)致情緒易怒，遭遇誘發(fā)事件時比如擁堵的交通、惡劣的天氣、路上用時的拉長、其他交通主體的行為等，在多方壓力交織的結(jié)果下，伴隨著過激行為與過激語言每個人的攻擊性與爭吵欲會有一定程度的提高，從而發(fā)生路怒癥。

“一般來說，路怒癥在交通高峰時刻易發(fā)生?！绷鴤ヌ寡?，尤其在早中晚交通擁堵高峰時，人的情緒可能較為低落或者感到壓抑，在遇到堵車、插車等更突發(fā)事件就容易導(dǎo)致情緒爆發(fā)。

一般來說路怒癥表現(xiàn)為三個階段：

第一階段，遇堵車或他車不文明交通行為，自己在車內(nèi)吐槽表示不滿；

第二階段，向影響自己行駛的車輛或行人鳴笛；

第三階段，和他車斗氣，突然剎車或加速故意攔擋別車進(jìn)入自己車道，甚至加速超過前車，偶爾還會降下車窗出言不遜。

如何避免因路怒癥引發(fā)嚴(yán)重后果？在心理層面上柳偉建議，如果當(dāng)下察覺到路怒癥正在發(fā)生，那么最有效的方法是進(jìn)行深呼吸。

“長吸長呼來降低煩躁感控制氣血的上涌，再通過吸氣憋氣吐氣去控制自身情緒，通過這些可以大大降低與預(yù)防路怒癥的產(chǎn)生與會造成的危害?！绷鴤フf，如果嘗試后無法緩解甚至自身情緒不可控強迫行為與強迫性焦慮帶來更大的痛苦感，那就需要進(jìn)行定期的心理咨詢。通過專業(yè)人士的幫助對自身現(xiàn)階段的情緒做到察覺，了解自身情緒的產(chǎn)生，必要情況下進(jìn)行催眠達(dá)到深層次壓力的釋放。

湖北省公安廳高速公路警察總隊六支隊興山大隊交警陳龍認(rèn)為，路怒癥看起來是心理問題，實際上也反映了司機對交通法規(guī)、交通文明的漠視。

對此，陳龍認(rèn)為，要努力加快交通建設(shè)，盡可能地改善甚至解決交通擁堵問題，同時加強對駕駛員的心理調(diào)節(jié)和教育。

“如果在路上被‘挑釁’，切勿沖動。保持冷靜，充分利用行車記錄儀，拍攝留存相關(guān)證據(jù)，即便沒有發(fā)生事故或者造成損失，駕駛員也可以就對方的違法行為在微信公號上進(jìn)行投訴?！标慅埍硎?，遇到對方因路怒癥造成事故的，當(dāng)事人要保持克制，切忌“以怒制怒”。否則，本來是受害方，卻轉(zhuǎn)為責(zé)任方，同樣需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

同時警方還提醒，行車“路怒”極易引發(fā)嚴(yán)重后果，請廣大駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保持良好心態(tài)，切勿開“斗氣車”，共同維護(hù)良好出行環(huán)境。

來源：科技日報