其實(shí)在雪鐵龍還沒有揮舞降價(jià)大旗的時(shí)候，豐田就已經(jīng)成為“價(jià)格屠夫”了。畢竟圈子當(dāng)中的事兒，誰搶到了先機(jī)，才算是真的贏家。
要是說豐田這幾年在國內(nèi)市場的發(fā)展，那是相當(dāng)穩(wěn)定的。但是因?yàn)樾履茉吹膲汛?，所以即便是增長型的車型，也必須向市場妥協(xié)。比如之前的漢蘭達(dá)，別說想要優(yōu)惠了，就算是提車都需要等待，現(xiàn)在居然還有約近5位數(shù)的優(yōu)惠政策；而今天的這位主角，豐田卡羅拉可是全球車型，妥妥的入門級別轎車扛把子，在中國也算是服務(wù)了幾代用戶。不過在面臨“價(jià)格戰(zhàn)”的時(shí)候，也是很有誠意的。要知道Ta的定價(jià)只有10萬元，如今可以拿出3萬元作為優(yōu)惠政策。當(dāng)然這一舉動消費(fèi)者也十分買賬，2月份的銷量達(dá)到了12777輛，這個(gè)成績對于現(xiàn)在家用緊湊級轎車來說，確實(shí)是很出色的。
其實(shí)很多人購買豐田，看中的根本不是顏值，畢竟Ta的風(fēng)格就是多年不換款的經(jīng)典。不過卡羅拉算是其中的一個(gè)“另類”，作為全球車型的Ta在顏值上面其實(shí)是非常耐看的，可以看到新車的前臉的引擎蓋下面有一個(gè)貫穿前臉并且實(shí)現(xiàn)連接兩側(cè)大燈的鍍鉻裝飾，而大燈的內(nèi)部也是兩層光源，點(diǎn)亮之后的效果是不錯的。而Ta雖然主打的是一個(gè)家用轎車，但是車輛的底部有著熏黑處理之后的大尺寸進(jìn)氣口，看起來也有點(diǎn)運(yùn)動的既視感。
側(cè)面看起來倒是也沒有太多的裝飾，緊湊的車身尺寸，外觀看起來一點(diǎn)都沒有拖沓的感覺，尾部也是精致的，有點(diǎn)溜背的既視感。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格我個(gè)人是比較喜歡的，一度我開過的很多豐田車都是較為陳舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是卡羅拉則非常偏向于年輕的消費(fèi)者。中控位置有一個(gè)橫屏之外還有一個(gè)12.1英寸的豎屏，雖然還是不能和其他品牌的車機(jī)智能相媲美，但是必須承認(rèn)Ta已經(jīng)是對于豐田產(chǎn)品的一次進(jìn)化了。而且保留的物理按鍵，方便駕駛者的盲操。
雖然Ta在智能車機(jī)對話上面還不能與其他產(chǎn)品對標(biāo)，不過Ta的全系標(biāo)配TSS主動安全系統(tǒng)，應(yīng)該是可以彌補(bǔ)這個(gè)缺陷的。畢竟對于安全上面來說，豐田是從來都不會葫蘆餓的，這套系統(tǒng)當(dāng)中有8個(gè)安全氣囊與自動適應(yīng)遠(yuǎn)近光，還配有L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)。之前我們也曾經(jīng)開過搭載TSS的豐田威蘭達(dá)去跑山，在冬季的北方都可以無懼風(fēng)雪，你還有什么可擔(dān)心的呢？
那最后說一下Ta的動力吧，不要小看人家的入門級別轎車，其實(shí)可以給你很多在動力上面的選擇。1.5L引擎，最大輸出功率為121馬力，搭載的1.2T引擎，最大輸出功率為116馬力，匹配的是CVT變速箱，同時(shí)新車還搭載1.8L阿特金森發(fā)動機(jī)+新電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性還是很出色的。
鬼斗車觀點(diǎn)：為什么你會覺得一臺車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠好用，那么你就直接看Ta是不是被出租車或者網(wǎng)約車司機(jī)用就知道了，要知道他們每年都會跑超過5萬的公里數(shù)，那么無論是后期的維修保養(yǎng)，還是車輛的耐用程度，都會比正常家用多很多。所以你看，很多網(wǎng)約車都選擇了豐田卡羅拉，這不就是最好的佐證嗎？尤其是2023款已經(jīng)在來的路上了，要是喜歡的話可以趁著現(xiàn)在的優(yōu)惠入手，畢竟新款到了之后，這個(gè)優(yōu)惠應(yīng)該就沒有了。
