3月22日，救援人員在墜機事故現(xiàn)場搜索黑匣子。新華社發(fā)

救援人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的失聯(lián)人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品。

東航客機MU5735的搜救工作仍在進行，墜機區(qū)域三面環(huán)山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。目前，尚未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員。

3月22日上午，記者進入墜機事故核心區(qū)，現(xiàn)場可以看到，墜機核心區(qū)到處都是飛機殘骸，越往里走看到的標記越來越多。記者哽咽落淚！

除飛機殘骸外，救援人員還發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品。

其中有一張寫有“平安扣”的紙條，上面寫著“平安扣中平安兩字，寓意明確，象征平平安安……”而這張紙條也讓全網破防。

“飛機是墜在山里面，地形比較復雜，大型的器械也比較難以開展工作，所以目前只能靠人力和無人機來進行搜救。在搜救的時候，搜救人員和現(xiàn)場的群眾（需要）保證殘骸處在原始位置，同時的還要避免山火導致的殘骸的損毀?！蹦暇┖娇蘸教齑髮W副教授盛漢霖說。

目前核心區(qū)正在進行大規(guī)模搜救，救援人員與搜救犬努力尋找生命跡象，同時在全力搜尋失事客機黑匣子。

22日下午，現(xiàn)場指揮部給參與救援的力量下達了新的任務——在加緊進行人員搜救的同時，繼續(xù)開展針對失事客機黑匣子的搜尋工作。指揮部下達任務時要求每個救援戰(zhàn)士配備手電筒，這意味著他們已做好連夜作戰(zhàn)的準備。當晚，包括武警、消防、民兵在內的600人左右力量搜尋，他們任務就是想盡辦法找到黑匣子。

22日19時50分，記者從前方獲悉，梧州軍分區(qū)命令藤縣人武部出動民兵100名，于當天18時許在事發(fā)地域附近完成集結，對指定區(qū)域開展尋找失事飛機黑匣子任務。

22日20時13分，記者跟隨救援力量，在核心區(qū)了解到，MU5735墜機區(qū)果園和梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂。救援核心區(qū)約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現(xiàn)飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。

救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。失事客機有兩個黑匣子，一個位于駕駛艙位置，一個在機尾記錄各種數(shù)據(jù)，兩個黑匣子都非常重要，全面搜尋工作仍在進行。

據(jù)救援人員介紹，到達時滿地都是飛機殘骸，山谷間也被飛機撞出一個深坑，由于飛機墜毀現(xiàn)場在山林間，會增加黑匣子搜尋的難度，后續(xù)將依靠無人機和人力去搜尋。

隨著夜幕降臨，搜索難度進一步加大，進程相對緩慢?，F(xiàn)場雨開始下大，如果未來繼續(xù)出現(xiàn)強降雨，會使得核心區(qū)變得更加泥濘，加上70度左右的滑坡，飛機殘骸會被覆蓋，加大了搜尋難度。

黑匣子形狀雖然為長方體，但是根據(jù)以往事故搜尋經驗，很有可能出現(xiàn)嚴重不規(guī)則的變形，所以現(xiàn)場救援力量對金屬物都會仔細查看。

目前尚未發(fā)現(xiàn)失事飛機黑匣子。

專家解讀

黑匣子不易尋找

關鍵信息將解密事故原因

針對東航空難現(xiàn)場救援搜尋的特點和難點，記者采訪了民航方面的相關專家。

南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，因飛機墜毀在山區(qū)，地形復雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時，搜救人員和現(xiàn)場群眾需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸損毀。

目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。救援隊配備手電筒準備連夜搜尋，戰(zhàn)士們持鐵鎬、鐵鍬等工具在現(xiàn)場展開分片地毯式搜索。

據(jù)了解，黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。

盛漢霖說：“在飛機墜落前兩小時到底發(fā)生了什么，里面有什么對話和信息，只有找到黑匣子，并且結合飛機殘骸，才能夠對事故的原因進行進一步的判斷，為大家還原事故的真相?！?/p>

據(jù)介紹，飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到，同時它可以經受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。

黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右。在這期間，它會不斷地向外界發(fā)送信號。此次飛機失事的位置，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨特的顏色以及反光的標識來進行搜尋。

黑匣子

黑匣子為橙紅色，正常情況下是2個長約40厘米、寬與高分別約20厘米的長方體，每個重約20公斤到30公斤。

黑匣子到底是什么 為何空難后都關注?

1

黑匣子是誰發(fā)明的？

黑匣子的發(fā)明者是澳大利亞工程師戴維·沃倫，他發(fā)明黑匣子的想法始于1953年的世界第一架噴氣式客機“彗星”號墜毀事故。

2

黑匣子有什么作用？

黑匣子記錄了飛機飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料，可再現(xiàn)事故發(fā)生的過程，對于事故原因調查、定性及善后處理有舉足輕重的作用。

3

黑匣子裝在飛機的什么位置？

商用飛機一般安裝2個黑匣子，它們的名稱分別是駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。在絕大多數(shù)航空事故中，這一部分往往保存較完整。

4

黑匣子能工作多久？

國際民航組織關于黑匣子水下定位信標的標準規(guī)定，它至少應該工作30天。鑒于電池技術發(fā)展很快，現(xiàn)在民航飛機黑匣子的水下定位信標至少能工作90天。

5

被找到后怎么分析？

要想獲得其中的數(shù)據(jù)、還原最后場景，要用特殊的技術將其物理恢復。物理恢復黑匣子的工作由生產商負責，然后由專業(yè)調查人員下載、讀取其中數(shù)據(jù)進行分析。

6

解讀需要多長時間？

每次空難的原因及破壞程度都不盡相同，調查人員可能需通過清洗、真空干燥、數(shù)據(jù)下載、修復讀取等步驟來解讀黑匣子信息，如果順利該過程最短可能需要數(shù)周。

7

黑匣子是否會壞？

在大多數(shù)空難中，黑匣子能經受住爆炸解體、劇烈燃燒、入水浸泡等破壞。但在少數(shù)案例中也曾出現(xiàn)駕駛艙語音記錄器因設置錯誤或電路故障只存有少量通話內容的情況。

8

黑匣子為何總被聚焦？

從空難發(fā)生到飛機墜地，駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器這兩個黑匣子是能向調查人員提供最豐富信息的機載裝置。借助它們，可以“情景再現(xiàn)”般分析細節(jié)，尋找證據(jù)鏈。

據(jù)央視、新華社、人民日報