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24日，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪順利靠泊在上海碼頭，完成了為期8天的首次試航任務(wù)。本次試航各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，試航取得圓滿成功?？偱_(tái)央視記者獨(dú)家記錄了試航的全過(guò)程，一起跟隨鏡頭，詳細(xì)了解這次試航↓

就像在陸地上開(kāi)車(chē)一樣，一輛車(chē)不僅要?jiǎng)恿Τ渑?，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也要靈巧。郵輪也不例外，在郵輪試航階段中，除了航速測(cè)試，另一項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試就是操作性試驗(yàn)，也就是船長(zhǎng)要操控郵輪在海上進(jìn)行各種極限挑戰(zhàn)，它是船舶重要的航海性能之一。

中國(guó)船舶外高橋造船開(kāi)發(fā)部總體開(kāi)發(fā)室主任 黃毅銘：操作性試驗(yàn)關(guān)系到船舶未來(lái)在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中它的表現(xiàn)如何，也關(guān)系到我們這個(gè)船設(shè)計(jì)是否成功。

7月20日，郵輪操作性試驗(yàn)開(kāi)始了。雖然有了前三天駕駛郵輪的經(jīng)驗(yàn)，但操作性試驗(yàn)更多的是考驗(yàn)這艘船的極限能力，不僅難度大，還有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

總臺(tái)央視記者 吳天白：測(cè)試工作人員告訴我，現(xiàn)在正在做的叫做“Z”形操作試驗(yàn)，郵輪會(huì)在20海里每小時(shí)的速度下，先把船舵往右打10度，看船什么時(shí)候可以完成向右偏10度的動(dòng)作。再把舵往左打10度，計(jì)算船身向左10度需要的時(shí)間。船會(huì)在海上走出一個(gè)“Z”字形航跡，來(lái)檢驗(yàn)船舵的靈敏性。

中國(guó)船舶外高橋造船開(kāi)發(fā)部總體開(kāi)發(fā)室主任 黃毅銘：我們判斷的就是我們打舵了以后多長(zhǎng)時(shí)間，郵輪能夠響應(yīng)到我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)航線。并且輪次地進(jìn)行10度和20度的打舵，來(lái)檢驗(yàn)船整體的打舵響應(yīng)性能，現(xiàn)在看起來(lái)結(jié)果非常好。

除了“Z”形操作試驗(yàn)，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪還在海上順利完成了全回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、慣性試驗(yàn)以及急停試驗(yàn)，驗(yàn)證了郵輪的操作性靈敏性，救援操作能力以及面對(duì)危險(xiǎn)緊急制動(dòng)的性能。

中國(guó)船舶外高橋造船開(kāi)發(fā)部總體開(kāi)發(fā)室主任 黃毅銘：現(xiàn)在這艘郵輪給我們的感覺(jué)就是大而不笨，我們?cè)谧霾僮餍栽囼?yàn)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它的回轉(zhuǎn)半徑、響應(yīng)時(shí)間、加速時(shí)間都非常好。

一日四餐 保障1200多名試航人員飲食

這次試航除了做試驗(yàn)，還要保障全船1200多位試航工作人員在船上的衣食住行。這對(duì)于之前沒(méi)有造過(guò)大型郵輪的船廠來(lái)說(shuō)，也是一場(chǎng)考驗(yàn)。

總臺(tái)央視記者 吳天白：我們現(xiàn)在來(lái)到了試航工作人員就餐的位置，也就是船員餐廳。因?yàn)榇系墓ぷ魅藛T一共有1200多位，但餐位只有400個(gè)，所以就餐的時(shí)間不一樣，一些崗位要盡快吃完飯回到崗位上繼續(xù)工作。

中國(guó)船舶外高橋造船總經(jīng)理助理 海試后勤保障組組長(zhǎng) 孫向東：這次試航每一天的菜單，我們事先都排好了。品種比較豐富，每一餐我們都分成了中式餐和西式餐。

在船上做后勤保障和陸地大不相同，不僅每天要對(duì)餐具進(jìn)行消毒抽檢，還需要增加夜宵，做到一日四餐。每天凌晨3點(diǎn)半，廚房的大廚們就開(kāi)始準(zhǔn)備一天的飯菜。試航試驗(yàn)不間斷，食堂的工作也不會(huì)停止。

1200多人連續(xù)八天的海上生活，會(huì)產(chǎn)生大量廚余垃圾和生活垃圾，后勤保障工作人員還需要每天對(duì)垃圾進(jìn)行分類(lèi)處理，將干垃圾打包壓縮成袋，放置于垃圾桶內(nèi)，之后要帶回陸地進(jìn)行處理。濕垃圾容易腐爛產(chǎn)生異味，就需要在船上進(jìn)行處理，滿足規(guī)范要求后進(jìn)行排放。

為期八天的國(guó)產(chǎn)大型郵輪試航圓滿結(jié)束，不僅檢驗(yàn)了設(shè)計(jì)建造的結(jié)果，同時(shí)也對(duì)郵輪的操控性和動(dòng)力進(jìn)行了一次測(cè)試。接下來(lái)，郵輪將進(jìn)入船塢，進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試以及內(nèi)裝工程的收尾，根據(jù)計(jì)劃，該船將于今年年底交付。