本文轉(zhuǎn)載自：鋅財(cái)經(jīng)，作者：孫鵬越。獵云網(wǎng)已獲授權(quán)。

馬斯克的火星夢(mèng)依然在繼續(xù)。

在10月5日舉辦的國(guó)際宇航大會(huì)上，馬斯克談到SpaceX下一代運(yùn)輸系統(tǒng)星艦表示，在未來(lái)4年內(nèi)不載人著陸火星是可行的，在那之后還有更多的事情要做，比如星艦的推進(jìn)系統(tǒng)“應(yīng)該能夠在太陽(yáng)系任何地方的固體表面上著陸”。

馬斯克嘗試火星飛行已經(jīng)有7年時(shí)間，早在2016年，馬斯克就公開(kāi)展示過(guò)自己的火星火箭，取名為“星際運(yùn)輸系統(tǒng)”。在今年4月20日，SpaceX就嘗試過(guò)一次星艦首飛。

可惜，星艦從得克薩斯州南部的發(fā)射臺(tái)升空，飛升到墨西哥灣上空約39公里的高度，僅堅(jiān)持4分鐘便在空中解體。

SpaceX火箭雖然登陸火星遙遙無(wú)期，但背后的“商業(yè)航天生意”似乎愈演愈烈了。

SpaceX的“航天生意”

SpaceX作為世界上罕見(jiàn)的非上市百角獸公司（10年內(nèi)未上市、估值超過(guò)1000億美元的初創(chuàng)公司），在7月份完成完成了一輪股權(quán)融資，目前市場(chǎng)估值已經(jīng)達(dá)到驚人的1500億美元。

因SpaceX并不是上市公司，所以并沒(méi)有披露財(cái)報(bào)的義務(wù)，導(dǎo)致SpaceX的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)一直都很神秘。在8月18日，《華爾街日?qǐng)?bào)》曝光了SpaceX的內(nèi)部文件，成功披露刺探到SpaceX的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，SpaceX在2022年?duì)I收為46億美元，較2021年收入翻了一番；虧損5.59億美元，較上一年的虧損9.68億美元有所改善；在2023年Q1季度營(yíng)收為15億美元，凈利為5500萬(wàn)美元。

也就是說(shuō)，一直以燒錢(qián)推進(jìn)技術(shù)突破而聞名的SpaceX，已經(jīng)在今年初扭虧為盈了。和大眾想象的不同，SpaceX并不是一個(gè)埋頭搞研發(fā)的科研機(jī)構(gòu)，反而是當(dāng)下最成熟的商業(yè)航天公司。

而給予SpaceX最大資金支持的，就是屬于美國(guó)官方的NASA。

從2011年開(kāi)始，NASA就將火箭設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)“外包”出去，向私營(yíng)公司投入更多資金，由它們來(lái)承擔(dān)火箭開(kāi)發(fā)任務(wù)。其中，馬斯克的SpaceX就是NASA手下頭號(hào)“白手套”。

2006-2018年，SpaceX從美國(guó)政府得到的項(xiàng)目訂單高達(dá)80億美元，是當(dāng)時(shí)公司營(yíng)收的主要來(lái)源，包括系統(tǒng)研制和服務(wù)采購(gòu)；在2021年，SpaceX拿下NASA重返月球計(jì)劃大合同，價(jià)值高達(dá)29億美元；在2022年，NASA又和SpaceX簽署價(jià)值14億美元火箭發(fā)射合同，外加價(jià)值2.79億美元的太空通信合同。

外媒報(bào)道，從2020年至2021年，美國(guó)總共有95次火箭發(fā)射，這些任務(wù)全部都是由私營(yíng)企業(yè)完成的，僅SpaceX一家就承擔(dān)了其中的58.95%。

除了來(lái)自NASA的官方支持外，SpaceX還在2019年開(kāi)始，SpaceX還推出了“星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃”，向近地軌道發(fā)射數(shù)以千計(jì)的衛(wèi)星，形成一套能提供因特網(wǎng)服務(wù)的鏈網(wǎng)。

SpaceX未來(lái)計(jì)劃向太空發(fā)射4.2萬(wàn)顆低軌衛(wèi)星，目前已發(fā)射了4600余顆。據(jù)SpaceX稱，目前星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)現(xiàn)已覆蓋全球四大洲，32個(gè)國(guó)家可用，在全世界范圍內(nèi)也有50多萬(wàn)個(gè)訂單。

左手承接NASA官方業(yè)務(wù)，右手構(gòu)建星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，不經(jīng)意間SpaceX從馬斯克的燒金無(wú)底洞，華麗轉(zhuǎn)型成為世界首富的有力臂膀。

中國(guó)商業(yè)航天的元年

2023年被多家行研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)為“中國(guó)商業(yè)航天元年”，商業(yè)航天在市場(chǎng)和技術(shù)上迎來(lái)新的爆發(fā)。

先是在4月，天兵科技天龍二號(hào)成功入軌，打敗世界范圍內(nèi)液體火箭首發(fā)失敗的魔咒，星際榮耀雙曲線一號(hào)遙感6號(hào)成功上天；又在7月，中國(guó)液氧甲烷火箭朱雀二號(hào)全球成功首飛。

不止是技術(shù)上的突破，在消費(fèi)層面上，越來(lái)越多的消費(fèi)者真切感受到了“衛(wèi)星技術(shù)”帶來(lái)的沖擊。首當(dāng)其沖的，便是華為帶來(lái)的衛(wèi)星實(shí)時(shí)通信技術(shù)。

2022年，華為Mate50系列成為全球首款可以通過(guò)北斗衛(wèi)星發(fā)送文字消息的智能手機(jī)；2023年，華為Mate60系列成為全球首款支持衛(wèi)星通話的智能手機(jī)，即使在沒(méi)有地面網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的情況下，也可以撥打、接聽(tīng)衛(wèi)星電話。

華為從網(wǎng)絡(luò)側(cè)、終端側(cè)、業(yè)務(wù)側(cè)齊頭并進(jìn)，先后突破高性能內(nèi)置天線、基帶射頻芯片一體化小型化、衛(wèi)星核心網(wǎng)與移動(dòng)核心網(wǎng)拉通以及信令協(xié)議轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵技術(shù)，終于推出手機(jī)直連衛(wèi)星功能。

這讓大眾第一次親身體會(huì)到衛(wèi)星帶來(lái)的變化。在華為之后，以蘋(píng)果為首的其它手機(jī)廠商已經(jīng)陸續(xù)宣布要跟進(jìn)衛(wèi)星通訊功能的手機(jī)產(chǎn)品。

和智能手機(jī)息息相關(guān)的新能源汽車(chē)，也在 與衛(wèi)星“捆綁銷售”，在內(nèi)卷中尋求突破口。如9月1日，極氪發(fā)布全球首款衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)乘用車(chē)。在即將量產(chǎn)交付的極氪001 FR上，率先實(shí)現(xiàn)車(chē)載衛(wèi)星通信功能，提供雙向衛(wèi)星消息與衛(wèi)星通話服務(wù)。

在智能手機(jī)和新能源汽車(chē)的引領(lǐng)下，消費(fèi)者對(duì)于衛(wèi)星技術(shù)的需求越來(lái)越高，新技術(shù)、新需求、新供應(yīng)鏈，紛紛促使這商業(yè)航天賽道的不斷發(fā)力。

與2002年成立的SpaceX相比，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)發(fā)展太晚，在2014年才開(kāi)始鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營(yíng)商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場(chǎng)化、專業(yè)化服務(wù)。

經(jīng)過(guò)了8年的沉淀，據(jù)新財(cái)富統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)的商業(yè)航天獨(dú)角獸（估值達(dá)到67億元及以上的未上市企業(yè)）共10家，總估值達(dá)到1038億元；其中，估值超過(guò)100億元的有長(zhǎng)光衛(wèi)星、銀河航天、藍(lán)箭航天、時(shí)空道宇4家，估值剛觸及獨(dú)角獸門(mén)檻67億元的公司有3家，分別是中科宇航、零壹空間、長(zhǎng)征火箭。

雖然在政策支持、資本助力下，國(guó)內(nèi)航空航天產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上。但馬斯克和SpaceX，依然是一個(gè)危險(xiǎn)的對(duì)手。

逐漸升溫的太空競(jìng)賽

因SpaceX在商業(yè)航天的絕對(duì)頭部地位，在國(guó)內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域，一直都有“摸著馬斯克過(guò)河”的說(shuō)法。

馬斯克和SpaceX的核心業(yè)務(wù)“星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”，也在受到越來(lái)越多的重視。表面上，星鏈的初衷是為了搭建“高速互聯(lián)網(wǎng)”，以高速網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)人類邁向更廣泛的衛(wèi)星布局。但實(shí)際上，星鏈衛(wèi)星發(fā)射太空后，美國(guó)就可以借助星鏈實(shí)施軍事計(jì)劃。

如果星鏈互聯(lián)網(wǎng)搭建完成，全球就將陷入星鏈的“監(jiān)視”，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的太空競(jìng)爭(zhēng)，可能成為未來(lái)的關(guān)鍵戰(zhàn)略方向。

2023年7月，“中國(guó)版星鏈計(jì)劃啟動(dòng)，星網(wǎng)預(yù)計(jì)于第三季度發(fā)射：已申請(qǐng)1.3萬(wàn)顆衛(wèi)星”的消息引發(fā)了熱烈的討論，中國(guó)版星鏈，便就是“星座系統(tǒng)”。

從一方面來(lái)說(shuō)，隨著星網(wǎng)計(jì)劃的落地，商業(yè)航天或許將迎來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的增長(zhǎng)。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道：SpaceX未來(lái)計(jì)劃向太空發(fā)射4.2萬(wàn)顆低軌衛(wèi)星，目前已發(fā)射了4600余顆；中國(guó)于2020年9月向國(guó)際電信聯(lián)盟申請(qǐng)了“國(guó)網(wǎng)”星座計(jì)劃，計(jì)劃發(fā)射12992顆衛(wèi)星，擬2023年完成首發(fā)星發(fā)射，在2030年實(shí)現(xiàn)300星組網(wǎng)運(yùn)行。

隨后，銀河航天公司在采訪中表示，他們即將發(fā)射的1.3萬(wàn)顆衛(wèi)星早已做足全面的準(zhǔn)備。公司自主研發(fā)的新一代通信衛(wèi)星，預(yù)期在今年的下半年擇期發(fā)射。

不斷加速升溫的“太空競(jìng)賽”，不僅僅是“建設(shè)高速互聯(lián)網(wǎng)”的問(wèn)題，更是實(shí)現(xiàn)太空信號(hào)的全面布局，有效遏制星鏈背后的“軍事監(jiān)控”。

在這個(gè)特殊環(huán)境下，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天賽道也迎來(lái)前所未有的生態(tài)繁榮度。在未來(lái)火箭和衛(wèi)星將不斷升空下，征服星辰大海，逐夢(mèng)浩瀚太空。