最近，民航總局的一紙公文
“飛機(jī)上不能開(kāi)手機(jī)”這一沿襲多年的規(guī)則
瞬間引起了小伙伴們的關(guān)注
然而關(guān)于飛機(jī)上為什么禁止使用手機(jī)
你知道嗎？
開(kāi)手機(jī)不等于通信
飛機(jī)需要和地面通過(guò)無(wú)線保持通信，如果受到干擾，將危急航空安全。因此，民航部門對(duì)于相關(guān)的無(wú)線通信實(shí)行專業(yè)管理，具體的方式，就是在國(guó)家無(wú)線電管理委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，由中國(guó)民用航空局無(wú)線電管理委員會(huì)統(tǒng)一管理。
在飛機(jī)上手機(jī)發(fā)起無(wú)線尋呼，甚至接入公用的蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，這些行為是否影響飛機(jī)的飛行安全呢？目前并沒(méi)有絕對(duì)的定論。雖然通信專家一再澄清解釋，也做過(guò)很多實(shí)驗(yàn)，但航空專家還是不敢冒險(xiǎn)。
通信行業(yè)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題拿出了解決方案，在手機(jī)上做了個(gè)”飛行模式”。只要打開(kāi)這個(gè)飛行模式，就切斷了手機(jī)的通信功能——既然對(duì)航空安全產(chǎn)生威脅的是手機(jī)和地面的通信，那么如果手機(jī)開(kāi)機(jī)但不具備通信能力，那就對(duì)飛行安全沒(méi)有威脅了。
并不是所有的航空公司都對(duì)這個(gè)方案買賬
雖然飛行模式就是考慮空中的使用場(chǎng)景
但被國(guó)內(nèi)的法規(guī)明確禁止
飛機(jī)上手機(jī)使用什么方式進(jìn)行通信？
今后，如果開(kāi)放禁令，手機(jī)在巡航中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，選擇就多了：可以接入運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)，也可以通過(guò)手機(jī)的WiFi連到飛機(jī)提供的熱點(diǎn)上；接到飛機(jī)的熱點(diǎn)之后，目前可以在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行通信；未來(lái)可以經(jīng)過(guò)空地之間的通信接入互聯(lián)網(wǎng)。
當(dāng)然，在新規(guī)實(shí)施之前還請(qǐng)小伙伴們務(wù)必遵守現(xiàn)行規(guī)定~
不過(guò)，想想未來(lái)在飛行途中將不再“失聯(lián)”
是不是很期待呢~
原文|寧宇 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
