來源：直通IPO，文/王非

繼蔚來、理想汽車、小鵬汽車后，又一新能源車企即將登陸美股。

距8月25日，證監(jiān)會網站披露關于極氪智能科技控股有限公司（簡稱：極氪）境外發(fā)行上市備案通知書不到三個月，極氪于今日正式向美國SEC遞交招股書，計劃在紐交所上市。

據此前傳出的消息，極氪赴美IPO計劃募資超過10億美元。另據極氪A輪融資相關公告，其投后估值已達130億美元。

目前，李書福手里至少握有7家上市公司，包括吉利汽車、沃爾沃汽車、極星、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技。

外界也在關注極氪、路特斯科技、曹操出行、遠程汽車，誰將成為李書福旗下第8家上市公司。

李書福將收獲第8家上市公司，寧王B站為股東

作為吉利汽車旗下的新能源品牌，成立于2021年3月的極氪，被視作吉利向新能源汽車轉型的重要主體。

李書福親自出任董事長，也充分凸顯極氪“身負厚望”。

2021年8月，極氪曾獲5億美元Pre-A輪融資，投資方包括英特爾投資公司、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團（洛陽鉬業(yè)控股股東）、博裕投資。

值得一提的是，成立一年半，僅完成一輪融資的極氪，便由吉利汽車一紙公告，于2022年10月31日官宣擬分拆極氪并將其獨立上市。

于是在短短三個多月后，投資方聞訊而至，自動駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參與極氪7.5億美元A輪融資，助推其投后估值來到130億美元。

而這，也是寧德時代第二次參投極氪。

招股書顯示，Geely Auto持股為54.7%，Geely International (Hong Kong) Limited持股為13.2%，GHGK Innovation Limited持股為9.8%。

目前，李書福手里至少握有7家上市公司，包括港股上市公司吉利汽車，A股上市公司錢江摩托、漢馬科技、力帆股份，美股上市公司億咖通科技、極星，以及瑞典上市公司沃爾沃汽車。

去年底有消息稱，曹操出行或赴港IPO。截至目前，并未有實質進展。

今年2月，吉利旗下豪華電動汽車制造商路特斯科技與特殊目的公司達成合并協(xié)議，新公司作價為58.88億美元。

據彭博社3月份消息，吉利旗下商用車品牌遠程汽車最早也將于今年年底在美上市。

綜合來看，路特斯科技與極氪，均有望成為李書福第八家上市企業(yè)。

如今，伴隨著極氪正式遞交美股IPO招股書，相信答案已經呼之欲出。

上半年營收近213億凈虧損超38億，毛利率10.5%

2021年3月，吉利控股集團旗下全新智能純電品牌——極氪宣布成立。

截至目前，極氪旗下有豪華獵裝轎跑極氪001、豪華純電MPV極氪009、新奢全能SUV極氪X，以及新近上市的純電獵裝超跑極氪001 FR，共計三大車型，四款產品。

11月17日，極氪旗下首款轎車——純電豪華轎車極氪007，也將在廣州車展預售發(fā)布。

截至2023年2月28日，極氪線下門店累計超過270家，覆蓋全國近70個主要城市，全國自建充電網絡已突破118城630+站（不含專用場站）。

自品牌發(fā)布以來，極氪001從開啟交付到交付量破萬，用時110天；從交付破萬到突破2萬臺，用時107天；到交付再次突破3萬臺，僅用時64天；再到交付突破4萬臺，用時僅45天，不斷刷新業(yè)內最快交付速度紀錄。

2023年10月，極氪品牌交付達到13077輛，同比增長29.2%，環(huán)比增長8.5%。截至10月底，極氪累計交付已超17萬輛。

招股書顯示，2020-2022年，極氪營收分別為31.85億、65.28億、319.00億元；毛利潤分別為8.50億、10.38億、24.72億元；凈利潤分別為1.04億、-45.14億、-76.55億元。

2023年上半年，極氪營收212.70億元，上年同期為90.12億元；毛利潤為22.33億元，上年同期為8.77億元；凈虧損為38.71億元，上年同期為30.85億元。

僅看整車銷售，極氪毛利率自2021年的1.8%逐步攀升，于2023年上半年達到12.3%，較上年同期增長7.6個百分點。

整體而言，極氪2021年毛利率達15.9%，2022年為7.7%。今年上半年，整體毛利率則已提升至10.5%，上年同期為9.7%。

研發(fā)投入方面，2020年至2023年上半年，極氪累計投入118.18億元。其中，今年上半年投入31.89億元，同比增長56.09%。

值得一提的是，目前，極氪正在加速全球化步伐，今年將率先落地歐洲戰(zhàn)略。就在8月25日，首批歐版極氪001正式啟運歐洲，從預售到正式發(fā)運不足50天。

按照規(guī)劃，極氪自今年起每年最少有2款全新車型投放市場，到2025年將有8款車型，計劃實現(xiàn)65萬輛銷量，并在高端電動汽車市場占有率居全球前三。