24日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開啟。綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)來看，油價(jià)有望迎來“二連降”。
本輪計(jì)價(jià)周期以來，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)跌后反彈的走勢(shì)。截至北京時(shí)間23日中午12時(shí)，WTI原油期貨本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)累漲超1%；布倫特原油期貨本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)累漲4%左右。但均價(jià)較上一周期仍有回落。
金聯(lián)創(chuàng)分析，本輪周期內(nèi)，影響油價(jià)走勢(shì)的主要因素有三點(diǎn)：一是，周期伊始市場(chǎng)對(duì)巴以沖突導(dǎo)致石油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂逐漸緩解，國(guó)際油價(jià)一度回落；二是，市場(chǎng)擔(dān)心美國(guó)因伊朗參與此次沖突而加強(qiáng)對(duì)伊朗石油出口的制裁，原油供應(yīng)或進(jìn)一步收緊；三是，8月份沙特原油出口量降為近28個(gè)月來的最低水平。需求方面，各大機(jī)構(gòu)紛紛上調(diào)預(yù)期，OPEC預(yù)計(jì)因石油需求達(dá)到歷史新高，四季度石油缺口將創(chuàng)紀(jì)錄新高。
中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)成品油在今年已歷經(jīng)二十輪調(diào)整，呈現(xiàn)“十漲七跌三擱淺”的格局，汽油價(jià)格累計(jì)上漲970元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上漲935元/噸。此次價(jià)格若下調(diào)，將是2023年的第八次下調(diào)。
卓創(chuàng)資訊測(cè)算顯示，國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率為-1.40%，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度均為60元/噸，92#汽油、95#汽油、0#柴油均下調(diào)0.05元。本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)若能落地，按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將少花2.5元。
隆眾資訊分析師劉炳娟也指出，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽柴油下調(diào)幅度約為80元/噸，私家車主們可以調(diào)價(jià)后再加油。
展望后市，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，地緣政治影響下，市場(chǎng)對(duì)石油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂仍存，給予市場(chǎng)一定支撐，但全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍存在較大壓力，原油價(jià)格漲幅有限，預(yù)計(jì)下周期國(guó)際油價(jià)或呈現(xiàn)高位震蕩。
金聯(lián)創(chuàng)也表示，短期基本面亦表現(xiàn)平淡，尤其汽油需求因缺乏節(jié)假日提振，終端消耗持續(xù)放緩。下游接貨謹(jǐn)慎心態(tài)難有消散，步入下旬，主營(yíng)單位銷售壓力有增無減。綜合來看，短期內(nèi)成品油市場(chǎng)難尋有效指引，主營(yíng)積極趕量為主，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油價(jià)或承壓整理運(yùn)行。
