12月14日18時57分，地鐵昌平線西二旗至生命科學(xué)園上行區(qū)間，兩輛列車發(fā)生追尾事故，造成部分乘客受傷。事故發(fā)生后，市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場，指揮調(diào)度，成立現(xiàn)場事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組，交通、消防、衛(wèi)健、公安、應(yīng)急等部門和屬地政府迅速響應(yīng)，全力以赴搶險救援，轉(zhuǎn)運傷員，轉(zhuǎn)移乘客。14日23時許，人員轉(zhuǎn)運完畢，現(xiàn)場處置工作基本結(jié)束，共有515人送醫(yī)院檢查，其中骨折102人，無人員死亡。截至今晨6時，423人已離院，25人留觀，67人住院治療。

據(jù)初步調(diào)查，事故原因為雪天軌滑導(dǎo)致前車信號降級，緊急制動停車，后車因所在區(qū)段位于下坡地段，雪天導(dǎo)致列車滑行，未能有效制動，造成與前車追尾。

目前，市政府已成立地鐵昌平線事故調(diào)查組，將進一步查清事故原因，評估應(yīng)急處置工作，深刻吸取事故教訓(xùn)，嚴肅追究責(zé)任，切實抓好整改。

我們對此次事故給乘客造成的滯留、驚嚇、受傷，表示誠摯的慰問和深深的歉意。我們將全力做好傷員救治和善后工作，將全面排查，認真整改，強化管理，壓實責(zé)任，完善極端天氣運行和應(yīng)急處置預(yù)案，確保城市運行安全。

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【為什么坐地鐵不建議站車廂連接處】

搭乘地鐵，一些乘客喜歡移步至兩節(jié)車廂連接處，但這樣并不安全。車廂連接處有一個高大上的學(xué)名，即 “貫通道”。貫通道是連接兩節(jié)車廂的重要部分，能夠起到安全防護作用，為乘客提供一個安全可靠的通道，同時起到隔聲、防塵、防雨的作用。

列車行駛過程中，車廂之間的運動是相對的，這就導(dǎo)致連接處晃動較大，乘客很容易站不穩(wěn)或摔倒。連接處一般都沒有供乘客抓握的拉環(huán)，只有扶手，在離心力的作用下，站在這里的乘客在列車進入彎道或發(fā)生緊急剎車時很難掌握重心。另外、車廂連接處都有折疊風(fēng)擋，起到轉(zhuǎn)彎、緩沖的作用。列車轉(zhuǎn)彎或上下坡時，擋板會發(fā)生擠壓變形。原本拉伸的地方隨時可能壓縮，如果孩子在風(fēng)擋上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，都容易被夾傷。

因此，請勿在貫通道處長時間停留、勿在此處放置行李物品、勿依靠側(cè)板以免被夾傷。如需片刻停留，請站穩(wěn)扶好。如不慎將物品掉落在貫通道縫隙內(nèi)，要牢記車廂位置，及時告知工作人員，切莫用手或其他物品自行勾取，避免造成人身傷害。

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