近日，有幾張小米汽車的定價(jià)海報(bào)在網(wǎng)上流傳，圖上顯示2023款小米SU7的不同版本的首發(fā)預(yù)售價(jià)分別定價(jià)9.9萬(wàn)、36.9萬(wàn)、59.9萬(wàn)。
對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化1月3日在微博發(fā)文稱：“剛剛看到幾張圖，真是一眼假！這不可能是咱們米粉做的圖，不僅字體不對(duì)還沒(méi)有米標(biāo)，還是官網(wǎng)的截圖直接P字上去做得比較草率。當(dāng)然從這個(gè)也看得出來(lái)大家都很關(guān)心小米汽車的售價(jià)，別急，有購(gòu)車意愿的再等等。我一定會(huì)準(zhǔn)時(shí)爆料的！”
就在1月2日，小米公司發(fā)言人也曾在社交媒體進(jìn)行辟謠：最近關(guān)注到一張關(guān)于小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的圖片，經(jīng)核實(shí)，其中內(nèi)容至少有50%完全錯(cuò)誤。比如，小米汽車使用完全自研的摩德納平臺(tái)，而非相關(guān)錯(cuò)誤圖片中所言的“浩瀚架構(gòu)”。另有大量不完整、不完全準(zhǔn)確的信息。對(duì)此錯(cuò)誤信息的流傳，及對(duì)公眾、投資者帶來(lái)的誤導(dǎo)，深感不解和遺憾。特此澄清。
另一方面，隨著當(dāng)前車市進(jìn)入價(jià)格混戰(zhàn)的階段，小米汽車的售價(jià)也不斷成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，而素有“價(jià)格屠夫”之稱的小米，推出的第一臺(tái)汽車卻似乎并未瞄準(zhǔn)低價(jià)市場(chǎng)。
此前行業(yè)內(nèi)還曾傳言小米汽車首款車起售價(jià)14.9萬(wàn)元。而在12月28日舉行的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍表示，同等性能和配置的產(chǎn)品售價(jià)都在40萬(wàn)元以上，“不要再講9.9萬(wàn)了，不可能的，也不要再講14.9萬(wàn)，我們還是要尊重科技?！彼硎拘∶譙U7的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得貴得有道理，同時(shí)在駕駛體驗(yàn)上一定會(huì)超出預(yù)期。
就在發(fā)布會(huì)前幾天，雷軍本人通過(guò)媒體和社交平臺(tái)頻頻發(fā)聲，對(duì)小米汽車的理念和目標(biāo)進(jìn)行闡釋。小米汽車甚至包下數(shù)個(gè)戶外廣告牌，向比亞迪、蔚來(lái)、理想、華為等新能源車“先行者”致敬。但是關(guān)于用戶與行業(yè)更為關(guān)注的產(chǎn)品售價(jià)等信息，雷軍并未透露。
