消費者對于華為的第一印象大多是手機等消費電子產品，當然華為的消費電子業(yè)務確實也很強大，例如手機業(yè)務就曾經在2020年第二季度擊敗三星登頂銷量冠軍，這也是華為實力的一個體現(xiàn)。但是隨著芯片限制導致華為手機出貨量受到不小的影響，最終導致市場份額同樣大幅下滑。
華為5G基站出貨量達到120萬個
當所有人都在擔憂華為的發(fā)展時，沒想到華為再次交出了一份令人震驚的成績——在2022年5月17日舉行的《2022 World Telecommunications and Information Society Day》（《2022年世界電信和信息社會日》）大會上，華為高級副總裁蔣亞非代表華為出席并發(fā)表了演講，其中提到了華為5G基站出貨量已經超過120萬個。面對這一消息不少外國科技媒體也感嘆：華為這是在從根上進行突破，也終于找到重新站起來的機會。
華為5G基站
為什么對華為的基站業(yè)務評價如此之高呢？無論是最近火熱的元宇宙，還是成為熱點的智能汽車，這些前沿技術都需要一個根基，那就是5G通信技術。試想一輛自動駕駛的汽車如果突然發(fā)生網絡波動那將是多么可怕的一件事情。因此網絡的通暢以及穩(wěn)定也是必須的前提條件，因此5G也被視為眾多前沿技術的基礎，只有在5G建設完成之后這些新技術才有發(fā)展的可能和空間。
華為5G技術
如今全球5G的建設和推廣都在如火如荼地進行，全球5G基站的數量也達到了220萬個。而華為自己的出貨量就達到了120萬個，占比高達54.5%，同時華為還拿下了100多個5G商用合同，在5G運營商業(yè)務上的收入也超過了2800億，繼續(xù)鞏固了自己在5G領域的領導地位。
華為鴻蒙合作伙伴
基于5G這個根基華為也在多個領域試圖進行突圍。在物聯(lián)網領域推出了鴻蒙系統(tǒng)并以5G技術為基礎逐步推行萬物互聯(lián)的理念，包括美的、創(chuàng)維、老板、九陽等家電廠商也紛紛加入了鴻蒙的生態(tài)環(huán)境中。隨著5G技術的進一步完善，智能家居、智能生活的理念也將進一步得到推廣，華為也在消費者領域找到了新的增長方向。
華為汽車解決方案
在新能源汽車領域，基于以5G為核心的ICT技術，華為也推出了囊括了智能電動、智能座艙、激光雷達、智能駕駛等全部核心系統(tǒng)在內的一站式智能汽車解決方案，傳統(tǒng)車廠使用華為的這套解決方案就能快速推出性能強大的新能源汽車，從而在競爭中搶得先機。如今全球傳統(tǒng)燃油車的年銷量依然高達8200萬，隨著“碳減排”的推廣，新能源汽車也將逐步替代傳統(tǒng)燃油車，這個新興的市場規(guī)模也將達到20萬億。提前布局的華為也有望在這個龐大的市場中找到屬于自己的增長點。
華為
寫在最后
以往國內的企業(yè)大多數是在基礎技術之上進行研發(fā)，例如阿里、騰訊等互聯(lián)網巨頭。但是隨著企業(yè)的進一步發(fā)展才發(fā)現(xiàn)，基礎技術才是決定一個企業(yè)發(fā)展上限的首要因素。只有華為是從“根”上的技術進行研發(fā)，其后才從通信等基礎技術上進行拓展，進入到手機等消費者領域并大獲成功。
在華為的帶領下，越來越多的企業(yè)也開始重視基礎技術的研發(fā)，比如阿里的云計算和達摩院，百度的人工智能平臺PaddlePaddle等等。隨著越來越多的科技企業(yè)開始注重基礎技術的研發(fā)，在“根”技術上做到更多的突破之后，我們也將真正屹立在全球科技之巔。
