又一個月過去了，自5月中旬開始，疫情得到了比較好的控制，各大企業(yè)也開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。眾所周知，特斯拉的工廠建設(shè)在上海，受到疫情的影響，特斯拉在4月銷量僅有約1500輛，在高速增長之下，突然就放緩了腳步。但是，整個市場的格局會因此而改變嗎？顯然不會，下面，我們不妨就來看看最新的5月的高端車型銷量情況。
TOP 1：Model Y
1-5月累計銷量：81,516輛
5月銷量：5,875輛
隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)程加快，特斯拉逐步恢復(fù)正常供應(yīng)，當(dāng)然5月還未算正常，而在這樣的情況下，Model Y前5個月的銷量還是穩(wěn)居第一，超第二名寶馬5系約8000輛。
TOP 2：寶馬5系
1-5月累計銷量：73,377輛
5月銷量：15,564輛
寶馬5系是BBA陣容里面最暢銷的車型了，奪得5月高端車銷冠，累計銷量和Model Y還是有一點(diǎn)差距，面對新能源汽車的迅猛勢頭，BBA是要再加速了。
TOP 3：寶馬3系
1-5月累計銷量：63,799輛
5月銷量：12,947輛
由于有著運(yùn)動屬性的加持，寶馬3系深受年輕消費(fèi)者的青睞，相信即便受到新能源的沖擊，3系還是會一直暢銷，畢竟是一款面向年輕人的產(chǎn)品。
TOP 4：奔馳GLC
1-5月累計銷量：62,969輛
5月銷量：9,023輛
GLC的表現(xiàn)比較平穩(wěn)，不算非常優(yōu)秀，但還是比競品寶馬X3、奧迪Q5L好不少，估計有錢人都會喜歡這款SUV吧。
TOP 5：奔馳E級
1-5月累計銷量：59,231輛
5月銷量：7,646輛
奔馳E級5月只賣出了7,646輛，同比下跌35.9%，不屬于面向年輕人的產(chǎn)品，看來是有點(diǎn)危險。
TOP 6：寶馬X3
1-5月累計銷量：57,792輛
5月銷量：10,500輛
寶馬X3表現(xiàn)中規(guī)中矩，經(jīng)常介乎于奔馳GLC和奧迪Q5L之間，應(yīng)該還是受到終端優(yōu)惠的影響，因?yàn)槠浣K端優(yōu)惠也總是介乎于前兩者之間。
TOP 7：奧迪A4L
1-5月累計銷量：54,303輛
5月銷量：11,658輛
說實(shí)話，中低配的奧迪A4L平平無奇，銷量還不錯，或許就是因?yàn)榻K端優(yōu)惠足夠吸引。
TOP 8：奧迪Q5L
1-5月累計銷量：52,975輛
5月銷量：11,786輛
奧迪Q5L在5月迎來了爆發(fā)，但只是相比對手賣得好了些，同比的話，只有0.5%的增幅，當(dāng)然，這個階段里面，不跌就是挺好的了。
TOP 9：奔馳C級
1-5月累計銷量：48,457輛
5月銷量：12,823輛
奔馳C級談不上性價比，但LOGO很吸引。不過還是那句話，在新能源的浪潮下，這樣的狀況還能撐多久呢？
TOP 10：理想ONE
1-5月累計銷量：47,379輛
5月銷量：11,496輛
售價30萬元以上的高端車，除了特斯拉Model Y，能夠上榜的新能源車就只有理想ONE了，不過這款車型也是十分危險，尤其是過完了今年沒有了補(bǔ)貼之后。
汽車網(wǎng)評：Model Y第一的含金量非常高
如果是任何一款燃油車排在了第一名，那不是什么新鮮事，但如果是一款新能源車排在了第一名，那便得讓人深思了。其實(shí)，除了Model Y，很多新能源車都已經(jīng)對燃油車造成了極大的沖擊，BBA即使品牌影響力不小，但也難以抽身。Model Y第一的含金量非常高，若不是受到疫情影響，估計和其它車型拉開的距離更加大。
