2022年的粵港澳大灣區(qū)車展熱鬧非凡，新能源車型占據(jù)半壁江山，而且成長性遠遠超過傳統(tǒng)燃油車。不過對于新能源，不同的車企卻有著不同的解釋。
一部分廠商認為，氫能源才是真正的新能源，氫燃料車才是未來新能源汽車的主流形態(tài)。持這種想法的，國外以豐田、現(xiàn)代等廠商為主，國內(nèi)則以長城最為典型。
近日有網(wǎng)絡(luò)消息稱，長城汽車正在規(guī)劃一個全新的氫燃料乘用車品牌，新品牌定位于高端市場，并且將與歐拉、坦克、哈弗等一樣，成為長城汽車旗下第七個獨立子品牌。
長城汽車喜歡在很多細分市場都做一個獨立品牌出來，但無論是燃油車領(lǐng)域的哈弗，還是新能源領(lǐng)域的歐拉，都屬于比較常規(guī)的布局，那么這個專注于氫能源的乘用車品牌，未來會怎么樣呢？
為什么執(zhí)著于氫能源
氫能源一直都是全球各國專家關(guān)注的焦點，有些比較激進的科學(xué)家甚至聲稱氫能源是人類的終極能源。
原因很簡單，氫是宇宙中最多的物質(zhì)，這意味著氫能源的相關(guān)技術(shù)一旦成熟并且大規(guī)模商用，人類將不再受困于能源枯竭的問題。
同時，氫的發(fā)熱值極高，在各種能源來源中僅次于核能，而且燃燒后只產(chǎn)生水，沒有任何排放，是真正的清潔能源。
而目前主流的電動汽車，動力來源是電池，補能方式就是充電，但電力的來源卻五花八門。也就是說，電動汽車只是在用電環(huán)節(jié)實現(xiàn)了“減排”，但在電的產(chǎn)生環(huán)節(jié)卻無法保證。
正因如此，豐田、本田、現(xiàn)代、奔馳等汽車產(chǎn)業(yè)巨頭都對氫能源投入了大量的資源，長城汽車也只是其中之一。不過長城汽車在氫能源領(lǐng)域的確布局比較早，早在2018年就成為首家進入國際氫能委員會的中國車企。
當然，長城汽車發(fā)力氫能源，還有一個重要原因，那就是其電動汽車業(yè)務(wù)乏善可陳。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月份，長城汽車新能源累計銷量為3.79萬輛，而同期比亞迪的累計銷量已經(jīng)達到驚人的39萬輛。
更重要的是，長城汽車的新能源銷量大部分都來自于歐拉品牌，這個品牌表現(xiàn)不錯，但難以撐起長城新能源的大局。既然如此，繼續(xù)在電動汽車上纏斗毫無意義，不如另開新賽道。
這的確是一各比較現(xiàn)實的選擇。氫能源本身有著無可比擬的優(yōu)勢，同時又有著來自政策層面的支持，如果長城能夠在這個賽道上有所作為，那么便可以在未來的氫能源時代占得先機。
氫能源的缺點跟優(yōu)點一樣明顯
從理論上來看，氫能源的確堪稱完美。就算是核能，也仍然需要依賴鈾礦石等自然資源，但氫能源卻是一種取之不盡用之不竭的可再生能源。但真實的情況是，氫能源的缺點跟優(yōu)點一樣明顯。
首先，就是氫的制取環(huán)節(jié)很麻煩。雖然地球上到處都是氫，但以目前的技術(shù)手段，氫的制取主要有兩種，一是電解水，這需要消耗大量電力。
二是煤制氫，這會產(chǎn)生過大量污染。從這個角度來說，氫能源其實與電動汽車有著同樣的問題。
其次就是安全性的問題。目前的電動汽車，出現(xiàn)幾次起火、自燃事件就足以讓消費者人心惶惶了，而氫是一種易燃易爆氣體，運輸、存儲、使用都是一個極其危險的工作。
而乘用車的使用環(huán)境極其復(fù)雜，一旦發(fā)生劇烈碰撞、氣體泄漏之類的事故，后果不堪設(shè)想。電動汽車的不安全，主要體現(xiàn)在自燃等問題上，而氫燃料車出現(xiàn)問題，很有可能影響更廣。
最后就是成本的問題，目前各國政府已經(jīng)在電動汽車領(lǐng)域砸下了天量資金，電動汽車已經(jīng)成為主流汽車形態(tài)，各國的充電基礎(chǔ)設(shè)施正在快速擴充、完善，電動汽車充電難、充電慢的問題正在逐步解決。
而氫能源車的工作原理與電動汽車截然不同，在這種情況下，再花大價錢去重建一套屬于氫能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，成本過于高昂。
長城汽車能得到什么
正因如此，氫能源車雖然被一再吹捧，但真正把它當做未來汽車主流形態(tài)的，只有豐田、本田、現(xiàn)代等廠商。
2021年奔馳宣布全面停止氫燃料電池，2022年本田汽車也停止研發(fā)氫能源汽車，而一向看不上電動汽車的豐田，也在2021年年底一口氣推出了15輛電動汽車，這勢必會壓縮在氫能源汽車領(lǐng)域的投資。
那長城汽車能從對氫能源的投資中得到什么呢？其中最大的收獲可能就是保留技術(shù)火種。
短期內(nèi)氫能源乘用車不太可能大規(guī)模推廣，但現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展非?？欤瑲淠茉床]有被完全否定。短期內(nèi)可能不會有成果，但從長期來看，未必沒有機會。
氫是一種看上去很美好的能源，有前景，就值得長城這樣的廠商去投資。長城能夠把皮卡、越野車這種車型做得風(fēng)生水起，就證明了自身的強大實力。
氫能源乘用車短期內(nèi)不太可能為長城貢獻多少銷量，但做了就一定會有收獲。
