協(xié)議正式簽署 吉利收購魅族

曾經(jīng)的魅族手機，在國產(chǎn)手機品牌當(dāng)中也是能排得上號。但如今隨著從小米、VIVO、OPPO這些友商激烈的市場競爭中被擠出來，市占率低得可憐，被吉利收購也算是善始善終。

6月13日，國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷執(zhí)法二司發(fā)布一則股權(quán)公示，信息顯示，湖北星紀(jì)時代科技有限公司（簡稱“星紀(jì)時代”）已與珠海市魅族科技有限公司（簡稱“珠海魅族”）以及交易股東簽署協(xié)議，星紀(jì)時代擬收購珠海魅族79.09%股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，收購方星紀(jì)時代將取得對珠海魅族的單獨控制。

而吉利集團（寧波有限）公司則是星紀(jì)時代的第一代股東，持股32%；李書福持股6.1%。這也意味著吉利完成了對魅族手機的控制。

2003年，魅族科技從做MP3起家，推出了Music card、MINIplayer系列產(chǎn)品成為行業(yè)銷冠。2007年，魅族實現(xiàn)從MP3轉(zhuǎn)型過渡布局智能手機時代，那時候諾基亞還是龍頭老大，小米還沒有誕生。2008年，魅族開始在智能手機領(lǐng)域投入全部的精力，致力開發(fā)高端智能手機，并在2009年發(fā)布首款產(chǎn)品魅族M8，市場反響很不錯。2010年達到了魅族的高光時刻。但從2012年開始，隨著小米的入局，魅族手機的市場存在度不斷降低，盡管后來阿里巴巴入局，但激烈的市場競爭還是沒能給魅族一線生機，直到今天魅族手機市占率幾乎可以忽略不計。

魅族作為一家老牌手機廠商，盡管市占率不如人意，但是在軟件系統(tǒng)和智能控制方面還是有著不錯的底子，吉利收購魅族手機之后，憑借自身強大的資金能力，和魅族一起打造智能座艙及好用的車機系統(tǒng)將成為首要任務(wù)。

不過，吉利貌似也有入局手機行業(yè)的想法，前不久，吉利手機關(guān)聯(lián)公司湖北星紀(jì)時代科技有限公司申請的兩項“手機”外觀專利獲授權(quán)。吉利可能不止是想利用魅族的資源協(xié)助開發(fā)智能車機，更有打造智能手機的規(guī)劃。那吉利造的魅族手機應(yīng)該起個什么名字好呢？

國產(chǎn)歐藍德本月首發(fā)

近日，我們從官方獲悉，廣汽三菱全新歐藍德將于6月24日首發(fā)，該車海外版早已在去年完成亮相及上市，國產(chǎn)版也于2021年10月在廣汽三菱投產(chǎn)，如今在時隔大半年之后終于迎來正式見面。

外觀方面，參考海外版車型，新車采用了全新的設(shè)計語言，大面積的進氣格柵分為上下兩部分，搭配兩側(cè)較為粗壯的鍍鉻飾條，以及全新分體式設(shè)計的大燈。

車身尺寸方面，參照海外版車型，其長寬高分別為4680/1860/1747mm，軸距為2705mm，定位緊湊型SUV。新車尾部也換上了全新的LED尾燈，沒有采用貫穿式的設(shè)計但是整個尾燈組很狹長。

內(nèi)飾上，根據(jù)諜照來看，新車在設(shè)計上有了較大的更新。懸浮式中控+電子擋桿，主打科技簡約風(fēng)格。值得一提的是，海外版車型是基于與日產(chǎn)奇駿共享平臺打造而來，國產(chǎn)版車型也有可能如此。

動力方面，目前官方并未進行透露，據(jù)悉國產(chǎn)版車型將會搭載1.5T四缸發(fā)動機，并配備三菱全新研發(fā)的S-AWC超級四輪驅(qū)動系統(tǒng)。而海外版車型方面，其搭載的是2.5L四缸發(fā)動機，最大功率為184Ps，匹配CVT變速箱。

極星5原型車將于本月發(fā)布

近日根據(jù)外媒報道，極星品牌又一臺新車Polestar 5原型車，將在6月23日開幕的古德伍德速度節(jié)上發(fā)布。

該車定位為大型豪華GT轎車，將基于吉利SEA平臺打造而來，根據(jù)規(guī)劃其量產(chǎn)版將于2024年正式發(fā)布。

該車將延續(xù)極星Precept概念車的設(shè)計風(fēng)格，大溜背+大尺寸輪圈+長軸距構(gòu)成這臺車基本的輪廓，細(xì)節(jié)設(shè)計上處處都彰顯著運動。

內(nèi)飾上，新車設(shè)計還是極星家族式設(shè)計的感覺，大尺寸中控屏+液晶儀表+三幅式方向盤+標(biāo)志性的電子擋桿都能看到。

動力方面，新車預(yù)計將會搭載最大功率為500Ps左右的前后雙電機以及四驅(qū)系統(tǒng)，同時將配備100kWh的電池組以及800V充電系統(tǒng)，可在10分鐘內(nèi)充電至80%，續(xù)航里程可達1000公里，主要競爭對手瞄準(zhǔn)了保時捷的Taycan。