【來源：余杭晨報(bào)】
大家都知道，交通道路的病害監(jiān)測、違規(guī)占道、異常物堆積、橫幅等障礙物的勘測手段，以人工驅(qū)車巡檢方式為主，人工巡邏、拍照記錄工作量大、效率低下，同時(shí)受天氣、道路條件等因素影響。
在以產(chǎn)業(yè)融合為核心特征的新基建時(shí)代，道路病害巡查同樣需要智能化升級。近日，余杭道路健康智能AI巡檢系統(tǒng)上線試運(yùn)行。
全流程數(shù)字化監(jiān)管
道路設(shè)施精細(xì)化管養(yǎng)
道路健康智能AI巡檢系統(tǒng)是余杭交通在深化數(shù)字化改革下的全新舉措?？偟膩碚f，是在公路養(yǎng)護(hù)日常巡查車上搭載“高清攝像設(shè)備+算法智能識(shí)別”設(shè)備收集數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)結(jié)合GIS可視化技術(shù)，可以構(gòu)建道路病害問題的高精度數(shù)字化模型，將道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)道路巡查的動(dòng)態(tài)數(shù)字化管理、養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的過程化管理及道路資產(chǎn)的全生命周期管理，讓道路自動(dòng)化巡檢和一體化運(yùn)維管理更合理、更高效，也不占用更多公共資源和人力資源，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。
當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)工駕巡檢車輛行駛在道路上時(shí)，安裝在車上的監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛震動(dòng)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析計(jì)算出道路坑洼程度。同時(shí)，現(xiàn)場視頻圖像將實(shí)時(shí)反饋至后臺(tái)，通過數(shù)據(jù)和圖像分析，快速準(zhǔn)確地篩選出破損路段，精準(zhǔn)派發(fā)數(shù)字化工單。
在暴風(fēng)暴雨等極端天氣下，道路環(huán)境極易遭受損害，而人工巡查危險(xiǎn)性較大，這時(shí)道路監(jiān)控的智能化判別就顯得尤為重要。
只要汽運(yùn)系統(tǒng)正常運(yùn)行，系統(tǒng)就可以通過自動(dòng)識(shí)別抓取計(jì)算，上報(bào)實(shí)時(shí)路況病害，大大降低道路巡檢的成本，有效提升巡檢效率和病害識(shí)別的準(zhǔn)確率，同時(shí)也能避免巡檢人員下車拍照帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)為道路巡檢工作由人力模式進(jìn)化到高度智能化模式提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
數(shù)字化場景擴(kuò)展
構(gòu)建綠色低碳交通網(wǎng)絡(luò)
記者了解到，道路健康智能AI巡檢系統(tǒng)基于人工智能、大數(shù)據(jù)分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型與深度學(xué)習(xí)算法，后期還將與多部門聯(lián)動(dòng)協(xié)同，通過路產(chǎn)分析平臺(tái)進(jìn)行高清視頻存儲(chǔ)，以全程數(shù)字化的方式構(gòu)建道路多元數(shù)字空間，如可以識(shí)別路邊10米至20米內(nèi)的違章建筑，并提示給相關(guān)部門。
未來，依托云計(jì)算打造的行業(yè)數(shù)據(jù)底座，余杭交通的發(fā)展將從“增量”逐漸轉(zhuǎn)向“存量”，交通建設(shè)將結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管控為主，適度建設(shè)，形成綠色低碳的智慧交通網(wǎng)絡(luò)。區(qū)交通運(yùn)輸局將不斷豐富道路交通數(shù)字化場景建設(shè)，在構(gòu)建通達(dá)、美麗、便捷、經(jīng)濟(jì)、安全的道路交通網(wǎng)絡(luò)背景下，把握新要求，對準(zhǔn)新跑道，多角度全方位布局，助力智慧交通發(fā)展。
接下來，區(qū)交通運(yùn)輸局將把更多科技成果運(yùn)用到公路管養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，暢通交通建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈，讓交通建設(shè)邁入智能化、數(shù)字化、精準(zhǔn)化的新篇章，更好地成為推動(dòng)共同富裕的“先行官”。
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