可以追上的，我用這些數(shù)據(jù)給大家展示一下。分別以前期和后期分析一下。

以前的差距

我附上一張湖北和河南四市經(jīng)濟(jì)發(fā)展圖。從2005到2015年四市GDP增長(zhǎng)情況，可以看出襄陽和宜昌GDP在2010面以前遠(yuǎn)不如洛陽和南陽，社會(huì)固定資產(chǎn)投資就更比不上了。

后期十三五目標(biāo)

前期四市在十一五，十二五的差距明顯縮小。后期十三五后，參考三地“十三五”規(guī)劃綱要，洛陽提出2020年的目標(biāo)為GDP達(dá)到5398.64億元，襄陽提出2020年GDP達(dá)6000億元，宜昌則將2020年目標(biāo)定位為7000億元。人均GDP是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的重要指標(biāo)。以2015年末的人口為基數(shù)，2016年三地人均GDP排序，分別為宜昌90142元、襄陽65808元、洛陽54018元。

關(guān)鍵是河南只有鄭州，國(guó)家批復(fù)的自貿(mào)區(qū)全都劃到鄭州，而湖北的自貿(mào)區(qū)武漢宜昌襄陽各分一塊，以后的發(fā)展不言自明了。河南只有鄭州，所有資源獨(dú)占，汽車產(chǎn)業(yè)全布局鄭州。洛陽現(xiàn)在才確定為副中心，南陽哈哈。宜昌襄陽十年前就是副中心了。三峽集團(tuán)和葛洲壩集團(tuán)如算入宜昌，宜昌要甩洛陽幾條街，盡管這樣宜昌人均也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于洛陽。為什么洛陽、南陽發(fā)展遠(yuǎn)不與宜昌、襄陽，歸根結(jié)底是分屬的省份不一樣。湖北宜昌還需要向柳州學(xué)習(xí)，搞好工業(yè)和環(huán)境，和諧發(fā)展，還有城建水平，需要天際線，來吸引周邊的人來宜昌發(fā)展。宜昌光上市公司都7—8家，好厲害！（宜化、興發(fā)、安琪酵母、宜昌交運(yùn)、葛洲壩、三峽新材、三峽電力）洛陽歡迎宜昌和襄陽超越，這樣洛陽人民生活才更幸福。因?yàn)槲廴酒髽I(yè)少了，空氣好了，無效基建項(xiàng)目少了，財(cái)政包袱小了，會(huì)有更多資金用于老百姓衣食住行。我曾經(jīng)還看到過一個(gè)1985年排過來的gdp，那時(shí)襄陽和荊州很強(qiáng)大。其實(shí)都是起起落落，我90年代初期就從襄陽去過南陽，南陽的經(jīng)濟(jì)不如襄陽，南陽人也是這么認(rèn)為的。所以這個(gè)2000年后的排名，然后超越，然后感慨，都是一葉障目的。我希望洛陽能一直領(lǐng)先。之前的規(guī)劃是宜昌輻射恩施荊州神龍架，襄陽輻射十堰隨州荊門。但是后來襄陽在提襄十隨漢江城市群，宜昌在提宜荊荊城市群，貌似把恩施神龍架落下了。其實(shí)不然，荊門與宜昌聯(lián)系更密切，宜昌和恩施神龍架都是來自山里的難兄難弟聯(lián)系一直很緊密，鄂西南五市區(qū)團(tuán)結(jié)一心，共同發(fā)展才是王道！

感謝宜昌網(wǎng)友信任暨邀請(qǐng)回答本話題！需要澄清的是宜昌、襄陽最近十年雖然進(jìn)步很大，但是并沒有追平洛陽哦！通過數(shù)據(jù)整理發(fā)現(xiàn)，宜昌與洛陽GDP最接近的一年是2016年，相差73億；同年，襄陽與洛陽相差88億元。第二大城市、省域副中心城市，2017年GDP大幅上漲，增量達(dá)到561億元。

襄陽是湖北省第二大城市、省域副中心城市，同期增量不到370億，相比洛陽差額279億。與上一年度的88億差距明顯拉大，應(yīng)該是洛陽是啟動(dòng)一大批基建工程發(fā)力，并非襄陽增速無力。73億拉大到486億。因?yàn)閮蓚€(gè)原因:

①宜昌響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，關(guān)停一大批企業(yè)，啟動(dòng)環(huán)保管制，沿江地區(qū)工業(yè)廠礦受到影響。從而導(dǎo)致地區(qū)生產(chǎn)總值增量過低。

②洛陽重大基建項(xiàng)目落地，為拉升本地產(chǎn)值起到巨大推動(dòng)作用。因此，“屋漏偏逢連夜雨”！

洛陽這幾年光會(huì)吹，在弄幾年就該喝西北風(fēng)了

看看2017年洛陽GDP增速16.34%，達(dá)4400億元，全國(guó)第一，目前沒有第二家增速超過16.00%那。襄陽GDP增速13.70%，4200億元，宜昌沒有上榜，你說能追上嗎？

這次洛陽開修地鐵以后，甩開宜昌襄樊估計(jì)不難了，以后都是投資帶動(dòng)基地批，地鐵帶來的投資，能給洛陽帶來十年的發(fā)展動(dòng)力，地鐵又能帶動(dòng)房地產(chǎn)升值，別小看房地產(chǎn)，現(xiàn)在是地產(chǎn)業(yè)興國(guó)的時(shí)代了，至于工業(yè)洛陽也不落后，董明珠這次布局洛陽，動(dòng)作還是不小的。至于宜昌襄樊，如果沒有大的動(dòng)作，被洛陽甩遠(yuǎn)是注定了的。

說到底，洛陽離鄭州太近，目前鄭州正在全力發(fā)展以追趕武漢、長(zhǎng)沙，河南省大量資源被鄭州吸走，所有高鐵都是圍繞鄭州展開的。再看看宜昌，襄陽，與武漢適當(dāng)?shù)木嚯x，為其贏得發(fā)展空間，且與武漢形成品字型結(jié)構(gòu)，分別吸附周邊資源，湖北高鐵規(guī)劃也是想方設(shè)法經(jīng)過宜昌，襄陽。除了南方珠三角，長(zhǎng)三角這種能夠吸附全國(guó)資源的地域外，北方巨型城市周邊都是一片蕭條，環(huán)首都貧困帶就是這個(gè)道理，基本地理格局決定了城市的未來。同樣的道理，武漢周圍的荊州，黃岡，黃石也發(fā)展不起來。鄭州在中部三城的競(jìng)爭(zhēng)中壓力最大，未來壓縮洛陽發(fā)展空間也會(huì)更加變本加厲，像呼南高鐵，奇葩的圍著洛陽轉(zhuǎn)一圈?？纯锤哞F樞紐規(guī)劃，宜昌，襄陽未來GDP會(huì)大幅度超越洛陽。

兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩?，F(xiàn)在的局面還是看領(lǐng)導(dǎo)的能力。洛陽自孫善武之后就基本停滯了大發(fā)展，李亞來之后又再次步入快車道，不過總感覺李亞只是暫時(shí)坐鎮(zhèn)洛陽，感覺洛陽少一個(gè)真正有能力的實(shí)干家！

洛陽2018第一季度GDP1006億 名義增速16.17% 地鐵一號(hào)線/二號(hào)線全線開工 古城快速路一期建成投用 二期如火如荼進(jìn)行中 王城大道快速路即將開工 格力 銀隆 工廠建設(shè)中 其他項(xiàng)目不一一列舉 歡迎趕超 我洛的目標(biāo)是星辰大海

洛陽有4000多年的建城史，自夏朝到后晉，大小十三個(gè)王朝在此建都。

從晚清的（汴洛鐵路）到解放后的（隴海鐵路），洛陽的地理位置不僅在河南，在全國(guó)都非常重要！解放后洛陽也是屈指可數(shù)的工業(yè)及商業(yè)，旅游等重鎮(zhèn)！

襄陽雖然也有2800多年的建城史，漢江流域的重要港口城市，但無論是歷史的重要性，還是政，商，企，襄陽都不及洛陽，在交通方面，襄陽的鐵路史僅有40多年（焦枝鐵路），解放后到九十年代無論是工，商，旅游等均不及洛陽。

宜昌仍然有著2000年左右的建城史，但無論從那方面，更不級(jí)洛陽。

可近年來，洛陽僅在原地踏步，而襄陽，宜昌卻在拼命的往前沖，突飛猛地進(jìn)把洛陽甩在了后邊，真是為洛陽惋惜！

雖然三個(gè)城市均為歷史文化名城，可做為老大哥的洛陽應(yīng)該盡快趕上才是。