數(shù)據(jù)分析：

1、截至收市，漲停個(gè)股數(shù)82只；跌停個(gè)股數(shù)7只。漲停個(gè)股數(shù)較前一交易日小幅增加；跌停個(gè)股數(shù)較前一交易日稍微減少，市場(chǎng)熱度小幅升高。

2、換手連板高度（剔除ST股及新股）為9板 集泰股份:有機(jī)硅+光伏概念+比亞迪。

指數(shù)調(diào)整不影響漲停板情緒。滬指盤中弱勢(shì)震蕩下探，午后再度走低，深成指、創(chuàng)業(yè)板指尾盤均有所下行；兩市成交額有所萎縮，全日成交不足萬(wàn)億；北向資金凈賣出超68億元。

指數(shù)雖然在調(diào)整，但是整個(gè)漲停數(shù)量卻比昨日小幅增加了，而汽車概念板塊更是霸屏了，漲停數(shù)量達(dá)到30個(gè)，占漲?？倲?shù)的42%。浙江世寶8連板穩(wěn)居高度板第二，往下連板梯隊(duì)中松芝股份4連板，振邦智能、派斯林3連板，新時(shí)達(dá)、國(guó)機(jī)汽車、邁赫股份2連板，常鋁股份、南方精工、安凱客車、動(dòng)力源、豐元股份等22支個(gè)股首板漲停。2022年中國(guó)新能源乘用車總銷量570萬(wàn)輛（增長(zhǎng)72%），滲透率25%，智能電動(dòng)汽車快速滲透。產(chǎn)業(yè)方面，圍繞電動(dòng)化、智能化的創(chuàng)新將帶來(lái)科技紅利逐步釋放。電動(dòng)化方面，新能源汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)將帶來(lái)電子電氣架構(gòu)、電池、儲(chǔ)能等方面需求的持續(xù)增長(zhǎng)，相關(guān)公司持續(xù)受益。智能化方面，伴隨著智能汽車滲透率的快速提升，智能駕駛領(lǐng)域中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)以及作為鏈接屬性的物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新的投資機(jī)遇。

策略方面：建議關(guān)注宇通客車：業(yè)績(jī)預(yù)增：機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2022年凈利潤(rùn) 8.72 億元，較去年同比增長(zhǎng) 42.09%；資金關(guān)注度高：今日主力資金凈流入2.50億元；宇通客車在2015年完成世界首例自動(dòng)駕駛客車開放道路試驗(yàn)，成功完成跟車行駛、自主換道、路口自主通行、站點(diǎn)?？康仍囼?yàn)科目，是全球無(wú)人駕駛客車在開放道路條件下全程無(wú)人工干預(yù)的首次成功運(yùn)行。同時(shí)建議關(guān)注銘科精技：資金關(guān)注度高：今日龍虎榜凈流入5千多萬(wàn)元；汽車行業(yè)是銘科精技產(chǎn)品的主要下游市場(chǎng)，報(bào)告期內(nèi)收入占比超過(guò)7成，應(yīng)用領(lǐng)域可細(xì)分為汽車模具行業(yè)和汽車零部件制造業(yè)，已經(jīng)通過(guò)全球知名汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商與多個(gè)品牌汽車廠商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，且較早針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局。

總體來(lái)講：目前A股估值正處底部區(qū)間，萬(wàn)得全A指數(shù)股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)（ERP）為2.91%，位于2002年以來(lái)的77%分位數(shù)水平（ERP越高代表股市較債市的投資性價(jià)比更高），國(guó)內(nèi)股市具備較好的長(zhǎng)期投資價(jià)值。