上半年新能源行業(yè)的大事真不少，傳統(tǒng)品牌比亞迪全面轉(zhuǎn)向電動化，并推出了多款改款新車；新入局的長安深藍發(fā)布了旗下第一款電動車SL03，超高性價比被稱為特斯拉Model 3平替；哪吒S也是剛剛發(fā)布，30多萬的起售價頗有自信，不知道消費者能否買賬。
壓力來到造車新勢力第一梯隊這邊，新興勢力的崛起，讓本來穩(wěn)固的“鐵三角”感到危機，蔚來、理想、小鵬不約而同改變了戰(zhàn)術(shù)，將目光瞄準(zhǔn)了中大型SUV領(lǐng)域，希望出奇制勝，可見，這場新勢力之爭已然到了一個新的發(fā)展階段，那么，蔚小理這三款新車能否擋住來自四面八方的攻勢呢？
蔚來ES7：延續(xù)高端路線，第二起居室亮眼
前不久，蔚來發(fā)布了旗下全新中大型5座SUV——ES7，售價46.8-54.8萬，對標(biāo)寶馬X5等同級燃油車。
與此前的蔚來ES8系列車型相比，ES7整體配置有了明顯提升，搭載了第二代數(shù)字座艙，全系標(biāo)配HUD增強平視顯示系統(tǒng)，10.2英寸HDR儀表屏，12.8英寸AMOLED中控屏與后排6.6寸HDR多功能控制屏，以實現(xiàn)多屏交互，帶來更加智能的體驗。
三電性能方面，ES7全系標(biāo)配前永磁+后異步的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率480kW，最大扭矩850N·m，破百時間僅需3.9秒，加速度在同級中十分強勁。
而且，蔚來ES7還能合法拖掛房車、掛車上路，滿足各種場景下的出行需求。不過也有網(wǎng)友對它能否勝任提出了質(zhì)疑，畢竟四十多萬的車?yán)m(xù)航只有485km，要是遇到半路趴窩，可就有些尷尬了。
理想L9：家用+智能探索，打通車和家的邊界
看過理想發(fā)布會的朋友都知道，理想L9的定位是一款面向一家三代六口人具備情感交流的移動娛樂空間。45.98萬元的價位也與大家此前猜測的大差不差，在產(chǎn)品力方面，理想L9依舊延續(xù)以家用為主。
理想L9的三排空間布局是前兩排4個座椅全部獨立，同時帶通風(fēng)和SPA級十點按摩功能。在中排因為有了可折疊的娛樂屏，成為連接一家三代人的交互中心。這一排同時帶桌板、冷暖箱，可以給孩子溫奶，甚至放冰鎮(zhèn)飲料，實用性沒得說，甚至后排2個座椅也配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，照顧到了全車人的感受。
最有趣味的是其首創(chuàng)的五屏三維空間交互，為智能車的駕駛、視聽和娛樂提供了一種全新的體驗。手勢和語音操控模式的加入，大大提升了科技范兒和趣味性，選擇播放影片，以及調(diào)節(jié)音量，與副駕屏共享內(nèi)容都可以通過簡單的四個簡單的手勢動作：左右、上下擺手、攥拳等來完成，學(xué)習(xí)門檻很低，但體驗效果很棒。而以李想對寶馬車型的喜愛，應(yīng)該有借鑒寶馬手勢交互的成份。
當(dāng)然，L9的志向并不在此，它的目標(biāo)對手是路虎攬勝、寶馬X7、奔馳GLS，因此在智能方面，理想L9也往前邁了一大步。
標(biāo)配理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)，硬件搭載1顆前向激光雷達，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，以及毫米波雷達和超聲波傳感器等惡配置，真正實現(xiàn)對車身周圍及遠距離的360 全方位感知，可以實現(xiàn)更加安全、智能的智能輔助駕駛。
小鵬G9：科技路線+800V高壓超充
自打去年廣州車展上匆匆亮相，小鵬G9似乎沒什么新物料，著實吊起了消費者的胃口。但就此前公布的資料來看，這款定價在35-45萬的小鵬汽車家首款中大型SUV車型確實很有看頭。
熟悉小鵬汽車的朋友都知道，在智能化領(lǐng)域一直都是小鵬汽車的強項。而小鵬G9作為品牌旗下最新力作，更是運用到諸多行業(yè)前瞻技術(shù)。
基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造的小鵬G9，除了擁有了算力高達508TOPS的2個英偉達OrinX芯片以外，前車頭兩側(cè)大燈位置還配備上了2顆激光雷達，駕駛輔助功能的探測距離和精準(zhǔn)度都將得到更進一步的提升。
如果說理想L9的智能駕駛輔助在探索階段，那么小鵬G9就是進階版，其搭載了XPILOT 4.0功能，可以實現(xiàn)端到端的智能輔助駕駛能力。
目前，小鵬P5所配備的XPILOT3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)，已可實現(xiàn)高速NGP、跨樓層停車場記憶泊車等同級罕見的功能，其中增強版LCC工程版也獲市場好評。可以想象，在XPILOT 4.0加持下，小鵬G9會給我們帶來更加智能、便捷的駕駛體驗。
至于續(xù)航方面，小鵬G9屬于一款純電SUV車型，預(yù)測續(xù)航里程大概在700公里左右，這樣的續(xù)航能力在行業(yè)內(nèi)屬于相當(dāng)不錯的成績。而且因小鵬G9所搭載XPower 3.0動力系統(tǒng)，是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，還可實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的功能，這在補能方面絕對是一大優(yōu)勢。
同時，為充分發(fā)揮新平臺的超充技術(shù)優(yōu)勢，小鵬還將布局超充樁，將緩解電動汽車車主在補能方面的焦慮問題。
所謂落后就要挨打，為了給消費者帶來更加舒適、便捷、智能的體驗，三蔚小理可謂煞費苦心，在各家有優(yōu)勢的方面繼續(xù)發(fā)揚，并在新車身上搭載了創(chuàng)新技術(shù)，跳出了舒適圈。比如理想在智能方面的探索，蔚來在智能空間方面做出的努力，還有小鵬XPILOT 4.0和800V高壓快充的前瞻性，都集合了各家最先進的技術(shù)，可見，這場決戰(zhàn)蔚小理已做好準(zhǔn)備了。
