6月22日17時(shí)22分許，在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)安拓路56弄上海汽車創(chuàng)新港8號(hào)樓，一輛蔚來測試車從三樓墜下，致使兩名試駕員杜某和張某某死亡。據(jù)了解，事故發(fā)生后兩名試車員由安亭消防救援人員到場后救出并移交給120，隨后二人被送至安亭東方肝膽醫(yī)院救治。其中杜某因搶救無效身亡，張某某經(jīng)醫(yī)院救治后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
目前，蔚來汽車和相關(guān)部門表示事故原因正在調(diào)查中。根據(jù)事故現(xiàn)場圖片和視頻分析，該車輛是在倒車的時(shí)候，出于某種原因產(chǎn)生了異常加速，導(dǎo)致車輛撞破了建筑外墻跌至地面，暫時(shí)無法判斷是誤操作還是車輛故障導(dǎo)致了該事故的發(fā)生。
此事故一經(jīng)報(bào)道，立刻引發(fā)了全國網(wǎng)友的熱烈討論。話題主要圍繞事故發(fā)生原因和汽車自動(dòng)（輔助）駕駛技術(shù)的安全問題。事故發(fā)生原因無非是兩種，要么是人員問題（駕駛員誤操作）；要么是車輛問題（車輛失控），還要等待技術(shù)鑒定結(jié)果公布后才能知道。據(jù)蔚來官方在6月23日20:33通過微博發(fā)表的公告稱，“根據(jù)對(duì)現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系”。這一言論引起了眾多網(wǎng)友的不滿，紛紛指責(zé)“冷血”、“撇清責(zé)任”、“低情商公關(guān)”。值得一提的是，蔚來官方半小時(shí)后重新編輯發(fā)布了微博，使用了更能讓人接受的措辭，不過意思不變。
汽車自動(dòng)（輔助駕駛）技術(shù)的安全性，或者說新能源車的安全性問題，一直都是廣大車主們關(guān)注和討論的熱點(diǎn)話題。自新能源車入市以來，已經(jīng)發(fā)生過很多起嚴(yán)重事故，包括車輛自燃、失控、輔助駕駛撞車等。如去年蔚來汽車半月時(shí)間接連發(fā)生的兩起致死事故，2021年7月30日凌晨5點(diǎn)多，上海浦東新區(qū)，一輛蔚來EC6在高速上撞擊石墩后起火，車主不幸遇難。8月12日下午2時(shí)，沈海高速涵江段，一輛蔚來ES8在啟用智能輔助駕駛（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，追尾前車致使車輛嚴(yán)重?fù)p毀，車主美一好品牌創(chuàng)始人林先生不幸逝世。這兩起事故均與智能輔助駕駛有關(guān)，多次血的教訓(xùn)告誡大家，目前的輔助駕駛技術(shù)只能“輔助”，尚不能實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)”駕駛。
而此次蔚來汽車墜樓事故，與其他事故不同，是蔚來公司員工駕駛蔚來測試車發(fā)生，這無疑會(huì)給蔚來汽車帶來很大的負(fù)面影響，對(duì)剛剛發(fā)布新款SUV車型ES7的蔚來而言，這可能是一次危機(jī)，蔚來唯有以誠懇負(fù)責(zé)的態(tài)度處理好此事的善后工作，拿出充分的證據(jù)和對(duì)逝者誠心的關(guān)懷，才能給逝者家屬和公眾一個(gè)交代。
