圖說：智己團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行車輛發(fā)運(yùn)前的檢查來源/采訪對象供圖

1個(gè)多月封閉生產(chǎn)、線上線下實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)、協(xié)同運(yùn)力解決供應(yīng)鏈難題……疫情侵襲下的上海汽車工業(yè)，沒有停下腳步。

今天，在上海疫情防控和市政府推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)防疫指引下，上汽集團(tuán)計(jì)劃在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下啟動(dòng)壓力測試、摸排難點(diǎn)堵點(diǎn)，為正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好積極準(zhǔn)備。昨晚，旗下高端智能電動(dòng)品牌智己L7正式上市，首批智己L7將陸續(xù)交付給消費(fèi)者。

保供突擊隊(duì)駐扎臨港

為了確保順利交付，智己一線的28名員工主動(dòng)請纓，組成了一支生產(chǎn)保供的“突擊隊(duì)”。他們趕在自家小區(qū)實(shí)施封閉管理前，迅速收拾好行李沖回臨港工廠，開始了從早上八點(diǎn)一直到凌晨兩三點(diǎn)的工作狀態(tài)，有時(shí)甚至一連18小時(shí)不曾休息。雖然工廠睡袋、棉被、臨時(shí)的洗漱用品一應(yīng)俱全，但大家每天也只能席地而臥，最初幾天還常常在冷硬的地面上輾轉(zhuǎn)難眠。

智己汽車的質(zhì)量交付部總監(jiān)金蔚豐自3月8日起一直駐守臨港，每天從8時(shí)開始帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)巡查生產(chǎn)線、整車功能測試、外觀靜態(tài)質(zhì)量評審、資源協(xié)調(diào)到晚上的總結(jié)會(huì)、夜班生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、整車功能檢查……忙到凌晨一兩點(diǎn)是駐廠以后的常態(tài)。

“工廠的居住條件比較艱苦，4個(gè)辦公室白天是會(huì)議室晚上就是臥室。但大家仍然保持著‘苦中作樂’的積極心態(tài)，每天臨睡前小小的臥談會(huì)，甚至變成了一次次提升產(chǎn)品品質(zhì)的頭腦風(fēng)暴。其實(shí)像這樣24小時(shí)一直相處的機(jī)會(huì)很難得，我們干脆就利用空閑時(shí)間，來討論如何讓智己L7變得更完美。”

在白天車輛調(diào)試過程中，有團(tuán)隊(duì)同事發(fā)現(xiàn)車輛尾門開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、方向盤上的按鍵操作力度不同，會(huì)影響用戶使用車輛的細(xì)微感知。為了讓產(chǎn)品體驗(yàn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)做得更加完善，大家一起討論如何優(yōu)化改進(jìn)，從而讓這個(gè)原本已具有豪華品質(zhì)的轎車再提升一個(gè)檔次。為了達(dá)成這個(gè)自發(fā)的目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)成員在工作中更加處處留心每一個(gè)細(xì)節(jié)，最終總共列出了長達(dá)100多項(xiàng)的優(yōu)化清單。

正是這批年齡在30歲左右的中堅(jiān)力量，承擔(dān)起了制造、質(zhì)保、生產(chǎn)規(guī)劃、物流等一連串的作業(yè)任務(wù)，在嚴(yán)峻的疫情挑戰(zhàn)下有序保證智己L7的平穩(wěn)生產(chǎn)。

線上線下高效協(xié)同

上市在即，軟件刷新和測試的工作不能停擺，智己汽車軟件及用戶觸點(diǎn)團(tuán)隊(duì)提前謀劃，將兩輛測試車分別由兩位同事開回到各自小區(qū)，以防可能的突發(fā)狀況。

雖然上車測試的壓力幾乎都落在了兩位同事身上，但整個(gè)團(tuán)隊(duì)仍然時(shí)刻在線上密切配合，極力確保測試工作的順利進(jìn)行。

“我們每天早上醒來的第一件事情，就是在群里問，大家有什么需要測試的嗎？”工程師李微萌說，為了將所有需求完整地測試，不留遺漏，團(tuán)隊(duì)通過線上共享文檔的方式，產(chǎn)品和設(shè)計(jì)同事會(huì)根據(jù)不同模塊，一一列舉出需要測試的功能，包括驗(yàn)證條件與需要驗(yàn)證的結(jié)果。兩人記錄下所有需求，分好工，再到車上去測試，做完一項(xiàng)就勾掉一項(xiàng)。

金蔚豐介紹說：“雖然在廠里只有28個(gè)人，但是廠外我們有1000多人的團(tuán)隊(duì)在支撐。無論是優(yōu)化數(shù)據(jù)模型、整車測試還是與供應(yīng)商的溝通，只要有需求，廠外資源馬上能盤活，我們探索出一種疫情條件下高效的工作模式。”

正是線上線下的高效協(xié)同，讓智己L7的生產(chǎn)測試任務(wù)在疫情不便的環(huán)境中有條不紊地進(jìn)行，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

供應(yīng)鏈短板實(shí)時(shí)“補(bǔ)漏”

汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及行業(yè)廣，各個(gè)環(huán)節(jié)精密配合，才能讓一輛輛汽車順利地駛下生產(chǎn)線。由于新冠肺炎疫情的沖擊，零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)受阻，上海汽車工業(yè)面臨重大考驗(yàn)。

“我們對一些長周期的零部件備貨比較充分，部分交付給客戶的整車物料在兩三月份就已經(jīng)集中存放在倉庫。在工廠相對封閉、供應(yīng)商物流不順的情況下，工廠內(nèi)部生產(chǎn)相對有序，目前各大城市的展廳試駕車、靜態(tài)展示車輛基本滿足了整車發(fā)運(yùn)的要求?！苯鹞地S介紹，針對零部件的供貨物流情況，管理層每天甚至每半天開專題會(huì)議，尋找供貨短板，及時(shí)協(xié)調(diào)現(xiàn)有資源應(yīng)對變化?！拔覀兿肓撕芏噢k法，上汽集團(tuán)旗下的各個(gè)物流資源都能調(diào)配過來，勁往一處使，全力保障首批智己汽車如期交付?！?/p>

今天起，上汽集團(tuán)旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業(yè)，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)人員保障、供應(yīng)鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施等領(lǐng)域，啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試。未來，上汽集團(tuán)將綜合考慮疫情走勢、壓力測試結(jié)果等情況，制定進(jìn)一步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)動(dòng)態(tài)規(guī)劃。

新民晚報(bào)記者 葉薇