再先進的技術(shù)、再完美的規(guī)定，如果企業(yè)沒有對等的責任心和執(zhí)行力度、對生命及其他公共安全事物的重視，也會導(dǎo)致事故發(fā)生

據(jù)媒體報道：蔚來官方微博稱，6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。

發(fā)生突發(fā)事故，企業(yè)方面最需要做的是查清事件原因，安撫遇害者家屬，并且對自身車輛是否存在安全等問題予以更深刻的反思，采取必要的排查舉措。雖然蔚來表示，“我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經(jīng)成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜?！钡鋵κ鹿试蚍矫娴恼f法遭到了公眾質(zhì)疑，蔚來先是表示，公司第一時間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系。而后又重新發(fā)布聲明，修改為“這是一起(非車輛原因?qū)е碌?意外事故”。

上述說法被指“冷漠無情”。這是一起車毀人亡的悲劇，兩名無辜者不幸遇難，相關(guān)家庭背負巨大傷痛，在此情況下，作為當事方應(yīng)更多從人本角度出發(fā)，表達對逝者的哀痛，對這起悲劇全面善后的決心，而不是將重點放在澄清所謂事故與車輛之間的關(guān)系。

可以說，在此次事件中蔚來連續(xù)翻了兩次“車”，第一次是突發(fā)事故，第二次暴露出企業(yè)對于公共安全與自身利益兩者之間考量的不平衡。顯然，蔚來面對事故的第一反應(yīng)不能是卸責，而是要重點關(guān)注如何為遇難者家屬提供支持，從內(nèi)省角度進行更大范圍的車輛安全性徹查，最好是連同第三方專業(yè)機構(gòu)一起進行，從而確保檢查過程和結(jié)果的客觀公正性，而不是著急撇清關(guān)系。

除了蔚來的自查自糾外，也呼吁相關(guān)部門盡快介入調(diào)查，畢竟這事關(guān)公共安全。這也為新能源汽車敲了一次安全警鐘。作為以科技驅(qū)動的新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車近年來享受到政策扶持和市場看好的雙重紅利，發(fā)展迅猛。截至今年一季度，全國新能源汽車累計推廣突破1千萬輛，并且增長勢頭良好。近期，工信部等四部門部署開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，將推動新能源汽車行業(yè)向前發(fā)展。

在發(fā)展的同時，不可忽略的是，近年來新能源汽車事故時有發(fā)生，國家應(yīng)急管理部公布了2022年一季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)：共計640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火災(zāi)平均(8.8%)增幅，平均每日超7例火災(zāi)。如果個別新能源車企為了追求產(chǎn)能和市場占有率，在生產(chǎn)、制造、測試等環(huán)節(jié)中忽視了相應(yīng)的安全管理流程，就會造成一系列事故隱患的浮現(xiàn)。

新能源汽車行業(yè)應(yīng)當謹記海恩法則，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。當一起事故發(fā)生后，企業(yè)在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的事故征兆和危險苗頭進行排查處理，防止類似問題再度發(fā)生。而如果后續(xù)排查出生產(chǎn)、產(chǎn)品等環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全問題時，企業(yè)更要積極采取預(yù)防和補救措施，有更積極的擔當和作為做好相關(guān)整改，確保存在的漏洞被堵上，風險消除。

要知道，再先進的技術(shù)、再完美的規(guī)定，如果企業(yè)沒有對等的責任心和執(zhí)行力度，對生命及其他公共安全事物的重視，也會導(dǎo)致事故發(fā)生，最終偏離公眾期待的良性發(fā)展軌道。我們更希望看到，每個車企都能面對問題實事求是，在技術(shù)上精益求精，共同推動行業(yè)行穩(wěn)致遠。

紅星新聞特約評論員 畢舸

編輯 趙瑜

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