交通擁堵、商住分離，當前的上班族們通勤時間、通勤距離越來越長了。
極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《中國城市通勤研究報告》顯示，北京上班族平均通勤路程達13.2km，平均用時達56分鐘。
小編每天上班單程近30公里，單程通勤時間一個半小時起步，真是扎心了…
可以說單通勤這一項，就將上班族們的城市生活幸福感拉低了一大截。
不過不用急，地鐵將城市交通發(fā)展到地下，現(xiàn)在人們則在計劃著飛上天空了~
隨著越來越多的企業(yè)加入”飛行汽車”的研發(fā)，未來”飛著上班”不是夢~
一輛SUV的價格，就可以買一臺個人飛行汽車？
眼看著地面交通愈發(fā)擁堵，已經(jīng)有無數(shù)出行公司開始打起了“上天”的心思，并且似乎都試圖打造出一款“地、空兩棲”的新交通工具。
最近來自硅谷的初創(chuàng)公司Opener做出了一款BlackFly飛行汽車，并且聲稱他們的產(chǎn)品只消一輛SUV的價格便能輕松入手。
BlackFly是一款電力驅(qū)動的飛行汽車，它選取了超輕材料，在飛行狀態(tài)下能源損耗比傳統(tǒng)電動汽車更少，滿電狀態(tài)下可以連續(xù)飛行40km，最高時速可達100km/h。
當然這樣的續(xù)航自然稱不上優(yōu)秀，但在應(yīng)對市內(nèi)通勤時，40km的直線距離倒也足夠應(yīng)付大多數(shù)時候的日常使用了~
由于被劃歸為超輕型飛機，所以駕駛BlackFly并不需要取得適航證書，只需要完成一次私人飛行員駕駛證筆試，并且接受數(shù)個小時的教學(xué)即可進行執(zhí)飛，堪稱毫無入門門檻。
如果肯加點錢的話，還能給BlackFly配備彈射降落傘，只是跳傘也算是一個技術(shù)活兒，小編覺得，開發(fā)公司應(yīng)該會為普通人開設(shè)一個專門的跳傘培訓(xùn)吧~
Opener已經(jīng)對BlackFly進行了嚴格的測試，包括1000多次飛行和1萬多英里的飛行里程。
這款飛行汽車已經(jīng)在加拿大進行了測試，它可以用操縱桿起飛和降落，而且還有“返航”功能，可以自動飛回著陸基地。
勞斯萊斯EVTOL
英國飛機弓|擎制造商勞斯萊斯也開發(fā)了新概念車。
這一概念飛行汽車可以搭載4-5名乘客,最高時速可達250英里，飛行距離則達到了 500英里。
盡管名稱中有“電動”二字，這一飛行汽車并不是完全電動，而是通過在飛行器背部放置一個M250燃氣輪機，為6個螺旋槳提供動力，同時提供充電。
勞斯萊斯的這一飛行汽車重 點關(guān)注“私人空中飛行”，可以用于飛行出租車,也可以用于富豪
的私人交通。此外，勞斯萊斯還將探索將其用于貨物運輸及軍事用途。
至于停機坪方面，勞斯萊斯稱可以使用現(xiàn)有的一些基礎(chǔ)設(shè)施，如機場、直升機停機坪等。
空客公司Vahana
法國飛機制造商空中客車公司(Airbus) 早在2016年就公開了他們名為”Vahana” 的飛行出租車計劃。
早期空客公司就組建了一個全新的部門“城市空中飛行部”,主要負責CityAirbus自動飛行出租車原型和Vahara電動飛行出租車的研發(fā)。
空客公司表示，隨著世界上越來越多特大城市的出現(xiàn)，天空更應(yīng)該向小型的飛行工具開放。
而飛行出租車將使得城市交通更加舒適、干凈，同時節(jié)省地面空間，而這也就意味著質(zhì)量更高的城市生活。
