我理解這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上還包含著一層意思，那就是你為什么喜歡鐵路上的火車？當(dāng)然，鐵路和火車是不可分的。 我兒子一兩歲的時(shí)候，我經(jīng)常騎車帶著他去看火車。他坐在前面大梁上的小座兒里，一旦看見(jiàn)火車開(kāi)過(guò)來(lái)了，便立刻手舞足蹈兩眼放光，幾乎要從小座里跳出來(lái)了！那種興奮和愉快，那種看見(jiàn)這么一個(gè)龐然大物在大地上奔馳的盛大景象而由衷的愉快，大約就是我們?nèi)祟悓?duì)于自己制造出來(lái)的，在陸地上幾乎是最龐大的快速奔跑的機(jī)械設(shè)備的本能的景仰了。 后來(lái)，在德國(guó)慕尼黑的郊外，在早晨的貼著森林和麥地的霧嵐中，隔著車窗，我看見(jiàn)有父子倆一起向著我所乘坐的火車奔跑；孩子興奮地?fù)]著手，滿臉笑容，嘴里似乎喊的是：早——晨——好! 看來(lái)，火車在世界各國(guó)人民面前引起的質(zhì)樸的情緒波瀾，大致都是相仿的。不過(guò)肯定對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)更刻骨銘心一些。百多年前的積貧積弱狀態(tài)中，中國(guó)的仁人志士的振興中華的一大理想就是修建鐵路，修建遍布中國(guó)的世界上最大的鐵路網(wǎng)！ 詹天佑何以在中國(guó)有那么高的地位，不僅因?yàn)樗米约旱乃鶎W(xué)報(bào)效了國(guó)家民族，更因?yàn)樗麍?bào)效的方式是修建屬于中國(guó)人自己的鐵路。京張線八達(dá)嶺上豎立著的他的銅像，代表著中國(guó)人的一個(gè)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)：那是中國(guó)人自己修建的第一條鐵路。孫中山先生為了大局從總統(tǒng)位置上退下來(lái)以后，向袁世凱提出的要求，就是讓他來(lái)管理全中國(guó)的鐵路！以民生為重的孫先生，念念不忘的是將鐵路修遍大江南北，造福所有中國(guó)人！ 現(xiàn)在，這個(gè)夢(mèng)想可以說(shuō)基本上是實(shí)現(xiàn)了，而且在很大程度上超越了他們當(dāng)年的想象。中國(guó)鐵路和高鐵的運(yùn)營(yíng)里程在全世界范圍內(nèi)都已經(jīng)名列前茅，人們出行的方便和乘車的體驗(yàn)普遍得到了提高；而更密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，還正在緊鑼密鼓地被編織著。 鐵路使人員和貨物快速流通起來(lái)，正在和將要使任何一個(gè)地方到達(dá)另一個(gè)地方都不再是什么畏途。鐵路助力民生、助力經(jīng)濟(jì)也助力國(guó)防。鐵路承載著中國(guó)人實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化屹立世界民族之林的偉大夢(mèng)想，最直觀，也最鮮明。 這也正是我喜歡鐵路，喜歡這無(wú)盡延伸的鐵軌上奔馳著的列車的一大重要原因。
小時(shí)候，二年級(jí)，第一次寫作文。老師出了個(gè)題目；叫“我長(zhǎng)大了做什么”。大家紛紛開(kāi)始交頭接耳的討論。劉佩燕說(shuō)，我要做科學(xué)家！周蘭芝說(shuō)，我要當(dāng)醫(yī)生！鄭秀文說(shuō)，我要當(dāng)女老師！一個(gè)叫袁大力的小男孩站起來(lái)說(shuō)，我也要當(dāng)女老師！大家轟笑。小男孩一臉茫然？不知說(shuō)錯(cuò)了什么。
討論過(guò)后，開(kāi)始動(dòng)筆。討論時(shí)，我清楚的記得，我沒(méi)有發(fā)言。雖然已經(jīng)過(guò)去了近六十年。開(kāi)始寫了，我還沒(méi)等想，頭腦中就出現(xiàn)了一個(gè)巨大的，冒著黑煙白汽的，隆隆作響的蒸汽火車頭的形象。原來(lái)，我家在長(zhǎng)春，外婆家在九臺(tái)。放假時(shí)，媽媽常帶我去。要經(jīng)過(guò)七個(gè)車站，坐火車要用一個(gè)多小時(shí)。后來(lái)，我知道，只有六十多公里。作文我寫什么呢？我長(zhǎng)大了要做一個(gè)火車司機(jī)！作文的內(nèi)容是什么？我不記得了。只記得這一句；我長(zhǎng)大了要做一個(gè)火車司機(jī)！世事難料，我的愿望一生也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。
但這並不妨礙我坐火車。也並不妨礙我熱愛(ài)鐵路。我的成長(zhǎng)始終伴隨著火車和鐵路。小時(shí)候，跟著媽媽坐，去看外婆。特殊的年代，和同學(xué)一起坐，坐著火車上北京，還受到了偉大領(lǐng)袖毛主席的接見(jiàn)。我真的見(jiàn)到了毛主席。我怎能不感謝火車？感謝鐵路？下鄉(xiāng)當(dāng)了知青以后，也要坐火車往返，但愁的往往是一元七角錢的車票。逃票，在那時(shí)，成了我的常態(tài)。
鏗鏘的火車輪滾滾向前。我們走進(jìn)了新時(shí)代。今天的我國(guó)鐵路，已非昨日可比。從蒸汽到內(nèi)燃，從內(nèi)燃到電力，從電力到高鐵。目前，國(guó)家四縱四橫高鐵網(wǎng)已經(jīng)完成。未來(lái)八縱八橫已為期不遠(yuǎn)。京滬二線都開(kāi)始規(guī)劃了。現(xiàn)在，我國(guó)已有2.5萬(wàn)公里高鐵網(wǎng)，占世界高鐵總里程的66%。成為國(guó)家的一張亮麗的名片?；叵肫饍簳r(shí)的火車司機(jī)夢(mèng)，我是心安理得了。
現(xiàn)在長(zhǎng)春去九臺(tái)，根本就不值得一提了。我的媽媽和外婆早已不在了。高鐵飛馳，十幾分鐘就過(guò)站了，到吉林也不到一個(gè)小時(shí)，三個(gè)小時(shí)，從長(zhǎng)春到琿春邊境。媽媽，外婆，你們知道嗎？你們知道了一定會(huì)含笑的！
還有話，還是要說(shuō)小時(shí)的作文。寫完一周后。下一節(jié)作文課，老師開(kāi)始講評(píng)。盛廣學(xué)的作文題目是“我要做一個(gè)火車司機(jī)”。老師娓娓道來(lái)。同學(xué)向我投來(lái)羨艷的目光。我在心里沾沾自喜。我今天這個(gè)小文章，就當(dāng)做是當(dāng)年作文的續(xù)文吧！我以后還要接著寫作文！老師，你聽(tīng)到了嗎？老師也早就不在了。但我相信，她能聽(tīng)到，看到我的文章，能夠聽(tīng)到高鐵的轟鳴！
小時(shí)候的故事，童年的記憶。
鐵路客車是旅客移動(dòng)的家，鐵路貨車是國(guó)家資源煤等大宗貨物的搬運(yùn)工。無(wú)論是客運(yùn)鐵路還是貨運(yùn)鐵路都為國(guó)家和人民帶來(lái)了巨大利益。
先說(shuō)說(shuō)鐵路客運(yùn)那些貢獻(xiàn)和不得不喜歡的理由。目前的高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本覆蓋了大中城市，為我們的出行帶來(lái)了巨大便利，做高鐵不但方便而且快，還準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，乘坐也是相當(dāng)?shù)氖孢m。而且乘坐高鐵更有一種自豪感，因?yàn)槲覀兊母哞F是世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的高鐵，我們國(guó)家高鐵里程占世界三分之二，高鐵是我們現(xiàn)代的新四大發(fā)明。說(shuō)說(shuō)春運(yùn)，以前過(guò)年回家只有速度很慢的綠皮車，回家要做很久很久的車，過(guò)年回家本事幸福的是，但在路上卻很折磨人，現(xiàn)在有了高鐵，基本上幾個(gè)小時(shí)就能到達(dá)目的地，基本當(dāng)天就可以到家，免除了旅途的勞累，還可以看看風(fēng)景，增加了旅途的快樂(lè)，這樣的鐵路怎能不愛(ài)！
再來(lái)說(shuō)說(shuō)鐵路貨運(yùn)。鐵路貨運(yùn)主要運(yùn)煤石油等大宗貨物，從建國(guó)之初就為新中國(guó)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，著名的大秦鐵路運(yùn)煤專線為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送了不竭的能源支持，每每看到貨運(yùn)的鋼鐵巨龍?jiān)阼F路上飛馳，都很振奮人心，當(dāng)然也有很強(qiáng)的的自豪感！這樣的鐵路哪有喜歡的理由！
記得小時(shí)候跟著媽媽去姥姥家，要坐兩天兩夜的火車，那應(yīng)該是最開(kāi)心的事了，也就是從那時(shí)起就在內(nèi)心培養(yǎng)起了火車情節(jié)。
提起坐火車，勾起了我的回憶。姥姥是在姥爺去世后無(wú)依無(wú)靠，就被千里之外的舅舅接去了，這一走就再也沒(méi)回來(lái)過(guò)。姥姥年歲大了，特別是眼睛得了病，幾乎雙目失明，僅能勉強(qiáng)看到光亮，分辨物體很困難。為此，媽媽十分牽掛。
媽媽是教師，在姥姥沒(méi)走的時(shí)候，媽媽每隔一段時(shí)間就去一次，姥姥這一走，就只能利用寒暑假去了。因?yàn)槲液兔妹眠€小，特別是妹妹還在懷里抱著，媽媽放心不下，于是每次去姥姥家都帶上我和妹妹。
我那時(shí)也才上幼兒園，特別盼望放寒暑假，因?yàn)橐环偶偃绻麐寢屢ダ牙鸭遥揖陀钟袡C(jī)會(huì)坐火車了。
那個(gè)年代的火車還是由蒸汽機(jī)車牽引，是真正意義上的火車，聽(tīng)著火車的汽笛聲和有節(jié)奏咔嚓咔嚓的車輪撞擊聲，看著窗外拉起長(zhǎng)長(zhǎng)的煙氣，總是很興奮，心里美滋滋的。
隨著自己慢慢的長(zhǎng)大，坐火車的機(jī)會(huì)也多了起來(lái)，火車的條件也有了極大的改善，蒸汽機(jī)退出了歷史舞臺(tái)，發(fā)展到現(xiàn)在，內(nèi)燃機(jī)、電力機(jī)車、高鐵并行，我更愛(ài)坐火車了。
每當(dāng)看到火車的視頻我基本都從頭看到尾，特別是遇到火車經(jīng)過(guò)的時(shí)候總是停下腳步多看一會(huì)，這個(gè)根深蒂固的火車情節(jié)早已經(jīng)融化在自己的血液里了。
你是不是和我一樣呢？
拋開(kāi)鐵路的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，交通價(jià)值，戰(zhàn)略價(jià)值等。作為一名攝影愛(ài)好者，我覺(jué)得在鐵路上拍照很好看。
特別是帶著自己喜歡的人一起走在鐵路上，手牽手，肩并肩，就好像走在時(shí)光隧道，從青絲走到白頭。
前幾天還與老婆一起去廣東最美鐵路上玩了，在韶關(guān)市。
叢林中的鐵路非常美麗。
我也拍了一些照片，給大家分享分享！
鐵路上，有對(duì)遠(yuǎn)方的執(zhí)著。為了心中的理想，風(fēng)雨兼程。鐵路上，有對(duì)故鄉(xiāng)的思念，節(jié)日前踏上歸途，疲憊歡喜。鐵路下，是那溫暖的土地，旅程留下的軌跡，南北東西。鐵路旁，是奔跑著的風(fēng)景，無(wú)拘無(wú)束的遐想，不緩不急。
從小就喜歡火車，自然就會(huì)喜歡上火車運(yùn)行的鐵路，鐵路本身和鐵路橋、鐵路隧道以及鐵路上的各種設(shè)施比如信號(hào)燈這些都會(huì)讓我產(chǎn)生興趣，如果一條鐵路沿線有漂亮的風(fēng)景，比如有山有水，再有火車通過(guò)，那風(fēng)景確實(shí)美好。比如襄渝鐵路北碚嘉陵江大橋，該橋是一座鋼梁橋，在嘉陵江觀音峽里面，也是襄渝鐵路具有代表性的地方之一，過(guò)去就曾經(jīng)出現(xiàn)在很多鐵路畫冊(cè)上。
從小就生長(zhǎng)在鐵路邊（鐵二代），火車的汽笛聲和轟隆隆鐵軌聲伴隨我長(zhǎng)大，從農(nóng)村插隊(duì)回來(lái)又進(jìn)了機(jī)務(wù)段，從司爐慢慢爬到了司機(jī)，從開(kāi)蒸汽機(jī)車到開(kāi)內(nèi)燃機(jī)車到開(kāi)電力機(jī)車直到退休我能不喜歡鐵路嗎？！
鐵路是祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，高鐵發(fā)展是世界之最，也是中國(guó)新四大發(fā)明之一，在每年的春運(yùn)中發(fā)揮著主力軍作用，安全、舒心、穿山越嶺，四通八達(dá)，同時(shí)也享譽(yù)世界，在其他國(guó)家獲得很多贊譽(yù)。青藏鐵路，被譽(yù)為天路。施工難度大，經(jīng)濟(jì)影響大，政治背景大，總之是世界第一鐵路。
鐵路對(duì)國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)都有深刻的影響，怎么會(huì)不喜歡呢？
