對于3·21東航客機事故，首先更正下，目前并不只是找到身份證以及一些物件，還找到了部分人體組織。
該架飛機的商務(wù)艙處在前端共12個座位，經(jīng)濟艙有150個座位。
此次失事飛機的機型為B737－800，2015年6月22日交付東航云南分公司，機齡6.8年。
我著重把此機型的最大載油量26025升及續(xù)航距離5665公里、重量約有50噸這三個指標寫出來，為后面分析做鋪墊。
下面分析題主的提問：
搜救組不僅發(fā)現(xiàn)了旅客的錢包、身份證等小物件、而且已經(jīng)找到了部分人體組織碎片。
看到這些、我們不愿面對、又不得不面對現(xiàn)實的人體組織碎片。
這幾乎判定132人生存的可能性為零了。
飛機在8000米高空垂直墜落、一個重量約有50噸重的龐然大物落地的墜速度及撞擊力相當(dāng)?shù)捏@人。
撞地瞬間會發(fā)生爆炸。
飛機的燃油有20000多升、燃燒熱量遠遠高于普通燃油的熱量，可達1200度左右。
試想一下，飛機材質(zhì)鋁合金的最大耐熱溫度為600度，都會被燃燒殆盡。
人在座椅上被固定住，從高空瞬間墜落幾乎被摔成肉餅，再被機油高度燃燒，不可能不會被燒成灰燼。
要知道，人體是碳水化合物組成體，水分占人體的65%。
在1200度的燃油爆炸焚燒中、能比飛機殼鋁合金還耐燒嗎？
飛機從8000米高空墜落、不被摔死、嚇死，也會被熊熊燃燒的機油燒成灰燼。
至于為何有身份證、錢包之類物品。
應(yīng)該是在飛機瞬間垂直下落時，從乘客衣兜飄落出來的。
其它小物件，應(yīng)該是從行李艙跌落所致。
經(jīng)常坐飛機的都有習(xí)慣、把隨身攜帶的小包放在頭頂?shù)男⌒欣罡駛}里。
當(dāng)飛機墜地因慣性所致、行李格倉彈開，小物件會在爆炸中被沖擊波震出破損的機艙。才免于被燒毀的可能。
而且飛機的行李艙在機尾部。
據(jù)目擊者所見、321飛機事故飛機是垂直落下。
在撞地的瞬間，因慣性及沖擊力的影響，機艙的行李因沒有安全帶綁縛、便會也會被彈出散落艙外。
現(xiàn)在、記錄飛機座艙話音的記錄儀（黑匣子）已經(jīng)找到、送往北京請專家解讀當(dāng)時的情況。
生命救援的黃金72小時已經(jīng)過去，經(jīng)過地毯式排查搜救、沒有發(fā)現(xiàn)一個生者。
這是我們最不想看到的。
但現(xiàn)實就是現(xiàn)實，不得不接受這個殘酷的事實。
畢竟人體是肉做的。飛機鋁合金外殼都能被燃油融化。何況血肉之軀了！
飛機從八千米高空墜落的撞擊力量是難以想象的。
發(fā)生在1992年的桂林空難，飛機撞山后粉碎性解體，50噸的飛機最后只收集到了2噸左右的殘骸。
而且飛機上的乘客也是不見蹤影，其撞擊和爆炸的燃燒程度難以想象。
撞擊和爆炸發(fā)生的瞬間，絕大部分物品和可燃物都被燃燒揮發(fā)，只有少數(shù)物品能保留下來。
空難史上，2016年3月19日一架波音737－800客機在俄南部城市頓河畔羅斯托夫墜毀，機上62人全部遇難。
此空難機型和321東航空難機型一模一樣。
321空難讓我們徹夜難眠，搜尋人員也找到了部分人體組織碎片。
我們雖不愿相信卻又不得不承認事實，絕大部分乘客都已經(jīng)遇難了。
我們祈禱生命的奇跡，同時也為逝者默哀，愿生者堅強。
真實情況是什么樣，我們要等搜救人員找到最終的答案才能揭曉。
待兩個黑匣子都找到，專家自然會揭開此次空難的謎底。
我們祈禱會出現(xiàn)奇跡。
也為逝者默哀。
因為身份證，錢包，包括一些其他的隨身攜帶的小物件，在撞擊發(fā)生的瞬間，因為飛機機體擠壓，壓力作用下這些小東西就會被拋灑出機體，遠離了機體，就不會被爆炸燃燒所波及。
東航墜機人找不到，身份證卻出現(xiàn)在現(xiàn)場附近，原因是多方面的。
第一：人找不到的原因
從目前搜救現(xiàn)場的情況來看，沒有發(fā)現(xiàn)較大的飛機殘骸，原因是此次飛機墜毀是飛機從8000多米的高空，垂直與地面向下成自由落體運動摔下來了。
整個飛機都是由高科技合金材質(zhì)制成，從高空自由落體摔在地上都沒有大的殘骸。而乘客都是坐在客艙里面的。
試想合金材質(zhì)的飛機都沒有較大的殘骸，那么在客艙里面血肉之軀的乘客，受到?jīng)_擊力，以及整個飛機機體的二次撞擊，會好到哪里去。
目前從公布的信息來看，在事故現(xiàn)場找到了人體組織碎片，相信大家也知道是什么意思了吧。
第二：為什么現(xiàn)場找到了身份證
在現(xiàn)場沒有搜到乘客的遺體，但卻在現(xiàn)場附近找到了個別乘客的身份證，為什么會是這個原因呢？我給說說我的習(xí)慣吧。
每次乘機在辦理完乘機手續(xù)，過完安檢之后，一般都會直接把登機牌和身份證放到襯衣的口袋中，這是個人的一個習(xí)慣，也是為了到達之后更方便。
在這樣的情況下，再加上飛機突然間向下自由落體運動，放在襯衣口袋中的身份證和登機牌會隨著下落甩出口袋，在整個機艙內(nèi)亂飛。
飛機在墜地那一刻因為撞擊，迅速解體，飄在機艙內(nèi)的身份證和登機牌，也會因為巨大的撞擊產(chǎn)生的沖擊波，把身份證等飄在機艙內(nèi)的物品吹向高空，再加上現(xiàn)場的氣流和空氣流動，吹出的距離較遠。
因為撞擊引起的大火，從時間上來說要晚于身份證等物品被吹出。這樣的情況下，飄到外面的身份證就幸免被大火吞噬了。
以上就是為什么現(xiàn)場找不到乘客的遺體，卻發(fā)現(xiàn)了乘客身份證的原因。
這個問題確實令人疑惑，像身份證錢包等的這些易燃物品在飛機爆炸后不被燒毀，有可能是以下幾種情況。
一種是乘客將身份證錢包等小物品放在行旅箱中，飛機落地爆炸燃燒，燃燒的行旅箱被煜炸拋出將身份證錢包散落在地上，行旅箱和出不了行旅箱的較大的物品燒成灰燼。有很多人有把小物件放在行旅箱的習(xí)慣。
另一種是放在乘客的貼身口袋里，隨著乘客的殘骸被拋出。飛機是先爆炸后燃燒的，也就是說該乘客是在燃燒之前就被爆炸沖擊波拋出的。
321空難讓我們徹夜難眠，隨著搜尋的進展其中的一個黑匣子已被找到，今天搜尋人員也找到了部份遺體殘骸，我們雖不愿相信卻又不得不承認事實，絕大部份乘客都已經(jīng)遇難了。
我們祈禱生命的奇跡，同時也為逝者默哀，愿生者堅強。
首先更正下，目前并不只是找到身份證以及一些物件，還找到了部分人體組織。
只不過從一些當(dāng)?shù)鼐用駬斓降臇|西來看，錢包里面的錢、身份證、還有一些書本都保存蠻好，但卻沒有看到完整的人或者遺體。
根據(jù)昨日晚間的救援信息顯示目前已經(jīng)找到了部分人體組織，這個消息說明了兩點。
1.遇難者的遺體并沒有完全被燒成灰燼。
2.遺體基本不可能完整而是衰落地面后散落至各地，碎片可能非常小。
這兩點是根據(jù)已有的確認信息所判斷得出的，屬于事實部分，有了基礎(chǔ)事實就能進行合理推斷回答問題了。
以上答復(fù)希望對你有用，歡迎關(guān)注、點贊@王五說說看，您的支持是對原創(chuàng)最好的鼓勵！
東航空難已進入第4天，在現(xiàn)場找到了遇難者的身份證，還沒有找到遇難者的遺體，難道身份證不能被燒焦？人去哪里呢？
我覺得錢和身份證肯定是放隨身的包里，飛機墜機時候包應(yīng)該是炸飛了，包里的東西肯定會飛多少米下去，然后飄的滿地都是，這些東西沒重量，肯定會被炸飛老高了，然后損壞在落地上。
人有體重，就是墜機，沖鋒量在大，人也不可能飛多遠，只能跟著飛機往下墜，墜到多少米土里，然后隨著飛機炸毀，人也成了骨灰，所以死尸也沒有完整的，親人也沒法收遇難者尸體。
最讓人心痛的是有一家三囗，夫妻倆個都才二十幾歲，孩子才一歲半，帶孩子去廣州看病的，是第一次坐飛機，也是最后一次坐飛機，希望天堂沒有病痛，父母也永遠陪伴孩子。
人的衣物都炸飛，身體都隨著飛機墜多少米深，那還有完整的人，應(yīng)該全成骨灰在那深坑里了，就那一個坑，132個人都在里面，永遠只能在里面了，家人也沒辦法把骨灰弄回家安息了。
錢包和身份證應(yīng)該也不是完全的，當(dāng)時飛機一炸，錢包和機票肯定漂著燒著，有的燒了一半漂地上，地上潮濕度大，小東西到地上幾乎火就滅了。
所以找到不少燒了一半的紙張，錢包有村民撿到的，也有燒過的痕跡，只是錢和身份證沒重量，可以飄起來，不會墜深坑里去。
人就不一樣了，最少也有幾十斤一百多斤，怎么也飄不起來，只能隨著飛機往下墜，然后飛機又炸毀了，人都炸成骨灰了，怎么可能找到人，都安息吧！
我抗議？請不要讓人回答這個問題！如此慘烈的空難，鋼鐵都成碎片，何況肉身。用腳趾頭想想都能明白的事，大家都心照不宣。別再往遇難者家屬身上撒鹽了，別再把悲痛善良的民眾推向更深的恐懼和黑暗了。
新消息，于昨晚9點已找到部分人體組織。
因為人體和飛機、行李這些一樣，有重量。在強大的氣流和爆炸重物一般受影響比較大，而身份證、錢包這類物品較輕而四下飄落。
不過具體的還是等黑匣子，看官方回復(fù)吧。
