本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 作者：高興麻麻

一、試駕、交訂金

樓主家是在2021年7月份決定購買電動車的，原本的計劃是利用暑假的時間轉一轉、去幾家電動汽車店對比一下，但整個選購計劃在一周之內就完成了，最終我和閨女都把票投給了第一個試駕的特斯拉，總感覺是被老公給套路了，試駕完特斯拉之后就再也看不上其他幾款車了。試駕了Model3和Model Y ，空間感上Y明顯略勝一籌，又加上自己之前的車都是轎車系列，一直很傾慕SUV，所以就下定了Model Y。

這篇文章就是我在交完定金以后申請的深度試駕體驗，體驗過后更加堅定了我的選擇。

二、拉群等待提車

特斯拉比較新穎的直銷模式，省去了和中間商斗智斗勇的麻煩。拉群以后會不同階段會有不同的人跟進，比如：

接下來需要勞煩您確認：請問您的愛車；1.在哪里上牌呢（北京/河北。。。）2.個人戶/公司戶？3.全款/分期？分期選擇的那家銀行呢？4.有車就可以幫您安排提車嗎或者您有其他時間要求？5.請您選擇一個您方便的提車地點（蟹島交付中心/亦莊交付中心）

確認完信息接下來就是無盡的等待了，根據(jù)不同時期，和不同車型，等待時間大有不同。

三、交車款小妙招

特斯拉交付尾款有好幾種方式可以選擇，比如去展廳刷卡，網(wǎng)銀，支付寶，微信等都可以。作為一個平時薅羊毛的愛好者，這么一大筆錢怎么能放過呢。

我是12月初準備提車，正好趕上每年一次的招商銀行10元風暴，這個有一個非常簡單粗暴的玩法就是就是刷到5萬以上就可以就資格以10元價格搶禮品了。

自己親測通過支付寶使用招商銀行信用卡和建設銀行信用卡是能參加活動并且有積分的。

可以找身邊的朋友一起刷參加活動，其中一個招商銀行通過刷5w+的戰(zhàn)利品，其中包含積分換的4件套，10元風暴失誤搶到的康寧不銹鋼炒鍋，這個鍋感覺是不限量的，是最容易搶到的。最后一個拉桿箱是最讓人意外的，有一天給我發(fā)短信，說我有資格可以10元價格購買米奇拉桿箱，看掌上生活介紹大概其的意思就是visa信用卡某段時間內刷卡超過5w就可以有資格搶。這不就是意外驚喜么。

四、上保險

特斯拉支持自己去外面上保險，也可以在交付群里選店里的4個保險公司的保險。

由于價格相差不大，我選擇了交付中心提供的人保。還贈送了一些洗車、救援什么的贈品。

五、去交付中心提車

【 提車時間 】： 暫定 2021-12-04 02:00（周六上午9點半之前跟您確認車輛是否按時到達）【 提車碼 】：8337【提車當日必須要攜帶的證件材料】 （個人戶）指標人身份證原件（非京籍指標人正式上牌需要北京居住證，提車當天上臨牌可不帶） 指標確認書電子版（置換、等指標等未更新指標可暫不攜帶）指標人可不到場【發(fā)票和臨牌一經(jīng)開具無法更改】請抽空認真閱讀如下更多詳細提車注意事項：【辦理流程】：1.前臺簽到 （提供提車碼） 2.激活賬戶 3.等待臨牌 4.臨牌完成后車輛教學 5.駛離交付中心，開啟您的特斯拉之旅。【付款提示】:總車款：385,900已付車款：385,900【6】提車地點北京市孫河蟹島路1號蟹島度假村內（導航搜“北京蟹島特斯拉中心”）提車當天全程預計2小時左右。提車時需要登錄購車時建立的【Tesla賬戶】點擊確認提車，如他人代提車，請?zhí)崆案嬷觅~號和密碼，謝謝 溫馨提示：提車后不要對車輛做任何改動 比如貼膜 需要上完正是車牌后再操作。

交完錢，買完保險就可以等交付群里專門負責現(xiàn)場交付的人員通知提車了

目前北京有兩個交付中心，一個是南邊的亦莊，另一個是去年9月份開始運營的北京蟹島特斯拉中心，也是是特斯拉亞洲單體面積最大的交付中心。

超大的一個新車存放處，都是近兩天將要提走的車輛，放眼望去還是免費的黑色最多呀！迫不及待的去尋找屬于我的那輛車~

進入二層后首先是提車的全流程介紹，除了現(xiàn)場驗車外，其他辦理業(yè)務都是在二層進行的。

來到2樓右手邊就是這次取車的第一站先來這里登記。然后確認一些信息準備辦臨牌。

在辦理過程中的等候時間可以去聽一下車主講堂，介紹下特斯拉的一下基本操作。

辦臨牌對面就是特斯拉配件的銷售區(qū)，包括腳墊、前、后備箱墊、鑰匙、貼膜等。

說下顏色，不管是Model3還是Model Y，免費的顏色都是黑色，此外還有珍珠白、冷光銀、深海藍、中國紅四種顏色，其中珍珠包和中國紅為多涂層，因為年齡的限制讓我們放棄了中國紅和深海藍，但其實紅色真的很好看，如果是新婚小二口使用的話非常適合。

按照自己的喜號排了個序

終于~終于等到了我的大灰

Model Y Performance高性能版從外觀上最大的區(qū)別就是21 英寸旋風渦輪輪轂以及內部紅色的卡鉗，即便標準版和長續(xù)航更換輪轂后也是20寸，而不是21寸的。

在車輛后方的區(qū)別是碳纖維的尾翼，同時在Model Y的下方會有一條紅色的標識。因為車輛本身是灰色，所以和黑色的碳纖維的尾翼看的不是很明顯。

在珍珠白上就能看的很清楚了。

還有就是高性能專屬的金屬踏板，這個也是特斯拉高性能的一個賣點我就有點費解了，不過從這張照片來看至少能夠證明特斯拉有剎車踏板。

六、上牌

簡述一下我的上牌經(jīng)過，買特斯拉都要通過一個叫卡斯基的公司協(xié)助上牌，他們會在檢測場協(xié)助拿到最后的牌照。

北京上牌可以網(wǎng)上自選，網(wǎng)上隨機和現(xiàn)場隨機3中選擇。2022年5月份以后就有新政策了，估計更加人性化。

我首先放棄了網(wǎng)上自選，因為太燒腦了，強烈建議在正式選號之前看看交警公布的新號段，如果是自己心儀的號段公布第一時間就去選號就有很大機會選上自己心儀號段。

現(xiàn)場選號的機器。好像是直接出來50個號，需要在180秒之內選出一個。

到了檢測場，準備好資料，第一項就是外觀查驗。我選擇了一個上牌最高峰，能想象到我是5點45到門口，6點多放進來前面已經(jīng)有這么多車了，一般不會有這種情況。

七、小節(jié)

1.電量

5個月6000公里從北京12月初到4月底，平均19.3度電每百公里。高性能Y滿電EPA小時里程在470-480左右，90%顯示在430左右。溫度在零下10度左右的時候實際續(xù)航里程只能到EPA表顯的65%。到了10度左右就可以跑到EPA表顯1比1的里程了。

6000公里使用的大概1580度電，我自己沒有家充需要在單位充電，花費了1763元，平均每百公里28.6元

2.日常用車遇到過的一些警報

能量回收制動暫時性減弱，這個是最常見的一種告警，一般出現(xiàn)在電量在90%以上的時候和室外溫度很低的時候。

這個基本上是因為B柱臟，我的只出現(xiàn)過一次。

行車記錄儀的U盤不能正確識別，一般這種情況重啟都能解決。

這個報錯有時候是因為車身臟了，但是也有的時候出現(xiàn)了以后鎖車走人在開車就沒有了。

這個報錯的癥狀就是冬天沒有暖風，吹出來的都是涼風。最后把車放到服務中心兩天給我換了一個熱泵三件套。

3.更換過的配件

這個就是因為空調沒有暖風換的熱泵三件套，據(jù)說這個要是出保了很貴。

尾翼右邊開膠了，這幾乎是前期高性能車主的通病

更換后先拿膠帶固定。

4.妥協(xié)了，我購買了4年8萬公里延保、

由于特斯拉電器化程度太高了，加上我又打算多開幾年可想后期維護成本有多高，趁著幾次漲價心里有點平衡的情況下花1.61w買了4年8萬公里的延保。

提車已經(jīng)5個月6000公里了，其中有喜有悲，驚喜的是我交完訂金以后漲了3次價格共4萬塊錢。悲劇的是一個多月就換了熱泵，然后又換了尾翼。整體來說感受還是比較滿意的。后面我也會單獨寫一篇文章說一下我換熱泵還有尾翼加上后門無損修復的事情。

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