如果新能源轉(zhuǎn)身變成二手車時(shí)，車輛的保值率說(shuō)出來(lái)相當(dāng)不中聽(tīng)，如果說(shuō)殘值還不能形容它的真實(shí)血淋淋的情況，所以“慘值”比喻更加貼切一些
比亞迪e6在2014年初上市，有位老哥在2015年買的續(xù)航300公里，而且當(dāng)時(shí)還上的是藍(lán)牌，去年5月份打算買威馬剛上市的W6.對(duì)于威馬的發(fā)展他比當(dāng)時(shí)身為業(yè)務(wù)員的我還了解，準(zhǔn)備把老車置換，六年五萬(wàn)公里，他對(duì)電車的不保值也深有了解，當(dāng)時(shí)新車買入價(jià)25萬(wàn)，現(xiàn)在二手車價(jià)格給了3.5萬(wàn)，這車沒(méi)有大事故，沒(méi)有泡水，當(dāng)時(shí)老大哥瞬間被雷劈了一樣，呆若木雞……
還有一位威馬的老客戶，開(kāi)了一年的EX5打算換W6,當(dāng)時(shí)落地13萬(wàn)。跑了兩萬(wàn)公里的車給的價(jià)格是7萬(wàn)，然后一群奔騰的馬在他心中飛過(guò)
“慘值”的歷史讓窮苦的老百姓少踩幾個(gè)坑。
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