據(jù)央視新聞消息，東航MU5735航班客機上123名乘客和9名機組人員已經(jīng)全部遇難。3月26日晚，這一消息傳出后，網(wǎng)友紛紛發(fā)文悼念，也有網(wǎng)友建議能否在“3·21”東航墜機事故核心區(qū)建立一座紀念碑。

對此，專家和馬航空難事件家屬表示，要看事故原因，也要遵循家屬意愿。

修建空難紀念碑有先例

連日來，隨著東航墜機事故搜救工作的不斷進展，有網(wǎng)友發(fā)文提議：“能否為東航遇難者立個碑”。事實上，無論是提議還是真正修建紀念碑，此前均已有先例。

據(jù)公開報道，2002年5月7日，中國北方航空公司的一架客機在大連海域失事，機上103名乘客、9名機組人員全部罹難。這場事故中，一名失去四位親人的遇難者家屬曾向媒體提議，能否在大連修建五·七空難紀念碑，以警示后人，供家屬緬懷。

2014年7月17日，從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的MH17航班客機，在烏克蘭靠近俄羅斯邊境墜毀，航班上298人全部遇難。當?shù)貢r間2017年7月17日，馬航MH17空難紀念碑在荷蘭阿姆斯特丹史基機場附近揭幕。

不過，在近幾年備受關(guān)注的馬航MH370空難事件中，西澳大利亞州曾計劃2018年在珀斯，為失蹤航班馬航MH370的239位遇難者建造紀念碑。不過，因此事未征求中國家屬的意見，且中國家屬認為當時修建紀念碑的時機與地點均不合適，最終西澳大利亞州暫緩了為馬航MU370航班修建紀念碑一事。

專家：是否立碑要看事故原因

修建紀念碑一事是否可行？華中師范大學社會學院應(yīng)用社會學教研室主任梅志罡教授認為，關(guān)于紀念碑修建一事，要從兩個大的方面來看待，首先類似災(zāi)難性事件是否造成了巨大的損失及影響，另外，事件本身是否具有一定的特殊性及警示性。

具體到此次東航墜機事故，這是近年來我國十分罕見的民航領(lǐng)域安全事故，造成的損失及影響巨大。但截至目前，導(dǎo)致飛機墜毀的具體原因尚不得而知，暫時難以判斷，是否有足夠的必要性設(shè)立紀念碑。如果官方今后確認要修建紀念碑，那么在征求了家屬同意的情況下，除了在紀念碑上刻下遇難者的名字，還可完整記述下事故發(fā)生的經(jīng)過及原因。

梅志罡還稱，盡管設(shè)立紀念碑的提議還有待商榷，但目前已臨近清明節(jié)，可在網(wǎng)上舉行祭奠活動，為遇難者進行悼念。

湖北省社會科學院研究員馮桂林則認為，“3·21”東航墜機事件事發(fā)突然，對于家屬的打擊十分沉重，在事發(fā)地修建紀念館或者紀念碑，不僅能為家屬提供寄托哀思的場所，還能對行業(yè)內(nèi)進行警示，有一定必要性。

湖北省心理衛(wèi)生協(xié)會理事杜洛君表示，樹立紀念碑一類的標志物，讓親屬可以去憑吊親人，有地方寄托哀思，這些有助于幫助家屬疏導(dǎo)情緒，放下哀傷。

馬航家屬：應(yīng)遵循家屬意愿

馬航MH370事件乘客家屬姜輝告訴記者，網(wǎng)友的提議有一定道理，但不論是否立碑、如何立碑，都應(yīng)遵循遇難者家屬的意愿，多站在家屬的角度考慮。如果家屬愿意，紀念碑上可以記錄空難發(fā)生的時間、地點和經(jīng)過，還可以刻上乘客的名字；但如果家屬不愿意，可以只記錄乘客人數(shù)。

姜輝表示，如果真的能夠修建紀念碑，一方面可以為遇難者家屬提供一個緬懷的地方；另一方面，碑矗立在這里，也是銘記這場空難，警示航空安全。但即便真的修建紀念碑，也不必急于現(xiàn)在一時，以免耽誤搜尋進度。有關(guān)部門可在搜救工作結(jié)束、事件有了初步調(diào)查結(jié)果后，考慮是否修建紀念碑。

（極目新聞綜合報道 記者 余淵 李楊 周浩 曹雪嬌）

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