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標致4008定位于一款緊湊級suv產品，這款車在國內認可度并不是太高，品牌影響力略顯低調，2019年前九個月累計銷量也就1.47萬臺，平均月銷1千多臺，和主流對手相比相去甚遠。

價格方面，2019款標致4008低配360thp領先版，官方指導價16.97萬，優(yōu)惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價14.47萬左右，全部落地再加購置稅12805，車船稅420，強險950，商業(yè)險5401，上牌500，共合計16.48萬左右。

標致4008外觀顏值不錯，前臉豎條點陣中網很有侵襲力，下格柵和左右的霧燈區(qū)域也是層次突出，車身側面飽滿有力，協調流暢厚重，后尾部熏黑的獅爪尾燈很有辨識度，整體顏值格外時尚動感。內飾方面，同樣讓人眼前一亮，蝎型中控臺相當立體，懸浮式中控屏，長條儀表盤，上下平底式方向盤，鋼琴式按鍵，以及戰(zhàn)斗機式電子檔桿都非常前衛(wèi)，在這個級別中顯得獨樹一幟。

動力方面，4008低配搭載一臺1.6t發(fā)動機，參數為125千瓦，250牛米，變速箱配愛信6速手自一體，加速感覺中規(guī)中矩，初段略顯遲鈍，中段渦輪介入后有一定沖勁兒，不過也不會給你帶來太多激情，變速箱平順性不錯，只是升降擋不夠積極，對于這套動力總成只能給個7分。底盤懸掛結構前麥弗遜后扭力梁，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理的比較到位，開起來從容安逸，整體質感還不錯?？臻g方面，后排腿部一拳四指，頭部接近一拳，后排凸起較小，乘坐很寬松，只是坐墊有點偏硬，能軟一點就更好了。

標致4008這款車的強項在于顏值和內飾，在這兩個方面都達到了高水平，缺點是品牌認知度低，保值率差，動力性一般，而且后懸結構簡單，全系沒有四驅，總的來說不是那么均衡，這可能是它銷量上不來的主要原因。

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2018年年初的時候買的東風標致4008，到現在19年十月底，已經買了小兩年了，目前行駛公里在3.8萬，談一下這段時間的用車感受。

當時看上他首先是因為外觀，由內而外散發(fā)著一種科技感，獅眼大燈和獅爪尾燈這一套組合特別犀利，感覺又酷又高檔，配上威武的小獅子圖標，簡直完美。讓我下定決心買這款車的另一個原因就是炫酷的中控，高清的液晶儀表，鋼琴式的按鍵，別具一格的電子檔桿，充滿了新鮮感和吸引力，坐進駕駛位感覺自己不是開的一輛車，而是一個價值不菲的戰(zhàn)斗機，開起來也沒有笨重感，方向盤很小很輕盈，各種設計都非常有儀式感，法國人的浪漫就是這么迷人。

當時買車的時候全款優(yōu)惠1.2萬元，基本上沒大有什么優(yōu)惠，也只送了一點無關痛癢的東西。如果說現在優(yōu)惠3.2萬元，那我認為是非常值得購買的。前段時間剛問了一下我們當地優(yōu)惠力度不過兩萬元左右，如果全國都能達到3.2萬元的優(yōu)惠，感覺法系車銷量絕對會上升一個臺階。

這款車的動力1.6T就完全足夠，家用代步日常超車完全沒有一點問題。目前接近4萬公里的里程，城市道路和高速路基本上一半一半，表現平均油耗在8.6升左右，實際算的平均油耗在九升左右。對于這樣一款SUV來說，個人感覺油耗還可以接受。后排空間不算特別大，但中央地板特別平，這一點給五星好評。有人說是因為后非獨立懸掛的原因，但我感覺只要開起來舒適，不管什么懸掛都不重要。獨立懸掛并不一定比非獨立懸掛舒適，非獨立懸掛也并不一定比獨立懸掛成本低。

總體用車感受比較愉快，但這款車可靠性方面確實還有待提高，下面就來說一下我遇到的一些小問題。在今年年初行車中發(fā)現方向盤的喇叭不怎么靈敏，有時候按三下就響一下，十分影響安全性。于是就上4S店內檢查，檢查一上午也沒有查出來，于是說等老師傅回來再看看，讓我明天上午再來提車。到第二天上午一早電話告知方向盤損壞需要更換，由于是在保修期內給免費更換的，中間等了很長一段時間。修回來之后用了不到一個月，方向盤上接電話的按鍵又壞了，又回去修了一次，當天給修好了。

修好之后感覺方向盤一會兒變成沉會兒變輕，不如以前順手，4S店檢查說沒有問題，有點不放心去當地比較有名的汽車修理店檢查，師傅說可能方向機出現問題，當我問師傅如何修理時，師傅直接說法系車不修，于是到現在這個問題一直也沒處理。兩年用車中出現過幾次中控死機的情況，4S店檢查也是說正常，但不知什么時候就會偶爾神經一下?？傮w來說質量可靠性真的還有待提高。

小眾車型或多或少有些小問題，而且關鍵是通用性不好，上外面維修店保養(yǎng)也容易收歧視，想要個性是要付出代價的，不過總體來說這車大的方面沒有問題，優(yōu)惠力度比較大，可以考慮。

東風標致4008新款仍是國五排放標準，這臺車綜合配置、動力、以及保值率，優(yōu)惠力度應在五萬元以上，否則沒有入手的意義。

法系標致汽車是合資汽車品牌中的大冷門，最熱門的車型SUV標致也是在邊緣徘徊，4008五月銷量僅有1456臺、5008僅有837臺，在單一車型的銷量排行榜中分別位列109和137位，有什么理由跳過100多臺車去看這款冷門車呢？

標致汽車的冷門怨不得消費市場，高價低配是標致最明顯的特點，以4008為例看一看存在的問題有哪些。

4008最低配領先款指導價16.97萬，車身尺寸4510*1850*1628、軸距2730mm、懸架為前麥弗遜、后扭力梁；這種懸架結構是非常低端的，一般消費級及以上SUV不論自主還是合資都很少選擇，這一等級的SUV往往會使用前麥弗遜、后多連桿（小于等于三連桿），對于城市SUV而言后獨立懸架是非常有意義的，因為在崎嶇路面時如果沒有獨立懸架則車身姿態(tài)很難控制，區(qū)別對比下圖。

使用了最低端的懸架結構但是價格卻在輕奢級起步，這是高價低配的最直接體現；其次外觀設計也比較尷尬，相比5008這臺低一級的4008顯得很不飽滿，上揚的側面線條讓這臺車有些俯沖式的味道，這種風格只適合中型或中大型速，小車撐不起來這種氣場。而且所謂的4008本質是其本土的3008，外觀設計幾乎沒有變化，但更換了代號以后這臺車的價格自然看漲。

動力為1.6T缸內直噴技術渦輪增壓發(fā)動機，最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000轉），同排量的增壓機往往性能高于PSA的1.6T，排量更小的1.3~1.5T也有一批在性能方面有領先的機器；4008的整備質量為1492KG，推重比達到111.9Hp/T，這一參數至少還在中等偏上，但與6AT手自一體變速箱匹配后極限測試破百成績也是將將突破10秒。

安全配置有基礎的全車氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統，輔助安全配置幾乎空白；舒適配置沒有天窗、塑料方向盤、織物座椅、手動空調，綜合空間、性能、配置以及原版定位，標致4008的低配技術還是合資品牌加分，充其量值得10萬起步。

而按照實際不到4萬的優(yōu)惠而言，同樣的價格可以選擇到性能強勁很多的國產四驅SUV，比如哈弗F7和吉利博越；合資品牌中也有級別更高的兩驅代步SUV，比如探界者和途觀絲路版，中高配全系板懸、指導價16.97-24.17萬的標志4008要面對的競品更多，除了日韓系車以外其他基本不比標志SUV差，這款車不建議考慮。

（本文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發(fā)。）

作為法系SUV里最賣座的一款SUV，4008確實是一款“集美貌和才華于一身”的法系SUV，可惜所有的賣點都沒有戳中國內消費者的痛點，當然顏值除外 雖然它是法系SUV中最賣座的，可是今年累計銷量都不及主流SUV車型單月銷量的一半，真的是慘絕人寰啊！

“祖?zhèn)靼l(fā)動機”，“萬年扭力梁”，“全系無四驅”，雖說是被吐槽最多的地方，但是其實這些在小編看來，這些都不是問題，1.6T發(fā)動機雖然多年未換，但是家用來說，它的動力足夠，而且油耗表現還行；扭力梁嘛，這個倒也無所謂，一般人有幾個能感受出獨懸和非獨懸的差別，何況法系車的底盤調校功夫在行業(yè)內無出其右，至于四驅系統嘛，作為一款城市SUV，平時也確實用不到，也不是必須就要有的，但是法系車最坑的一個地方，就是配置極其不合理，低配配置是真丐，所有好的東西比如說魔毯懸掛，夜視系統等都一股腦的堆在頂配車型上，汽車市場早已證明，任何一個汽車品牌最走量的車型基本都是低配車型，所以法系車整體都有點高價低配的意味，說白了就是不值這個價。以你說的最低配為例：最低配，沒有車頂行李架，沒有倒車影像，沒有無鑰匙進入一鍵啟動，沒有天窗，沒有皮質方向盤和座椅，沒有全液晶儀表盤，對于一臺標價16.97萬元的合資SUV來說，確實太過寒酸了，要知道這價格如果是現代ix35的話，都可以直接考慮頂配了(當然，嚴格來說，4008應該是對標途勝的，可是站在消費者角度來說的話，它跟ix35也存在競爭關系)，當然配置低這些都能理解，但是配置不合理就有點說不過去了，比如說最低配的4008沒有倒車雷達，但是卻標配了定速巡航，這玩意兒還沒有倒車雷達實用，再比如配備了后排空調出風口，但是沒有配備后排座椅中央扶手和杯架，而且后排座椅還不支持調節(jié)，這就有點說不通了。法系車到底還是沒有研究透徹國人對于配置的喜好，所以啊，如果你真要入手4008，最低配就不要考慮了，怎么著也得是個次低配的嘗先型

然后說一下這個優(yōu)惠力度，3.2萬確實也不少，不過單就目前法系車的市場保有量和現狀來說的話，個人覺得還有下降的空間，畢竟是國五的車型，雖然優(yōu)惠5萬有點癡人說夢，但是優(yōu)惠4萬還是有可能的，如果能把優(yōu)惠談到4萬左右，還是可以考慮入手的，如果談不下來，那就等，等到國六標準一實施，經銷商會把國五庫存車提前去車管所辦理登記，以二手準新車的形式繼續(xù)銷售，到時候還能省下一筆車輛購置稅的錢，想當年，國五實施的時候，國四車就是這樣搞的，而且法系車銷量這么差，應該不愁沒有庫存車

希望對你有幫助

標致4008定位為緊湊型SUV，競品車型是日產奇駿，本田CRV，豐田RAV4和大眾途岳等車型，價格水平也相當，但是標致4008的熱度和銷量表現并不是很突出

標致4008低配全款落地

指導價格16.97萬，優(yōu)惠3萬左右，優(yōu)惠完14萬左右，保險7000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.5萬左右，全款落地16.5萬左右二手車的熱度要好于新車，標致4008作為法系車保值率很低，3年內的準新車12萬左右落地，而最低配新車也需要17萬落地，這樣的保值率讓很多消費者都在觀望，喜歡法系車的消費者，也都在看二手車，即使標致4008低配車型優(yōu)惠3.2萬，競爭力表現也很一般

標致4008自身實力很突出，無論是外觀還是座艙表現都很有競爭力，在同級別車型中都處于中上游水平，但是目前法系車的品牌力偏差，大部分消費者對于保值率都很看重，所以很多消費者更愿意考慮二手法系車

另外法系車后期養(yǎng)車費用并不是很低，用車費用中規(guī)中矩，維修方面比較麻煩，市面上大眾，豐田等車型很好維修，但是法系車維修難度偏高，家庭后期使用的實用性并不強，很多小縣城維修起來很不方便

總結：標致4008自身實力表現不錯，整體的做工用料，動力表現都是很突出的，但是保值率確實不是很理想，如何選擇還要看個人的用車需求

東風標致4008定位是一款緊湊型SUV，基于海外版3008打造而來，主要競爭對手是本田CRV、大眾途岳等車型，由于近年來標致在國內口碑以及影響力原因，銷量相比同級別競爭對手有一定的差距，目前1－9月累計銷量1.4萬多臺，9月份銷量1200多臺，市場認可度不高。

東風標致4008最新款最低配現車很少，個人比較推薦次低配HTP360嘗先版，性價比更高，這款廠商指導價18.97萬，目前市場有3.2萬左右優(yōu)惠，實際裸車價15.77萬，加上購置稅13956，保險6123，車船稅420，上牌500，全款落地價178699元。

外觀方面顏值沒得說，有著濃郁的法系車風格，造型時尚動感，前臉點陣式的進氣格柵搭配犀利有神的大燈，戰(zhàn)斗感十足，車身側面線條肌肉突出，懸浮式的車頂營造出不俗的運動感，熏黑式的獅爪尾燈活力十足，辨識度極高。內飾造型前衛(wèi)，頗有天馬行空的感覺，做工用料扎實，航空式的駕駛艙科技感十足，賽車式的方向盤、飛機式的電子檔桿，檔次感相當不錯，無論做工用料還是設計感在同級別里都處于領先水平。

動力方面搭載了一臺與寶馬聯合研發(fā)的1.6TTHP發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力輸出平順，在1750轉便可輸出最大扭矩，當轉速超過2000轉動力基本隨叫隨到。底盤方面大家吐槽比較多的還是它的扭力梁非獨立懸掛，但得益于法系車大師級的底盤調教，駕駛質感毫不遜色許多獨立懸掛車型，底盤緊致扎實，對于路面顛簸吸收的很干凈，同時懸掛支撐性很好，操控性以及舒適性都是達到了同級別主流車型的水準。

總得來說標致4008是一款產品實力非常不錯的車型，各方面都做的不錯，性價比比較突出，不考慮保值率的話還是比較值得購買的一款車。

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東風標致旗下多款車型給出了骨折式優(yōu)惠，比如5008接近5萬元優(yōu)惠，4008也有三四萬元優(yōu)惠，但是市場反響平平，只能說法系羸弱的品牌已經很難支撐下去了。但是我們必須承認法系車品質完全有實力與日系、德系PK。

標志車整體定價偏高很多，在品牌影響力嚴重不足的情況下，要想打動消費者，只有拿出更大力度的促銷才有可能。比如4008這款車，乞丐版無論是性能，還是配置都有些寒酸，與價格有些不符。個人認為還可以繼續(xù)砍價，因為法系車市場保有量低，售后配件價格高，貨源少，不如那些保有量大的車型便于車主日后保養(yǎng)維護。

總之我，標志車整體品質一流，但是這個3.2萬元優(yōu)惠還有繼續(xù)擴大的空間。

不要只說優(yōu)惠了多少錢，還要把原價爆出來！如果是“官方指導價20萬，不做活動16萬，在指導價的基礎上做活動優(yōu)惠3.2萬。”，您繼續(xù)，我就看看熱鬧！

國五4008不優(yōu)惠 7萬 轉頭就走

2021年10月入手標致4008，為什么選擇叫好不叫座的標致呢？因為我不隨大眾唄。

2016年4月份當時打算換一部車，因為是普通上班族，出發(fā)點是買一臺二手車，耐不住家里老頭子念叨，就往新車方向看了。

買車首先排除了韓國車，因為之前有過一部現代伊蘭特，那質量真的不敢恭維，開了四五年，不夸張的說好多地方都修過，發(fā)電機、馬達、離合器、時規(guī)皮帶等等等，說真的有陰影了，壞離合器的時候是在高速上，走著走著就不走了，唉！剎車也是差勁，朋友后來買的朗動也是剎不住。再一個排除的就是日本車了，不說多愛國，作為80后，受愛國主義熏陶不少，也不會考慮那點什么保值、省油，當然噴子說平時使用的很多電子件都有日本的東西，但是那個是自己不能很好區(qū)分，又或者沒有合適的替代品，而車那么一個大件，明知不可為而為之，不可取的。

轉來轉去就看到了有標致308這個車，買車也主要是給我老婆開，車身相對來說更短，座位也偏高，視線不錯，在三廂車里面我老婆一眼就相中了標致308。價格9萬塊上路，錢方面也正好，沒有任何多余的了解就買下了。經過5年多的使用，感覺真的挺好的，就是常規(guī)保養(yǎng)，高速挺穩(wěn)的，開150也不覺得飄，再高就沒有嘗試過了，兩次被摩托車追尾，摩托車車頭都凹進去了，而我的保險杠就掉了黃豆大小的油漆，所以感覺還是不錯的，缺點可能就是油耗偏高，表顯6.8，綜合下來感覺還是不錯的。

因為有了5年多的親身體會，所以今年買車還是往標致考慮，因為標致4008的外觀很不錯，就選擇了4008實力版，目前開了2000公里，油耗表顯7.6，比我想象中的低，完全超乎了我的想象。車價帶置換優(yōu)惠了3萬多點吧，沒仔細算，落地價是16.7萬。希望標致賣得越來越好吧，讓更多人能體驗到，同時也給中國市場其他品牌車有個強有力的競爭，競爭越大，購車優(yōu)惠就越大，得利的還是廣大群眾。