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在轎車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車在銷量方面能夠排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在國(guó)產(chǎn)車中絕對(duì)算是元老級(jí)人物，相當(dāng)于合資品牌汽車中的捷達(dá)桑塔納，在6到10萬(wàn)元的價(jià)位屬于最暢銷的國(guó)產(chǎn)車。上市多年，目前在國(guó)內(nèi)總銷量早已突破100萬(wàn)輛。但在二手車市場(chǎng)卻很少看到帝豪的身影，明明帝豪賣的不少，為什么二手車市場(chǎng)卻不多呢？
其實(shí)首要原因是汽車市場(chǎng)真的太龐大了，雖然帝豪的銷量不錯(cuò)，但人外有人，天外有天，帝豪在轎車領(lǐng)域僅僅能夠排到前十名的后半段。以剛剛過(guò)去的2019年上半年為例，轎車銷量排行榜前十名中只有帝豪一個(gè)國(guó)產(chǎn)車，還排在第八位。半年銷量上10萬(wàn)的車型非常多，帝豪雖然成績(jī)不錯(cuò)，但放在眾多車型中就不那么顯眼了。就像一棵大樹(shù)，雖然郁郁蔥蔥欣欣向榮，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手車市場(chǎng)非常龐大，車型什么都有，偶爾有些地方找不到二手帝豪也很正常。
其次是因?yàn)榈酆缹儆趪?guó)產(chǎn)車，國(guó)產(chǎn)車的保值率普遍比較低，這就導(dǎo)致二手帝豪賣不上高價(jià)，車主想換車時(shí)，賣車的時(shí)候就很不舍得，甚至干脆不賣了，想把它開(kāi)到報(bào)廢算了。再就是帝豪屬于相對(duì)廉價(jià)的車型，買他的群體以普通老百姓居多，一般沒(méi)有太多的閑錢，換車的成本比較高，所以買帝豪的人換車周期也相對(duì)比較長(zhǎng)，這樣就導(dǎo)致二手車市場(chǎng)帝豪流通率比較低，所以很難見(jiàn)到二手帝豪。
還有一個(gè)原因是從車販子方面考慮。同樣因?yàn)榈酆缹儆趪?guó)產(chǎn)車，保值率比較低，想買二手車的人大部分都會(huì)考慮合資品牌，這樣就導(dǎo)致老款帝豪收來(lái)賣不上好價(jià)格，而且帝豪新車其實(shí)也不貴，所以很多二手車商干脆不收帝豪等國(guó)產(chǎn)車，或者收車價(jià)格壓的很低，收帝豪完全看運(yùn)氣。并且帝豪只是最近這幾年銷量才開(kāi)始增長(zhǎng)穩(wěn)定，前幾年的時(shí)候銷量并不算特別多，老款帝豪普遍故障率比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱方面車主都反應(yīng)有很多問(wèn)題，油耗也比較高。這些原因都讓車販子收帝豪的時(shí)候非常謹(jǐn)慎，寧可不要也不高價(jià)收車，否則很可能砸在手里。
綜上所述原因，帝豪雖然銷量還不錯(cuò)，但實(shí)際在二手車行中數(shù)量并不算特別多。以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助。也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說(shuō)說(shuō)你認(rèn)為導(dǎo)致二手車市場(chǎng)帝豪數(shù)量不多的原因是什么？
我是帝豪車主。現(xiàn)在新車價(jià)格越來(lái)越低，外觀兩年一換，內(nèi)飾三年一換，某些配置隨意變更，導(dǎo)致老車價(jià)格賣不高原因之一。
以14款中配1.5自動(dòng)為例，6年不到的帝豪，里程每年1萬(wàn)公里，新車價(jià)格8萬(wàn)多，現(xiàn)在大概只能賣2.5萬(wàn)，非同品牌置換還會(huì)有4-5k的補(bǔ)貼。基本也就3萬(wàn)的價(jià)格。同年的二手車不說(shuō)變態(tài)的飛度了，看看1.6的騏達(dá)好了，新車8萬(wàn)多，6-7年的還能賣5萬(wàn)多。當(dāng)然這個(gè)殘值不是吉利的問(wèn)題，是自主車型的普遍現(xiàn)象。
所以大部分車主的心理，這么便宜賣個(gè)啥，不如自己開(kāi)。不是有家庭和商務(wù)換車需求基本會(huì)繼續(xù)開(kāi)幾年，真有想換車的基本2-3年就換了。
國(guó)產(chǎn)車至于耐用維修，要看概率，車友會(huì)里有些人開(kāi)6年連異響都沒(méi)有，有些人第三年修過(guò)變速箱。我自己的車大件沒(méi)問(wèn)題，都是小毛病，3年的時(shí)候壞過(guò)機(jī)油冷卻閥門、門鎖感應(yīng)接觸不良，第5年換過(guò)水箱-漏水，水泵-異響。
我的車跟冷卻系統(tǒng)過(guò)不去。易損件啥的更換這里就不說(shuō)了，其他目前沒(méi)什么問(wèn)題，內(nèi)飾一點(diǎn)異響都沒(méi)，修修補(bǔ)補(bǔ)還能開(kāi)。
總得來(lái)說(shuō)帝豪還行，油耗有點(diǎn)高外，其他還行。國(guó)產(chǎn)車基本都是做一錘子買賣，只管賣新車，根本不會(huì)考慮大局，用戶忠誠(chéng)很低。新車想保值的還是去買日系吧，二手車買國(guó)產(chǎn)還是劃算的，因?yàn)楸阋税 ?/p>
別的吐槽，帝豪14是新款了，水箱配件用的還是老款，配件使用不規(guī)范。豐田大眾就沒(méi)這個(gè)問(wèn)題，是啥就是啥。換近光鹵素?zé)粢鸨ｋU(xiǎn)杠哦，換2個(gè)近光燈泡工時(shí)費(fèi)100，這設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直腦殘。
據(jù)說(shuō)某書店來(lái)了一位暢銷書作家，書店老板殷勤接待，令人尷尬的是，店里沒(méi)有一本該暢銷作家的書，反而別的不知名作家的書有很多。作家忍不住問(wèn)：您為什么不賣我的書呢？
書店老板說(shuō)，您的書很搶手，書一到就很快賣完了，所以這里看不到您的書。
作家聽(tīng)了很開(kāi)心。話題回歸到到這個(gè)提問(wèn)，說(shuō)“二手車市場(chǎng)沒(méi)什么很少見(jiàn)到帝豪”，這跟書店見(jiàn)不到暢銷書作家的書道理一樣的，一個(gè)買的人多，導(dǎo)致書店缺貨；一個(gè)是帝豪車主根本不出售自己的車，自己一直開(kāi)著，所以二手市場(chǎng)見(jiàn)不到。不瞞您說(shuō)，我的車是吉利遠(yuǎn)景幸福版，叫我換車，除了沒(méi)錢，這車我開(kāi)著舒服，為什么要換呢？
我的是2011年的CVT版帝豪，一直家用，里程就七萬(wàn)多公里。雖然開(kāi)了九年了，但車況卻很好，除了氣囊故障燈亮了，沒(méi)別的毛病。氣囊燈是副駕下面的接線問(wèn)題，以前自己去插拔一下就好了，現(xiàn)在懶得去弄。車子好開(kāi)，動(dòng)力足，省心，真沒(méi)動(dòng)力去換車。
其實(shí)說(shuō)白了，買十五萬(wàn)以內(nèi)的車的人，而且還是自己開(kāi)，這一部分人大都是普通上班族，月工資很少有超過(guò)八千至一萬(wàn)的人，基本上不會(huì)超過(guò)一萬(wàn)，普通上班的人，家庭開(kāi)銷大，所以，買了這車肯定是長(zhǎng)期開(kāi)，并不是三五年就會(huì)換車，換車的壓力大，將就能用，不會(huì)輕易換車的，而且這車子相對(duì)技術(shù)成熟，開(kāi)起來(lái)也順手，所以一般的人不會(huì)賣的。
吉利帝豪是吉利品牌早些年推出的一款緊湊型家用轎車，這款轎車在很大程度上給吉利提供了翻身的機(jī)會(huì)，也正是因?yàn)檫@款轎車的存在提升了吉利在市場(chǎng)的占有率，他的出現(xiàn)讓吉利真正做到了主流自主品牌的表現(xiàn)。吉利帝豪雖說(shuō)在車型尺寸、級(jí)別方面并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，但是由于他出身自主品牌，在配置性能做工用料等方面有著比較扎實(shí)的基礎(chǔ)，在對(duì)比同級(jí)別合資品牌的車型有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。
這款車型之所以能夠做到數(shù)百萬(wàn)的總銷量，很大一部分得益于它上市的時(shí)間較早。在他上市之初，縱觀國(guó)內(nèi)的自主品牌車型，很難有一款車型能夠在質(zhì)量，價(jià)格，品質(zhì)等方面與他相抗衡，同級(jí)別的合資品牌要么價(jià)格貴，要么做工用料差，要么市場(chǎng)口碑跟不上。而彼時(shí)的自主合資品牌根本不在乎10萬(wàn)以下的低端市場(chǎng)，他們想的是通過(guò)技術(shù)和口碑來(lái)攫取這部分消費(fèi)者。
但是由于中國(guó)汽車市場(chǎng)文化逐漸成熟，消費(fèi)者在選購(gòu)車型時(shí)越來(lái)越理性，漸漸的合資品牌低端車型，如果在做量制做工質(zhì)量上趕不上，那么消費(fèi)者會(huì)果斷拋棄，進(jìn)而選擇了吉利帝豪這么一款在配置，做工，用料等方面都比較突出且性價(jià)比非常高的車型。而此前吉利品牌早已經(jīng)推出了吉利帝豪百萬(wàn)款的特別車型，說(shuō)明吉利帝豪這款車型在市場(chǎng)銷量方面有著非常突出的表現(xiàn)。
那么讓人奇怪的是，為什么吉利帝豪賣了這么多的車，可是我們?cè)诙周囀袌?chǎng)甚至說(shuō)有時(shí)候路上的能見(jiàn)度都非常差，很少能看到吉利帝豪這款車型。我分析主要有以下兩種情況：
一、會(huì)選購(gòu)吉利帝豪車型的人，普遍以家用代步為主，如果真非有必要，一般不會(huì)選擇放棄這臺(tái)車。畢竟這款車型整體表現(xiàn)還是相當(dāng)突出的，科技配置非常多，檔次也還OK。與其將它作為二手車賣掉，還不如把它留給自己的家人來(lái)開(kāi)來(lái)使用。
二、這些國(guó)產(chǎn)品牌車型的消費(fèi)者普遍集中于二三線城市以外的廣大市場(chǎng)，這些消費(fèi)者并不熱衷于車輛的二手車買賣，并且吉利帝豪這款車型，由于本身品牌的認(rèn)可度并不高，車輛的二手車產(chǎn)值也不高。原本新車的價(jià)格就比較低，如果在當(dāng)前二手車賣掉，也不一定劃算。
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因?yàn)橘I帝豪的人都不舍得換啊，這個(gè)問(wèn)題后面的答案就是告訴大家帝豪質(zhì)量好大家都不舍得換，但是，真正的是這樣的嗎？可能不是，并不是大家不想換，是他們沒(méi)把車放到二手市場(chǎng)上賣而已
吉利帝豪定位緊湊型家轎，上市時(shí)間比較早，提前搶占了先機(jī)，前些年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)由合資車型主導(dǎo)，但是合資車型價(jià)格水平很高，很多消費(fèi)者望塵莫及，國(guó)產(chǎn)車品牌陸續(xù)推出各種家用車型，價(jià)格水平很低，要比同級(jí)別合資車型便宜很多，性價(jià)比非常突出，吉利帝豪也是其中一員，深受剛需家庭的青睞，雖然新車早已突破百萬(wàn)，但是二手車市場(chǎng)帝豪確實(shí)很少，因?yàn)榧酆纼r(jià)格水平不高，可靠性和穩(wěn)定性也不錯(cuò)，最主要的是保值率低，所以二手車價(jià)格不是很樂(lè)觀，所以大部分消費(fèi)者即使換車，也會(huì)留著當(dāng)代步車，這也是二手帝豪少的原因
吉利帝豪
吉利帝豪在國(guó)產(chǎn)車型中的地位就像大眾捷達(dá)一樣，也稱得上是國(guó)產(chǎn)神車，多年來(lái)得到了剛需家庭的青睞和認(rèn)可，并且認(rèn)可度很高，帝豪的外觀很年輕穩(wěn)重，定位為緊湊型轎車，車身比例很協(xié)調(diào)，顏值還不錯(cuò)
吉利帝豪的座艙表現(xiàn)很突出，作為家用代步車，能夠達(dá)到合資車型13萬(wàn)的水平，做工用料也很厚到，運(yùn)用了一定的軟性材質(zhì)，配置方面很突出，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，這也是國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)
吉利帝豪后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，乘坐舒適性也不錯(cuò)，動(dòng)力方面搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了5擋手動(dòng)和CVT變速箱，整體的駕駛平順性很高，另外很省油，符合家用標(biāo)準(zhǔn)
總結(jié)：吉利帝豪就是標(biāo)準(zhǔn)的家用代步車，既便宜又實(shí)用，性價(jià)比非常突出，深受剛需家庭青睞，還是很值得選擇的
吉利帝豪的銷量確實(shí)很好，可以和合資車叫板，但是那也僅僅是排第十。人外有人天外有天，中國(guó)市場(chǎng)畢竟太大了。
目前帝豪家族已經(jīng)破三百萬(wàn)銷量，但在中國(guó)市場(chǎng)里還是經(jīng)不起波瀾。
而且帝豪的車較便宜，就算是賣也賣不了多少錢，大多數(shù)人寧愿放手里開(kāi)也不一樣廉價(jià)賣。這也是帝豪在二手市場(chǎng)不常見(jiàn)的原因。
買這種車的人，都是普通工薪家庭，有幾個(gè)能開(kāi)幾年就換掉的？等到開(kāi)個(gè)十年八年，車子也就不好賣了，就算買了價(jià)錢也不高，一部分私人交易，二手車販子也不太喜歡收國(guó)產(chǎn)車，我就笑拿著花五六萬(wàn)買個(gè)乞丐版捷達(dá)的，整天張嘴閉嘴的保值率，我就不信他能四五年就換車，買這個(gè)車肯定是窮，過(guò)了六年之后同樣不值錢！我這個(gè)打算至少開(kāi)十年，過(guò)幾年有錢了，可以再添置一輛，但是這輛我是不會(huì)賣的，17年一月份的車，開(kāi)到現(xiàn)在，屁大點(diǎn)毛病都沒(méi)有，就是常規(guī)保養(yǎng)，哦對(duì)了，期間扎過(guò)兩次胎！[捂臉][捂臉]
