我是剛提車沒(méi)多久的，買(mǎi)的豪華plus版，加了2000上珍珠白，最開(kāi)始關(guān)注這車是因?yàn)橛袆傂璋桑瑢儆谖业牡谝慌_(tái)車，考慮再三，決定買(mǎi)一臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的suv，選擇是挺多的，但我是奔著合資車去看的，這樣范圍就縮小了很多，這個(gè)價(jià)位的合資車銷量比較好的其實(shí)就豐田、本田和大眾了，個(gè)人比較傾向日系車，那選擇其實(shí)就是xrv、繽智和逍客了，鋒蘭達(dá)是后來(lái)知道了即將上市的消息才決定等一等的，最后也沒(méi)讓我失望，在同級(jí)里面是比較好的選擇了。
外觀呢，屬于圓潤(rùn)又方正的類型，我的理解是，方正能保證車內(nèi)空間的最大化，但過(guò)于死板又不符合消費(fèi)者的審美，于是在一些邊角的位置都用了圓弧設(shè)計(jì)，而且可以看到車頭和車尾的側(cè)面都有一個(gè)像凹槽一樣的設(shè)計(jì)，這樣整個(gè)車看起來(lái)就沒(méi)那么呆了，還有電動(dòng)天窗，個(gè)人覺(jué)得全景天窗華而不實(shí)，但如果沒(méi)天窗又顯得車內(nèi)有點(diǎn)壓抑，所以電動(dòng)天窗對(duì)我來(lái)說(shuō)就是剛剛好。
配置我比較喜歡的有豐田的tss2.0系統(tǒng)，主要是車道保持和主動(dòng)剎車，特別是跑高速的時(shí)候，真的能在關(guān)鍵時(shí)候救自己一命的（以前租車出游的時(shí)候有過(guò)很大的教訓(xùn)），氣囊這個(gè)就更不用說(shuō)了，最基礎(chǔ)的安全配置之一，肯定是越多越好的，7個(gè)的數(shù)量是當(dāng)之無(wú)愧的同級(jí)第一了，語(yǔ)音控制挺好用的，也是能提高開(kāi)車的安全感，車機(jī)系統(tǒng)是豐田自己搞的，界面還算流暢，導(dǎo)航也準(zhǔn)，至于用久了會(huì)不會(huì)卡頓就到時(shí)再說(shuō)了。
操控是偏舒適的，座椅也是偏軟的，開(kāi)車坐著很舒服，動(dòng)力很足，果然2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)拉這個(gè)重量的車是綽綽有余的。反正總體呢，我是比較滿意的，現(xiàn)在就看用的時(shí)間長(zhǎng)了以后，還是不是像現(xiàn)在剛提車那樣，一切都好。
后懸架配置太低太低！價(jià)格又高！毫無(wú)性價(jià)比??！完蛋涼涼的節(jié)奏！不能買(mǎi)！[發(fā)怒][呲牙]
