我是別克車主身份參加了昂科威PLUS的內(nèi)測試駕，談?wù)剬@臺(tái)車的真實(shí)感受吧，希望對你買車購車有一定幫助：

昂科威PLUS是別克布局中型SUV級別的一臺(tái)中高端定位車型，它的定位是明顯高于昂科威和昂科威S，但低于昂科旗的。有很多人說昂科威PLUS和昂科旗價(jià)格定位重合，其實(shí)并不是。昂科旗相比尺寸更大上一圈，國人買車喜歡大是事實(shí)，但并不是千篇一律的，昂科旗確實(shí)霸氣龐大，昂科威PLUS屬于剛剛好，對于一些喜歡中型又有七座需求的人來說，昂科威PLUS是起到完善產(chǎn)品矩陣的作用。

外觀內(nèi)飾不做過多贅述，這個(gè)對于很多消費(fèi)者來說自己可以一眼來斷，按照正常審美來說，別克近幾年設(shè)計(jì)年輕潮流時(shí)尚一直是走在最前列的，所以我覺得這個(gè)外觀內(nèi)飾是配得上現(xiàn)代潮流和豪華氣質(zhì)的。主要啰嗦下細(xì)節(jié)做工，這才是能提現(xiàn)高級的地方，整個(gè)車的型面油漆工藝近看色澤光度的確很亮，有明顯鏡面效果，這個(gè)艾維亞版本的酒紅色是有專屬感的，目前馬路上這種色調(diào)并不多見。內(nèi)飾都是棱紋皮質(zhì)，扎實(shí)度和填充感是很飽滿的，門邊和中控臺(tái)各處位置基本軟硬材質(zhì)或者烤漆工藝，細(xì)節(jié)上的檔次感是沒得說的。

偏向主駕側(cè)的這個(gè)駕駛艙設(shè)計(jì)很多人表示不規(guī)則或是歪的接受不了，我也有這種傳統(tǒng)對稱審美，一開始也是不喜歡的，但真正坐在主駕位，覺得這個(gè)設(shè)計(jì)可能后排、副駕看起來有點(diǎn)別扭，但對主駕來說真的是非常友好，不管觀看屏幕、操作按鍵等，覺得非常順手，不需要偏著頭去看，因?yàn)槠聊粚τ谥黢{來說就是微微傾斜正對著我的。

買中型SUV大多數(shù)都是對空間有高要求的，七座版本第二排乘坐我認(rèn)為沒有什么問題，配備了US B和220V充電口，方便性還是不錯(cuò)的。

第三排不要奢望和第二排媲美，那是不可能的，還是只能應(yīng)急來用，如果對第三排有較大空間要求，建議還是考慮GL8這樣的MPV。那么第三排到底有多大呢，我178的身高坐進(jìn)去腿部只有2指多一點(diǎn)空間，短途應(yīng)個(gè)急問題不大，距離太遠(yuǎn)肯定還是會(huì)有憋屈感的。但是值得說的是第三排座椅沒有用那種又小又薄的小板凳設(shè)計(jì)，座椅扎實(shí)厚重跟第二排一致，并有頭枕和杯架，這點(diǎn)點(diǎn)贊。

尾箱空間就沒有必要展示全部放倒空間，放在任何一個(gè)SUV后排全部放倒都能得到一個(gè)碩大空間，沒有比較的意義。主要是看極限滿載情況下，后備箱可以放下2個(gè)登機(jī)箱大小，看看這個(gè)對于你們七人出行的必備空間是否夠用。我認(rèn)為這個(gè)水準(zhǔn)是一臺(tái)正常中型七座SUV表現(xiàn)了，中規(guī)中矩。

談?wù)勝I車最關(guān)注的三大件，首先別克底盤、濾震、隔音這點(diǎn)我從開始都是不懷疑的，因?yàn)榉€(wěn)重扎實(shí)靜音素來都是別克拿手好戲，昂科威PLUS表現(xiàn)也沒有讓人失望。這臺(tái)車主打舒適，對于濾震效果來說不是像君威那種很硬，對細(xì)碎過濾很干凈利落，車內(nèi)基本無感，隔音水平表現(xiàn)也是同級我覺得比較不錯(cuò)的。全系2.0T動(dòng)力完全夠用，百公里加速7秒多性能表現(xiàn)不俗，通用9AT起步或是低速頓挫是一直存在的，但是這次別克很聰明，加了48V輕混系統(tǒng)，電助系統(tǒng)的加持下，昂科威PLUS竟然沒有感受到頓挫或者遲滯，這點(diǎn)有些讓人驚喜，開起來很順，方向也是比較輕盈，有種開電車的錯(cuò)覺感。

綜合體驗(yàn)來說，我覺得昂科威PLUS整個(gè)車型的高級和豪華感是營造出來了，五座版本我覺得沒有什么短板，但是七座作為豐富矩陣車型，第三排和后備箱表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，很在意空間的建議直接考慮大五座，有偶爾應(yīng)急需要的七座，經(jīng)常滿載還是建議MPV吧！

我覺得可以入手啊，這個(gè)內(nèi)飾真的是讓我頂不住，座椅還帶菱形花紋，感覺像奢侈品了。別克的豪華氛圍向來都是不用擔(dān)心的，車機(jī)系統(tǒng)也做了升級，是全新的電子架構(gòu)，豪華科技兩不誤。艾維亞的外形也是妥妥的豪華品牌水平，我本來就很喜歡這種方方正正又大氣的車身，本來心水昂科旗的，無奈預(yù)算有限，現(xiàn)在有昂科威plus了，通用真是太了解我了?？礈y評說這次2.0T搭配9AT的動(dòng)力系統(tǒng)還是一如既往的平順，開過的就知道，這套系統(tǒng)真的平順，而且這次還加入了輕混系統(tǒng)，響應(yīng)會(huì)更迅速，家用車開起來也必須從容不迫。，還有可調(diào)節(jié)的懸架，可以快速掃描路況來調(diào)整懸架的韌性，開在任何地方都能保持最舒服的濾震，前排還是雙層夾膠的靜音玻璃，這些硬件堆起來想不舒服都難。想入手的話可以趁預(yù)售沖一波，這次的優(yōu)惠政策也不錯(cuò)的，可以去別克的官方商城了解一下，我可能也很快就會(huì)去訂車的。

目錄我是一名昂科威車主，試駕了新款的昂科威S，昂科威艾威亞，用一個(gè)中年男人的感受來說說這部車。外觀：流線型的設(shè)計(jì)，前臉增加了美式噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的元素，有種隨時(shí)起飛的感覺，這是速度與激情的結(jié)合，內(nèi)飾：主駕駛位，超喜歡這個(gè)賽車式的包裹性，及儀表盤，的角度轉(zhuǎn)換，讓駕駛起來更順手，方向盤增加了換檔拔片，調(diào)聲音大小的在方向盤的后面，節(jié)省了方向盤前面的空間，方向盤的握手感非常貼合，不需要再配什么方身盤套，裸的感覺其實(shí)特別舒服，后排坐椅昂科威艾威亞特別舒服，頭枕處有環(huán)抱的感覺，貼合度很好，頭等艙椅，空間也很舒服，坐這個(gè)后排真的是享受。

方向盤上安全氣囊與按喇叭的位置做了一下調(diào)整，整個(gè)右手放上去感覺的合適，很想按喇叭，但是不敢總鳴笛，太使勁怕把安全氣囊給按出來了，改變機(jī)械檔桿，換成按鍵式檔桿，停車按，起步扣起來，D和R一目了然，操作起來更加便捷，也為扶手箱處節(jié)省了空間，整體效果更顯檔次，不過對于習(xí)慣將手放在檔桿上的老司機(jī)來說，有點(diǎn)不適應(yīng)，如果有個(gè)女朋友的，到是可以放在女朋友手上了，現(xiàn)在要雙手握方向盤了，但安全性上面要增加了好多，后視鏡，這個(gè)做的太帥了，是時(shí)時(shí)影像，不會(huì)讓你再看到后排坐椅了，有時(shí)后排坐個(gè)朋友，每次通過看后視境都會(huì)看到后面的人，不想看吧，又避免不了，現(xiàn)在好了，這個(gè)影響傳送，也可以隨便調(diào)整后視境的角度，完全不受影響，當(dāng)然如果后面坐個(gè)美麗的小姐姐的話，還是可以調(diào)整回原來的鏡片模式，依然可以看到后面的人，晚上的夜視效果也很清析，特別喜歡這個(gè)。

真想把我的肥昂也給改一下，一聽說要拆線弄啥的，還是忍忍吧。對于底盤的舒適性，這點(diǎn)走10CM高度的路面，80碼通過，基本上沒啥感覺，一腳油輕松就過去了，感受了一下賽道模式，開自己的車，還沒有試過一腳油門踩到底，也沒有試過一腳剎車直接踩到底，心里還是有點(diǎn)小慌，起點(diǎn)，一腳油到底，車抬頭式的沖了出去，7.8秒破百，然后一腳剎加直接踩到底。

車頭突的就下去了，轉(zhuǎn)彎，這種感覺，對于我們這種穩(wěn)定型的大叔級車主，有點(diǎn)眩暈，也有點(diǎn)手心汗，兩項(xiàng)非常的操作，車子依然完美，不斷的加油，剎車，轉(zhuǎn)彎，變換，當(dāng)我駕駛時(shí)還好，坐在后面，這胃里翻江倒海，真是過了年輕刺激的歲月了，現(xiàn)在更喜歡沉穩(wěn)的感覺，昂科威S，一個(gè)適合年輕人的車，效率各方面真心的不錯(cuò)，若我還年輕，它就是我的選擇。后尾箱，這里空間稍大一點(diǎn)，統(tǒng)一的電動(dòng)后尾箱是我鐘情別克的一點(diǎn)，不管高低，全上電動(dòng)的，這真的是良心之作。展示下我的小車模，

最近看了網(wǎng)上關(guān)于試駕的相關(guān)報(bào)道我還特意去官網(wǎng)已看了看了一下官圖。，有一說一，作為一個(gè)顏控，我對昂科威plus的顏值非常滿意，畢竟顏值才是第一生產(chǎn)力。外形優(yōu)雅大氣有一，體現(xiàn)出種豪華車的感jio特有的氣質(zhì), 特別是艾維亞Avenir版本的專屬紫色，是繼奔馳祖母綠之后我又種草的一個(gè)新顏色。大燈用了奔馳同款全LED像素大燈。內(nèi)飾方面，別克將這個(gè)級別的豪華水準(zhǔn)又推上了一個(gè)新的高度，毫不吝嗇的使用了大面積的軟性材料和真皮，菱形格的座椅裝飾加上艾維亞Avenir的刺繡看上去非常尊貴且兼顧了舒適性。這個(gè)級別后排空間肯定沒問題，就是第二排中間半高頭枕的設(shè)置有些迷惑，第三排的空間能用且配置體面。2.0T搭配9AT的動(dòng)力系統(tǒng)非常迅猛響應(yīng)肯定能很不錯(cuò)。，底盤很潤（美系車底盤都不錯(cuò)），安全方面是重點(diǎn)，這次是真的開掛了，昂科威Plus搭載了包括第三代APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)、HBA智能自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)eCruise智能駕駛輔助技術(shù)。總體來看，沒毛病。

今天看了測評文章，還是比較詳細(xì)的，這車的豪華感真的營造的地很棒，黑白搭配的內(nèi)飾，在同級別也是鳳毛麟角的存在，皮質(zhì)座椅還有菱形的紋路，這質(zhì)感透過屏幕都能感受的到。艾維亞的外形設(shè)計(jì)也盡顯豪華的感覺，鍍鉻飾條用的恰到好處，也不會(huì)給人不會(huì)讓人感覺到油膩感。不過昂科威plus的黑科技都是在看不見的地方，比如那個(gè)中控屏，用的是新升級的系統(tǒng)，搭載了VIP電子架構(gòu)，說是可以運(yùn)算的更快，這也可以幫助各種駕駛輔助系統(tǒng)更高效更安全地運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)還是通用的招牌2.0T+9AT黃金動(dòng)力，237匹馬力活脫脫小鋼炮。，當(dāng)然了這車還是舒適為主的取向的，這么強(qiáng)的動(dòng)力只是為了開車更從容不迫。還有CDC自適應(yīng)懸架，這東西一般可是在運(yùn)動(dòng)車型上才有的，可以隨時(shí)掃描路況，然后改變懸架的軟硬度，過溝溝坎坎的都會(huì)比普通車型更舒服。目前看到的試駕也只是艾維亞版本，不過也絕對值得入手。

你好樓主，昂科威PLUS這款車雖然還沒有上市但是我也關(guān)注很久了。首先它的大空間非常不錯(cuò)，很適合家里人口多的人選擇。有五座和七座兩個(gè)車型可以選擇，它的座椅使用了劇院式布局，后排的座椅要比前排座椅高一點(diǎn)，能讓后排的人視覺效果更好。今天看了別人的試駕，一米八的身高，頭部和腿部都還能有充裕的空間。前排還有一個(gè)6L的扶手箱，可以裝下不少東西。重要的是這款車加入48V輕混系統(tǒng)，能有效的過濾行駛途中的一些頓挫。這款車的靜音效果也非常不錯(cuò)，前排還使用了雙層夾膠玻璃，靜音效果PLUS。等到這款車正式上市的時(shí)候我一定要去親自試駕一下，畢竟買車還是要自己感受一下才知道好壞。

我也是剛看了新聞，盼了好久終于有測評了，整體看下來媒體評價(jià)還是蠻高的。，各個(gè)方面都沒有什么短板。這次空間加大算是一個(gè)主要的賣點(diǎn)了吧，現(xiàn)在所有車企都搞加長啥的，消費(fèi)者口味都被養(yǎng)大了，昂科威plus這個(gè)七座版也算是給了我們多一個(gè)選擇，要純粹的大空間還可以選五座版，那空間應(yīng)該可以坐得隨心所欲了。我看這個(gè)內(nèi)飾好像也很豪華，黑白搭配，高級感已經(jīng)在這個(gè)級別基本上數(shù)一數(shù)二了，說實(shí)話，有的豪華品牌內(nèi)飾觀感都不如這車。這次還是用的2.0T+9AT，這可是別克的黃金搭檔了，就是還加了輕混，說是能提升響應(yīng)，不知道實(shí)際感受怎么樣，我也想趕緊去試一下。我這次也是看了測評才知道，艾維亞版本還有CDC可調(diào)懸掛，可以調(diào)節(jié)底盤的軟硬度，偶爾想在匝道爽一把也沒問題了，本以為是一臺(tái)規(guī)規(guī)矩矩的家用車，沒想到還有另一幅面孔呢。總體看完我覺得入手沒毛病。

你好樓主，我個(gè)人覺得昂科威PLUS還是挺不錯(cuò)的，是值得入手的。今天正好看了一個(gè)媒體的試駕文章感覺還蠻不錯(cuò)，首先這款車的顏值還是非常不錯(cuò)的，這車整體造型比較圓潤，看起來比較溫柔大氣。而且它的LED大燈可以實(shí)現(xiàn)84個(gè)獨(dú)立分區(qū)照明，還支持10種照明模式，非常的智能，也大大的提高了行車途中的安全性。這款車有兩個(gè)內(nèi)飾顏色可供選擇，分別是象牙白和爵士黑。這車搭載了全新一代的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，其中包含百度語音控制，百度隨心聽，百度地圖以及無線CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。這樣到時(shí)候開車的時(shí)候就不用在拿著手機(jī)導(dǎo)航了，非常方便。作為SUV它的儲(chǔ)物空間也是不錯(cuò)的，前后排的空間都很寬敞。第二排的座椅還支持放倒，放倒以后就是一張大床，看著都舒服啊，對于空間上有要求的車友可以選擇這款SUV哦。